помогите! беда со спидометром.....

Добрый день! Возникла проблема со спидометром, после замены МКПП, едешь со скоростью 60, а спидометр показывает 180. Мондео 2 универсал 1998г, коробка чуть другая (б/у 1999г) понимаю, что разница в датчиках, у одного 10 импульсов, у нового (который сейчас стоит) 30, старый поставить не могу, т.к. они в разные мест в коробке ставятся. перепробовали несколько видов приборок от 97,98 года выпуска, меньше всего врал от V6.

У меня похожая проблема. Показывает 100km. - на самом деле едешь 94km. (колёса " по заводу" R14 185/65)

Сравнивал с навигатором тоже завышает на 7 км.Колеса 195*65*15.

И обороты то-же на приборке показывает ровно 1000,на престиже 880 и подключал к ноуту то-же 880.

Ребята, какие 7 км-ч????

Это нормальная погрешность спидометра. (10% в +).

а вот 60 и 180, это проблема.

могу только предположить что разная частота импульсов от 1-го вращения полуоси на КПП.

Можно поробовать поставить делитель какой нить, но это уже обращяться к к радиолюбителям, они могут замутить с микроконтроллере что нить похожее.

Автору: скорость линейно растет?

Люди, с разными колесами и разницей в 7 км, если поставите R17 на штатное место, он тоже врать будет на несколько км! Я это знаю и понимаю, для меня это не проблема!

Проблема заключается в том, что датчики по импульсам разные и разница в скорости не на 7 км, а в ТРИ РАЗА!!!!!!!

schummi01 скорость растет линейно.

Возникла проблема со спидометром, после замены МКПП, едешь со скоростью 60, а спидометр показывает 180. Мондео 2 универсал 1998г, коробка чуть другая (б/у 1999г) понимаю, что разница в датчиках, у одного 10 импульсов, у нового (который сейчас стоит) 30, старый поставить не могу, т.к. они в разные мест в коробке ставятся. перепробовали несколько видов приборок от 97,98 года выпуска, меньше всего врал от V6.

Честно сказать, нагородил не понятно. Сейчас в Microcate глянул, вроде датчик скорости где стоял, там и стоит. Не знаю посадочного места, не пробовал от наших машин 10-импульсный поставить (только заглушку для тросика не снимай)? На ФМ-1 один к одному подходит, только 6-импульсный.

Сравнивал с навигатором тоже завышает на 7 км.Колеса 195*65*15.

И обороты то-же на приборке показывает ровно 1000,на престиже 880 и подключал к ноуту то-же 880.

Резина высокая, ну и спидометр подбрёхивает.

Обороты правильно показывает престиж и ноут.

Люди, с разными колесами и разницей в 7 км, если поставите R17 на штатное место, он тоже врать будет на несколько км! Я это знаю и понимаю, для меня это не проблема!

 

Проблема заключается в том, что датчики по импульсам разные и разница в скорости не на 7 км, а в ТРИ РАЗА!!!!!!!

 

 

schummi01 скорость растет линейно.

тогда, нужно рахобраться как работает датчик спидометра (датчик холла или геркон). И как идет сигнал на датчик.

Замена датчика ничего не даст. нужно искать в самом приводе датчика подвох.

пока нет возможности в микрокате глянуть как идет привод датчика и вообще что он из себя представляет на моньках.

если шестеренками.... то даже не знаю что делать, а если на кольце в коробке стоят магнитики, то можно их посчитать и поделить на 3, и скорость будет правильную показывать.

Либо как я уже писал, найти нормального радиолюбителя и попросить его сделать устройство, которое с 3-х импульсов сделает один.

себестоимость этого устройства не более 5 баксов будет.

я бы помог, но не умею микроконтроллеры програмировать, самая засада в этом.

я так понимаю у тебя электрический спидак.

извеняюсь что не в помощь просившему,но что бы тему не создовать может кто подскажет проблема такая спидометр отключается по ходу движения,а через некоторое время загорается лампочка топлива(типо кончилось оно) затем включаеться спидометр а лампочка тухнет.Может у кого была такая тема,а то чето я недогоню ни как че с ним!!!!

Честно сказать, нагородил не понятно. Сейчас в Microcate глянул, вроде датчик скорости где стоял, там и стоит. Не знаю посадочного места, не пробовал от наших машин 10-импульсный поставить (только заглушку для тросика не снимай)? На ФМ-1 один к одному подходит, только 6-импульсный.

на новой коробке нет отверстия для тросика и датчик стоит параллельно правому шрусу

тогда, нужно рахобраться как работает датчик спидометра (датчик холла или геркон). И как идет сигнал на датчик.

Замена датчика ничего не даст. нужно искать в самом приводе датчика подвох.

пока нет возможности в микрокате глянуть как идет привод датчика и вообще что он из себя представляет на моньках.

если шестеренками.... то даже не знаю что делать, а если на кольце в коробке стоят магнитики, то можно их посчитать и поделить на 3, и скорость будет правильную показывать.

Либо как я уже писал, найти нормального радиолюбителя и попросить его сделать устройство, которое с 3-х импульсов сделает один.

себестоимость этого устройства не более 5 баксов будет.

я бы помог, но не умею микроконтроллеры програмировать, самая засада в этом.

в коробке стоит импульсное колесо, вопрос заключается в том идет ли импульс на прямую в спидометр или через мозги, если через мозги, то где их в Москве перепрограмировать можно? Спидометр электрический, адометр - электромеханический.

У меня наоборот. Занижает скорость примерно на 12-15 км/ч. Резина 195-65, R 15.

rj идее провод должен идти прямиком на панель приборов, без всяких там мозгов.

на новой коробке нет отверстия для тросика и датчик стоит параллельно правому шрусу

По Microcat пересмотрел все механические коробки, которые ставились с 93 до 2000 г., везде VSS стоит в одном месте (только, до 97 - с тросиком, после - без).

Коробка слева, где там, параллельно правому шрусу, затерялся датчик? Фотку выложи.

rj идее провод должен идти прямиком на панель приборов, без всяких там мозгов.

Я тоже так думал, перепробовал все приборки 98, 99, V6, дизель.

последние две врут в два раза. Нашел раскладку от мондео3, там датчик идет через мозги, а т.к. я выяснил, что импульсное колесо и датчик

у них одинаковые, логично предположил то и схема подключения аналогична.

Выложите кто нибудь схему подключения панели приборов.

@Taffarel,

извеняюсь что не в помощь просившему,но что бы тему не создовать может кто подскажет проблема такая спидометр отключается по ходу движения,а через некоторое время загорается лампочка топлива(типо кончилось оно) затем включаеться спидометр а лампочка тухнет.Может у кого была такая тема,а то чето я недогоню ни как че с ним!!!!

 

Посмотри тут, там вроде про твою проблему лечение описывается http://mondeoclub.ru/forum/topic/24608/page__hl__%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80

Rvchel, фото просмотрел, да, век живи - век учись. Все нюансы на фотке не видны, но по внешнему виду верхняя часть того датчика, про который ты пишешь, очень напоминает датчик, который я видел на АКПП ФМ-1, называется или датчик импульсов АКПП, или датчик частоты вращения АКПП (в Existe номер - 4040494 или 4383693), а внутренняя часть как у ДПКВ, хотя ДПКВ тоже стоял на блоке у маховика. Посмотри, может он?

@Taffarel,

Посмотри тут, там вроде про твою проблему лечение описывается http://mondeoclub.ru...%B5%D1%82%D1%80

спасибо дружище!!!!!!!

@Taffarel, Да не вопрос! Для этого форум и нужен)

У меня спидометр привышает показания в 3 раза.Читал ставят сопротивление на15кОм,между +12 и сигнальным проводом.Пробовал ставить,никаких изменений.  Что можно сделать?

может на самом спидометре что то сгорело.