Нижняя опора двигателя(ограничитель крутящего момента)

Не стоит. Не зря сайлент с пустыми окнами сделан, у мотора должен бвть небольшой свободный ход. .

 

согласен!!!

 

читаю тему и жду уже, что кто-то напишет, "приварил к кузову"))))

 

По теме: - metalcaucho держится, правда проехал то всего 15тыс  за 2года 

Добрый день.

 

Кто нибудь ставил такой салент:

 

X5 RESOURCE - 15-0099 : САЙЛЕНТБЛОК (1327578)

Сайлентблок передний, опора коробки передач

 

• OEM СОВМЕСТИМОСТЬ
•  

 

• ПРИМЕНИМОСТЬ

вот чего выдает.

 

А то задний живой, а передний в хлам

 

 

Не стоит. Не зря сайлент с пустыми окнами сделан, у мотора должен бвть небольшой свободный ход.

Если малый заменить, неужели этого хода не будет за счет большого? там же тоже пустоты вдоволь. 

Если малый заменить, неужели этого хода не будет за счет большого? там же тоже пустоты вдоволь. 

Я себе малый на новой залил герметиком для лобовых, работает идеально. Правда на сколько хватит ее

Привет всем. Сегодня снял опору, которую менял меньше 10000 назад. Брал Турецкую. Большой сайлентов целый. Малый вхлам. Поменял отдельно сайленты. Но родной опоре сегодня поменял оба сайлента. Большой взял Сасикс. А малый полиуретановый Х5. Запресовал в тисках. Предварительно подрючившись с напильником. Поменял. Все четко. Посмотрим на сколько хватит. А пока поменяю мылый сайлент в турецкой опоре. Пусть лежит в запасе.

@leonov_s, в прошлом году ставил большой Sasic, какой-то он мягкий, трещин нет, но ходы у него большие. Малый брал Febest, уже весь в трещинах, не рекомендую. Думаю что взять на замену.

Febest цельный или с дырками?

Я поставил полиуритановый. Но он жестковатый. В нем, в полиуритане, были просверлены 4 дырочки сверлом типа 6-7. Я просверлил еще две, т.к. ну реально очень жесткий.

Второй день катаюсь. Удары пропали при торогании и переключении. При глушении никаких дрыгов. Нобольшая дрожь появилась на руле и еле заметная на самом кузове. Ну на кузове совсем малая. Думаю сайленты немного раздраконятся и станет по мягче.

Во втору опору думаю поставить резиновый сайлент, он будет помягче. Посмотрим.

@leonov_s, цельный.

Нашел в автодоке опору гитару оригинал ford 1327846 за 1500р. Как то подозрительно дешево.

Нашел в автодоке опору гитару оригинал ford 1327846 за 1500р. Как то подозрительно дешево.

кто то из поставщиков распродает остатки, если первоисточник данного предложения ее найдет у себя, то вам повезло

 

такое бывает

приветствую, форумчане!

подскажите пожалуйста по опоре от 2112, две дырки сверлить на каком расстоянии? в каких местах? или одну? и для чего?

заранее благодарен. 

приветствую, форумчане!

подскажите пожалуйста по опоре от 2112, две дырки сверлить на каком расстоянии? в каких местах? или одну? и для чего?

заранее благодарен.

На ВАЗовской гитаре дырки меньше. Их надо рассверлить на 12мм. Но так как центр дырок на мм не совпадает с нашей гитарой, то лучше напильником аккуратно в сторону центра одну и другую дырку стругать до 12мм. Таким образом немного сместить дырки к центру и они будут идеально совпадать с нашими.

Где-то попадался код опоры от ягуара, писали, что подходит как родная, но стоит дешевле.
 

Где-то попадался код опоры от ягуара, писали, что подходит как родная, но стоит дешевле.

 

Что-то не то писали. Там ценник конский тоже.

Что-то не то писали. Там ценник конский тоже.

Родные опоры ходят за 150 тыщ, только их надо все менять, а не выборочно. Считаю, что стоимость вполне оправдывает себя.

Если судить по этой теме - дешёвый заменитель надо менять в разы чаще.

Где-то попадался код опоры от ягуара, писали, что подходит как родная, но стоит дешевле.

 

Практически уверен, что это одно и то же. Разницу выявить не удалось 

Родные опоры ходят за 150 тыщ, только их надо все менять, а не выборочно. Считаю, что стоимость вполне оправдывает себя.

Если судить по этой теме - дешёвый заменитель надо менять в разы чаще.

То что сейчас продают по оригиналу думаю уступает по качеству тому, что было с завода. Да и цена вопроса всех опор сказочная. Так можно всю машину целиком поменять) Остальные опоры посмотреть конечно надо, но менять при явных признаках усталости.

А оптимальное решение судя с темы, это опора от ВАЗ Балаковская.

от ФМ2 опора идентичная. Стоит наполовину дешевле.

Не первый раз слышу про опору ваза, и смешно читать что ее называют *Балаковской*, т.е. в честь моего города, конечно приятно, но такое ощущение что это г делают только здесь   И опять смешно думать, зная какое качество резинотехнических изделий делает завод, сложно представить какие вибрации толчки и тд она издает

 

 

от ФМ2 опора идентичная. Стоит наполовину дешевле.

специально посмотрел каталог. Нижняя опора совершенно не такая

специально посмотрел каталог. Нижняя опора совершенно не такая

Объясняю еще раз. Нижняя пора (серьга)  на ФМ2 абсолютно такая же как в ФМ3. 

Идет под другим номером. Стоит дешевле. 

Уже 4 года езжу.

Точно также спорили с продавцами в магазине где заказывал. Принес свою старую, приложили - 1в1. Те рты и раззявили.

Вот те на. Поднимал тему когда искал себе. Мне ответили что не подходит. Главным аргументом было, что человек владел ФМ2. И по его словам там совсем другая опора.

И кому верить)))) Было бы познавательно увидеть фото и номер опоры от ФМ2, которая установлена!?

Изменено 22 апреля, 2018 пользователем SaШka

@stels3nik, вот каталог 

Объясняю еще раз. Нижняя пора (серьга)  на ФМ2 абсолютно такая же как в ФМ3. 

Идет под другим номером. Стоит дешевле. 

Уже 4 года езжу.

Точно также спорили с продавцами в магазине где заказывал. Принес свою старую, приложили - 1в1. Те рты и раззявили.

Думаю, что так только у дизелей 

как то так