Помогите побороть воздух!!!

Шланги беру резиновые рапро или гатес на 7,5 и хомучу их пружинными самозажимными хомутами. Если насос подключать к свечам - обязательно нужно делать обход с обратным клапаном, потому что не работающий насос будет создавать подпор топлива. Но лучше его включить постоянно - давление в нем небольшое.

У меня на постоянной основе стоит подогрев топлива.

Нужно сделать вот так. http://kovsh.com/content/images/articles/shop/dn001_8/1000_dhfi--d95f40510222425e11.jpg

Подогрев не мешает этому.

Нужно сделать вот так. http://kovsh.com/content/images/articles/shop/dn001_8/1000_dhfi--d95f40510222425e11.jpg

Подогрев не мешает этому.

Спасибо за помощь!

Из 6-летнего опыта эксплуатации, причина появления воздуха и что нужно делать:

1.Поменять родной топливный фильтр на топливный фильтр Фольксваген пассат 1-3 дизель(так и говорите в магазине)

2. Убрать родной подогреватель торлива(лечить его герметизацией бесполезно)

3. Заменить все родные топливные стыки путём замены топливных шлангов на резиновые плюс хомуты.

4.Не ставить топливную грушу от "французов"(особенно зимой!)

5. Врезать в топливную систему непосредственно перед ТНВД обратный клапан.

6. Проверить и по желательно заменить насос низкого давления (входит в ТНВД). Ставить желательно металлический! ремонт на Гурского Минск (8-029-6640706 Дима) ~30%

  После всех перечисленных замен вы никогда не будете иметь проблем в воздухом!!!!!!!!! 

PS: Для подкачки  топлива (после замены топл фильтра) возите с содой грушу со шлангом. Вставляете её на выходе фильтра, качаете, соединяете и всё ОК!!!

А что плохого в груше от французов?

А что плохого в груше от французов?

у меня наоборот летом разъехалась пополам

Эту грушу правда надо менять раз в года полтора, т.к. трескается. Правда треснувшую а снял и использовал для перекачки топлива из первой мони умершей в новую (45л) и потом еще литров 60 халявной саляры перекачивал (да я мазохист))... Не порвалась, что удивительно.

Вечер добрый господа Фордоводы.

Сразу прошу прошения - может где то пропустил, а никто не ставил на форда подкачивающий насос - фильтр от камаза?

В настоящее время меняю всю топливную магистраль (достал подсос воздуха) и заодно встала проблема подкачки. Родной фордовский мне посоветовали сдать в цветмет (его даже лечить бесполезно), в качестве альтернативы посоветовали от Камаза.

Кто что думает?

я вот сколько эту тему читаю и немогу понять а для чего вообще подкачивающий насос?

я вот сколько эту тему читаю и немогу понять а для чего вообще подкачивающий насос?

Что бы прокачать солярку после работы с топливными шлангами или замене фильтра

проще и дешевле грушу иметь

Из 6-летнего опыта эксплуатации, причина появления воздуха и что нужно делать:

1.Поменять родной топливный фильтр на топливный фильтр Фольксваген пассат 1-3 дизель(так и говорите в магазине)

2. Убрать родной подогреватель торлива(лечить его герметизацией бесполезно)

3. Заменить все родные топливные стыки путём замены топливных шлангов на резиновые плюс хомуты.

4.Не ставить топливную грушу от "французов"(особенно зимой!)

5. Врезать в топливную систему непосредственно перед ТНВД обратный клапан.

6. Проверить и по желательно заменить насос низкого давления (входит в ТНВД). Ставить желательно металлический! ремонт на Гурского Минск (8-029-6640706 Дима) ~30%

  После всех перечисленных замен вы никогда не будете иметь проблем в воздухом!!!!!!!!! 

PS: Для подкачки  топлива (после замены топл фильтра) возите с содой грушу со шлангом. Вставляете её на выходе фильтра, качаете, соединяете и всё ОК!!!

Отличный совет! Мне понравился, нужно все это попробовать, спасибо за помощь! Родной подогрев убрал, поставил Пежовский. Топливный фильтр я оставил, только верх загерматизировал 2-мя шайбами дюралюминиевыми и паронитом, все это герметиком, пока не пропускает, дальше будет видно. Клпан обратный тоже поставил как ты советуешь, до фильтра стоял эффекта мало было. Топливные шланги менять все которые в двигателе? или под днищем до бака тоже?

заменить быстрые соединения под капотом.

Хочу заменить трубки (сгнили на изгибах), те что стоят в заборнике на баке, поделитесь как их там закрепить, в этой крышке?? Достало уже с бака тянуть воздух..

эти трубки там впаяные.по другому ни как не закрепишь.если есть знакомый сварщик то минутное дело новые впаять.я так в свое время и поступил

эти трубки там впаяные.по другому ни как не закрепишь.если есть знакомый сварщик то минутное дело новые впаять.я так в свое время и поступил

Сварщики есть конечно, купил уже медную трубку на 8 

Хочу рядом с основными сделать новую, что бы не трогать подачу, ибо на ней закреплен датчик уровня топлива. Мне и нужно заменить подачу, обратка в лучшем состоянии. 

Когда делал новые трубки, усы крепления крышки заборника нормально пережили разгинание/сгинание? 

насколько я помню там не надо было ничего разгибать.я сначала тоже не мог понять как достать датчик.оказалось что там идет на проворот.вставляеш в пазы нажимаеш и проворачиваеш.они под углом и получается что на резинке прижимается сам датчик.и еще совет.найди сразу резинку под замену.у меня уже кольцо стало грубое и квадратное и не прижималось.не мог понять сначала откуда солярка сочится-окозалось из-за уплотнения

@avka007, имеешь ввиду крышку заборника в которой трубки впаяны? Она сама проворачивается для снятия?

да.именно сам забрник.посмотри внимательней.было правда давно но вроде так

чтото ввел ты меня в сомнения.завтра посмотрю на машине отпишусь

@avka007, буду благодарен, если посмотришь

Так и есть - на топливозаборнике стоит круглая шайба с пазами,ее поворачиваешь (обычно отверткой с молотком) и заборник вынимается.А у меня похоже сосет воздух в месте соединения пластиковых трубок ( с бысторсъемами) с металлическими трубками около бака - все соединения подозрительно запотевшие и грязные.

Зло эти быстросьемы, крутятся и болтаются ппц просто. На подачу в варили новую трубку и шланг 5 м до фильтра, на обратке у бака остался остался быстросьем, удалю как по теплеет и поставлю просто кусочек шланга на хомутах, соединю так пластиковую с металлической трубкой. 

Покупал новую оригинальную лягушку в сборе с фильтром. Прожила 2 года.

Сейчас купил такой. Тут воздуху не пройти. И фильтра наши оригинальные подходят, что для меня важно.

и что за оно?от какой машины?сколько надо на такое бабосиков?