Кто до каких оборотов крутит свой двигатель ???

У нас щас зима. все замело. стал крутить опять до 2250-2500. И так колеса буксуют, смысла нету зимой крутить. результат =0

как поставил комп вместо часов-таки начал видеть такие цифры,что крутить желание пропадает сразу

как поставил комп вместо часов-таки начал видеть такие цифры,что крутить желание пропадает сразу

Вот поэтому меня отговорили от установки компа... мол - побереги нервы

Движок лучше всего себя чувствует в промежутке между максимальным крутящем моментом и максимальной мощностью. А самое страшно для движка это детонация. Ниже 3000 вообще лучше не опускать.

Движок лучше всего себя чувствует в промежутке между максимальным крутящем моментом и максимальной мощностью. А самое страшно для движка это детонация. Ниже 3000 вообще лучше не опускать.

впервые такое слышу. Это личные наблюдения, или результаты какого-нибудь исследования?

впервые такое слышу. Это личные наблюдения, или результаты какого-нибудь исследования?

Это как то на автосервисе зашла речь с механиком о ER и в итоге дошли до этого. Вот он и начал доказывать, что дофига чего не так делают и почему. В общем много фактов привёл с которыми не поспоришь.

Движок лучше всего себя чувствует в промежутке между максимальным крутящем моментом и максимальной мощностью. А самое страшно для движка это детонация. Ниже 3000 вообще лучше не опускать.

Я крутил движок раньше до 3000-3500 оборотов, редко зажигал, и прошол под лям километров на нем. При том не лил никакие кондиционеры металла и другую хрень. Просто обычное масло с допуском использовал и все.

Это как то на автосервисе зашла речь с механиком о ER и в итоге дошли до этого. Вот он и начал доказывать, что дофига чего не так делают и почему. В общем много фактов привёл с которыми не поспоришь.

сколько людей, столько и мнений.

оптимальный диапазон оборотов зависит от двигателя. Трактор, например, на 500 оборотах работает

В общем, без пояснений, что? где? когда? зачем? сколько?, короче говоря, без контекста, фраза про обороты бессмысленна.

сколько людей, столько и мнений.

В общем, без пояснений, что? где? когда? зачем? сколько?, короче говоря, без контекста, фраза про обороты бессмысленна.

молодец ! +1

В общем, без пояснений, что? где? когда? зачем? сколько?, короче говоря, без контекста, фраза про обороты бессмысленна.

 

Физику ни кто не отменял - по этому можно и не читать, кто, что пишет... есть закономерность - больше нагрузка, больше износ, меньше срок службы...

Нажимая тапку в пол - идёт укоренный износ двигателя, коробки, ходовой, тормозной... - можно с этим спорить... но спор будет похож на оспаривания истины... мол тонна металла тяжелее тонны пуха

Физику ни кто не отменял - по этому можно и не читать, кто, что пишет... есть закономерность - больше нагрузка, больше износ, меньше срок службы...

 

Нажимая тапку в пол - идёт укоренный износ двигателя, коробки, ходовой, тормозной... - можно с этим спорить... но спор будет похож на оспаривания истины... мол тонна металла тяжелее тонны пуха

как у нас один тракторист говорил -чем меньше трактор заводишь,тем меньше он ломается-хотите я вам руками помогу-неделями ведь не заводил

как у нас один тракторист говорил -чем меньше трактор заводишь,тем меньше он ломается

Ну если не заводить вообще - сохранность будет лучше...

А так - физика и в Африке физика

Больше оборотов - больше нагрузки и т.д. и т.п.

Я стараюсь крутить как можно меньше,максимум до 3000.Зачем крутить до звона,что бы поршня повылетали?

Зачем крутить до звона,что бы поршня повылетали?

Вроде случаев вылетания поршней не наблюдались, в крайнем случае на ФМ

Я стараюсь крутить как можно меньше,максимум до 3000.Зачем крутить до звона,что бы поршня повылетали?

При исправном ДВС ни поршня, ни клпана не повылетают.

В городе езжу в ритме потока в основном, кручу максимум до 3000, иначе турбина подхватывает и начинает нести=) 2000-3000 оборотов - такой диапазон поддерживаю. иногда кручу до отсечки, чтобы 2.5Т и их 305 коней не забывали о своем существовании.

Обычно кручу до 2500 и переключаюсь, редко когда до 3000. Правильно, неправильно - уже как-то привык!!!

3 тысячах норм,но я считаю что иногда надо и дать двигателю и побольше как говориться "простатца"

основной подхват у монь, во всяком случае 1.8 идет от 3800 оборотов и заканчивается на 6000 тыс.

По необходимости, иногда и до отсечки. Был в Германии, они по автобанам ездят на максимальной скорости по несколько часов..... Соответственно на тахометре 5000-6000

Обычно кручу до 3000, но иногда и до 5500-6000 в режиме "эх, настроение-то хорошее, погода тоже и машин мало"

Моня 1 универсал 1.8, ускорение с 3,5 тысяч максимальное. Переключался обычно в районе этой отметки. По кольцу иногда докручивал до 4250. Дальше бессмысленно с нашими дорогами и опасно.

Моня 2 седан 1.8, примерно тоже самое, если кого-то обойти быстро - до 4,5 докручивал на короткое время. На кольце ради интереса ночью докрутил до 4,5. Страшно =)

Тут на днях попробовал до отсечки -- на 6000 об/мин загорается красная стрелка экономайзера. Двигатель 1.6 (120 л.с.).

Кручу до 4000 иначе ладам мешаться начинаю!

На обгонах 4500-5000, выше пробовал, эффекта почти нет...

Любой 16-ти клапанник - любит обороты... в т.ч. и турбированный - единственное у последних максимальный крутящий момент как правило наступает 1600-1800 об/мин и сохраняется до 5000 с лишним об./мин, но максимальные лошадки всё равно просыпаются ко второй половине 5000 об./мин...

И даже многообъёмные двигателя - что бы подарили максимум возможностей - необходимо раскручивать до 5000 с лишним об./мин...

Любой 16-ти клапанник - любит обороты... в т.ч. и турбированный - единственное у последних максимальный крутящий момент как правило наступает 1600-1800 об/мин и сохраняется до 5000 с лишним об./мин, но максимальные лошадки всё равно просыпаются ко второй половине 5000 об./мин...

 

И даже многообъёмные двигателя - что бы подарили максимум возможностей - необходимо раскручивать до 5000 с лишним об./мин...

Золотые слова))

На Саабе есть плюсы - крутяшка Максимальная с 2700 , а с 1100 уже 70% от нее, соответственно - для обгонов даже кик-даун не нужен, чуточку нажал и уже впереди метров на 300