Машина не заводится. Бензонасос?

не ремонтируется и не продается..Что же касается принципа действия, то обратись к гуглу или на крайняк к учебнику физики - помнится была там тема, если не про насос мондео, так про инжекционный точно :wink:

 

Ну спасибо большое за совет!

Всем привет, подскажите пожалуйста: налетел на яму - после чего, получил неплохую встряску, машина заглохла. Снял клему аккумулятора, обнулил - завелась. Поездил вечер. С утра опять не заводится. Обнулил - показвает пустой бак и стартер крутит в холостую, хотя бенза полный бак. Что может быть. Если какие-то датчики? - Где и какие? Спасибо.

Всем привет, подскажите пожалуйста: налетел на яму - после чего, получил неплохую встряску, машина заглохла. Снял клему аккумулятора, обнулил - завелась. Поездил вечер. С утра опять не заводится. Обнулил - показвает пустой бак и стартер крутит в холостую, хотя бенза полный бак. Что может быть. Если какие-то датчики? - Где и какие? Спасибо.

Пошевили разъем на насосе, он под задним сидением.

Мужики, выручайте советом. Отсутствует питание на бензонасосе. Напрямую от аккумулятора работает. На разъёме при включении зажигания присутствует какое-то странное напряжение 12в. Постоянное. Стартер при этом работает, лампа в часах тухнет. Предохранители проверил. Реле проверил подменой на заведомо исправное. Кнопка возле левой ноги не стрельнута (хотя могла, на днях получил небольшой удар по касательной в левый бок). Нештатной сигналки нет и никогда не было. При диагностике присутствует ошибка p0232. Куда лезть?

@Anubis,сейчас тоже ищу 12в на бензонасосе в нисан х-траил. Все пересмотрел, на прямую работает, ошибки прочитать не могу. Завтра проверю есть ли выход с эбу.

Кидаю перемычку между контактами 3 и 5 реле бензонасоса - насос качает, двигатель работает. При включении зажигания без перемычки реле срабатывает, но насос не качает. Что за нафиг? Перед этим с неделю мучался даблстартами. В итоге мотор вообще перестал запускаться. Сейчас пускается только с "жучком" на реле бензонасоса. Не пойму, что за ерунда.

Кидаю перемычку между контактами 3 и 5 реле бензонасоса - насос качает, двигатель работает. При включении зажигания без перемычки реле срабатывает, но насос не качает. Что за нафиг? Перед этим с неделю мучался даблстартами. В итоге мотор вообще перестал запускаться. Сейчас пускается только с "жучком" на реле бензонасоса. Не пойму, что за ерунда.

может реле срабатывает а потом размыкается? такое может быть. реле не менял?

Их там в блоке несколько - все перепробовал. Реле размыкается только спустя несколько секунд - как положено. Видимо надо снимать блок предохранителей.

Вот нашел в сети по этой ошибки у форд правда не мондео, может поможет.

P0232 - Высокое напряжение во вторичной цепи топливного насоса. (Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса)
Реле топливного насоса оборудовано первичным и вторичным контуром. Первичный контур управляется электронным модулем, а вторичный контур связан непосредственно с главным реле электронного впрыска топлива. С включением ключа зажигания в положение ON (двигатель не работает) электронный блок управления будет заземлять реле в течение двух секунд. Во время вращения коленчатого вала электронный блок управления заземляет реле топливного насоса , пока датчик положения распредвала посылает позиционный сигнал . Если не имеется никаких импульсов , топливный насос отключится через две секунды.

Я с мультиметром облазил все вдоль и поперек, до чего руки дотянулись. Действительно, некое замыкание присутствует - ибо я уже писал, что напряжение на колодке бензонасоса остается и после того, как реле разомкнулось. Но видимо контакт там настолько плохой, что напряжения этого не хватает для запуска насоса. Остается только один вопрос - где искать? Голова пухнет. Да, может, кого-то на какие-то мысли наведет: ставлю перемычку, завожу двигатель, потом убираю перемычку и ставлю реле - насос не работает, двигатель глохнет.

Я с мультиметром облазил все вдоль и поперек, до чего руки дотянулись. Действительно, некое замыкание присутствует - ибо я уже писал, что напряжение на колодке бензонасоса остается и после того, как реле разомкнулось. Но видимо контакт там настолько плохой, что напряжения этого не хватает для запуска насоса. Остается только один вопрос - где искать? Голова пухнет. Да, может, кого-то на какие-то мысли наведет: ставлю перемычку, завожу двигатель, потом убираю перемычку и ставлю реле - насос не работает, двигатель глохнет.

либо остаточное напряжение на насосе ты видишь через какой-то диод или обмотку, то-есть это не рабочее напряжение. Ведь насос - индуктивная нагрузка

Изменено 23 апреля, 2015 пользователем Вольд

@Вольд, возможно. Я вообще сейчас не понимаю происходящего. Когда двигатель работает - на реле присутствует управляющее питание, равное напряжению в бортовой сети (на клеммах аккумулятора), то есть теоретически реле должно быть замкнуто. Но даже когда реле замкнуто - насос не работает. А от перемычки все прекрасно работает, и ошибка p0232 отсутствует. Быть может, подскажешь, как снять блок предохранителей? Поиском не нашел.

@Вольд, возможно. Я вообще сейчас не понимаю происходящего. Когда двигатель работает - на реле присутствует управляющее питание, равное напряжению в бортовой сети (на клеммах аккумулятора), то есть теоретически реле должно быть замкнуто. Но даже когда реле замкнуто - насос не работает. А от перемычки все прекрасно работает, и ошибка p0232 отсутствует. Быть может, подскажешь, как снять блок предохранителей? Поиском не нашел.

ни разу не снимал его. Ощущение, что где-то у тебя контакт плохой, ведь перемычка явно несколько другого вида, чем плоские контакты реле

Мамы в разъёме почистил-подогнул сразу. Перемычка - кусок акустического кабеля с зачищенными концами.

Мамы в разъёме почистил-подогнул сразу. Перемычка - кусок акустического кабеля с зачищенными концами.

можно при замкнутом реле замерить напряжение между 3 и 5 контактами (к ним можно подпаять измерительные проводки и вставить реле на место) - если оно сколь отлично от нуля - значит проблема все-таки в срабатывании реле

Предварительно локализовал неисправность. Скорее всего, чудит реле. При чем все три. Разобрал одно реле, подогнул контакт ближе к пластине, вытащил перемычку, вставил реле - насос продолжил работать. Заглушил-завел несколько раз, прокатился. Пока все в норме. Попробую поставить туда новое реле.

Предварительно локализовал неисправность. Скорее всего, чудит реле. При чем все три. Разобрал одно реле, подогнул контакт ближе к пластине, вытащил перемычку, вставил реле - насос продолжил работать. Заглушил-завел несколько раз, прокатился. Пока все в норме. Попробую поставить туда новое реле.

Ну вот и слава богу! Я в такой ситуации облудил исполнительные ноги реле и вставил на место - дальний свет работает уже второй год

Изменено 24 апреля, 2015 пользователем Вольд

Похоже, действительно проблема была в реле. Сейчас все хорошо. И что заметил - это реле дает очень гаденькие проблемы, такие как прыжки оборотов при запуске на холодную, слабую динамику (напряжение на бензонасос поступает гораздо ниже номинального), дабл старты, долгий запуск на горячую. Букет, который очень похож на предсмертные муки бензонасоса.

Похоже, действительно проблема была в реле. Сейчас все хорошо. И что заметил - это реле дает очень гаденькие проблемы, такие как прыжки оборотов при запуске на холодную, слабую динамику (напряжение на бензонасос поступает гораздо ниже номинального), дабл старты, долгий запуск на горячую. Букет, который очень похож на предсмертные муки бензонасоса.

разъем насоса не подгорал ни когда?

@Йожык, при мне - ни разу. Ни на верхней крышке, ни на самом моторчике.

@Anubis,сейчас тоже ищу 12в на бензонасосе в нисан х-траил. Все пересмотрел, на прямую работает, ошибки прочитать не могу. Завтра проверю есть ли выход с эбу.

завел все таки. Тоже снял реле, прозвонил, на 3,5 контакте не было 12 в, дальше обратил внимание, что эбу, не подключается, и лампа на приборке не горела при повороте ключа, залез в доп. блок под капотом и проверил предохранитель отвечающий за питание эбу. Как оказалось отгнила одна нога. После замены завел с пол оборота. Вот как бывает.