2704ser

Недавно обнаружил, что у меня тахометр подключен от датчика положения коленвала. По началу тоже думал про гену. И если датчик открутить, то движок ведёт себя очень плохо, а стрелка тахометра просто лежит. Скидывал с гены ремень - тахометр работает.

спасибо скачал , пока разбираюсь , но пробивается только 9108-028NS к любому насосу и купить его - геморрой ещё тот

а откуда Вы берёте номера? мне дали головка ротора 9108-075NS 9100-865N - найти проблема

Так и есть - на топливозаборнике стоит круглая шайба с пазами,ее поворачиваешь (обычно отверткой с молотком) и заборник вынимается.А у меня похоже сосет воздух в месте соединения пластиковых трубок ( с бысторсъемами) с металлическими трубками около бака - все соединения подозрительно запотевшие и грязные.

С самой жестянкой особо можно и не париться (ремонтная накладка - неоригинал стоит недорого) важно что-бы лонжероны не ушли.Если они не повреждены,то можно попробовать и без стапеля обойтись.Ещё важно нормального мастера найти - это редкость

наверное так правильно,у меня тоже в морз свечи работают по несколько минут,а лампочка на приборке показывает время разогрева свечи (ведь в -25 точно никакой свечёй цилиндр не нагреешь)

если установлена сигналка,то можно просто на замках откусить провода управления ц.з. останутся только электроприводы,которые будут управляться сигналкой

Как и на любой другой сиге блокируется реле стартера- это можно исправить

Вместо реле стартера

зачем тестер?- просто лампочку повесь и будешь видеть и сам заводить

зачем обходчик если снят иммо с клапана ?(видимо он совсем отключен) Среди противоугонок есть реле с брелком,оно просто ставится вместо реле стартера