2.0 EcoBoost двигатель

Хз, вот такая байда:

https://youtu.be/ZpdByKDT0lQ

Вот вот,все точно так)

Прошивка последняя 2 месяца назад ставил.

@skipper09, Недавно обновлял наверное конверс? Ставь прошивку 1412 и все будет хорошо. 

Сам недавно ставил 1507 вроде, точно такая же фигня была. 

А где теперь найти прошивку 1412?

А где теперь найти прошивку 1412?

Через ucds можно поставить. Или кастомную прошить от motral

Ребят,почему когда отключаешь систему стабилизации,сразу загорается чек?,включаешь гаснет.

Ошибок нет.

Наверное потому, что на части приборок чек-энджина нет совсем... вместо его пиктограммы - еще один значок стабилизации  

 

Например у меня так: слева значок отключенной есп, а справа - чек-энджин в виде значка есп-офф, который горит при включенном зажигании на не заведенном двигателе или при наличие ошибок!

 

 

А вот вторая фотка, для неверующих, которые затянут "да лааа-а-аа-дно!"

Лед-тест. Видно, что пиктограммы чек-энджин нет, от слова совсем.

 

 

Вот такой кандибобер от форда 

Изменено 21 февраля, 2017 пользователем vi66

Наверное потому, что на части приборок чек-энджина нет совсем... вместо его пиктограммы - еще один значок стабилизации  

 

Например у меня так: слева значок отключенной есп, а справа - чек-энджин в виде значка есп-офф, который горит при включенном зажигании на не заведенном двигателе или при наличие ошибок!

 

 

А вот вторая фотка, для неверующих, которые затянут "да лааа-а-аа-дно!"

Лед-тест. Видно, что пиктограммы чек-энджин нет, от слова совсем.

 

 

Вот такой кандибобер от форда 

Просите у Мотрала прошивку на основе заводской версии 15.... там джекичан загорается на основном дисплее конверса, отсюда у Вас и пиктограммы нет)

Вот чек и загорается,он второй с права.

Теперь понятно из-за прошивки.Спасибо разобрался.

 

 

джекичан загорается на основном дисплее конверса

Когда есть реальные ошибки, или после перепрошивки - тоже на конверсе рисуется гиганский чек-энджин

Ребята из-за форсунки которая немного не доливает может долго заводится 3сек и богатить сьмесь? Буст 240

Ребята из-за форсунки которая немного не доливает может долго заводится 3сек и богатить сьмесь? Буст 240

На моем, много лет так. Это нормально. Если нареканий по работе двигателя нет, не мешайте ему работать. 

https://cloud.mail.ru/public/EdK7/DmdL3EodD

https://cloud.mail.ru/public/8n9a/zumDRb2GT

https://cloud.mail.ru/public/H1ic/mZ2QrFpRM

 

 

Ребят,пропадает тяга,клапан менял.

у кого было так?Вот описание ошибки.

Турбина сама...

Турбина сама...

Ну машина то едет!Когда уже в пол несколько раз нажмешь,тогда пропадает тяга.

Может методом исключения еще проверить чего?

а кстати так и заглохло обсуждение, есть ли датчик низкого уровня масла на моторе или не?

@redline, нету датчика

@redline, нету датчика

печаль =(

Добрый день, подскажите пожалуйста, нужна правая опора двигателя, есть ли какие нибудь хорошие аналоги? В экзисте тольо оригинал, спасибо.

Здравствуйте друзья! Моему коню 100 000 , заехал всервис и мне там рассказали что нужно цепь менять и муфты, иначе будет беда, никаких предпосылок к этому нет , но мастер уверяет что у этого двигателя это время пришло, кто подскажет развод или нужно 60 т р потратить и спать спокойно

Кто вообще на каком пробеге сталкивался с заменой цепи на бусте? И какие симптомы по мимо чека выскакивают?

Изменено 8 марта, 2017 пользователем ОлегKorol

Здравствуйте друзья! Моему коню 100 000 , заехал всервис и мне там рассказали что нужно цепь менять и муфты, иначе будет беда, никаких предпосылок к этому нет , но мастер уверяет что у этого двигателя это время пришло, кто подскажет развод или нужно 60 т р потратить и спать спокойно

Кто вообще на каком пробеге сталкивался с заменой цепи на бусте? И какие симптомы по мимо чека выскакивают?

цепь ходит минимум 250

цепь ходит минимум 250

. У разных машин по разному, на некоторых WV и на 120 т менять норма

. У разных машин по разному, на некоторых WV и на 120 т менять норма

как там на фольксе мне не ведомо да и не интересно

здеся речь о мондео

Ок спасибо значит разводят

. У разных машин по разному, на некоторых WV и на 120 т менять норма

Больше скажу, что может прилететь на ваге цепь и к 60тыс км...она там как у велосипеда

Был сегодня в сервисе, меняли прокладку клапанной крышки и прокладки клапанов VCT.

в процессе обнаружилась вот такая неприятность

на впускной муфте откололся кусочек...

как давно это произошло ХЗ, и никаких симптомов неисправности этого узла не было, но раз обнаружилось надо менять.

подскажите для замены нужна только муфта или еще что-то? я понимаю что масштаб трагедии покажет только вскрытие, но вдруг есть что-то что 100% надо менять вместе с муфтой.

ну например, как меняешь стойки, делай сход/развал)) Чуть не забыл машинка 2011 года, 200 сил, пробег 130 тыщ

цена на экзисте почти 15 тыщ, но на авито можно найти за 8500 (не реклама), и тож вроде новая, оригинал... Как думаете стоит рассматривать его?

и походу главный вопрос, нужно ли для замены вывешивать двигатель? в сервисе сказали что надо и цену вопроса объявили в районе 40 тыщ, но на драйве видел фотки замены на двигателе, который на своем месте)

подскажите как правильно)

 

 

и походу главный вопрос, нужно ли для замены вывешивать двигатель? в сервисе сказали что надо и цену вопроса объявили в районе 40 тыщ, но на драйве видел фотки замены на двигателе, который на своем месте)

подскажите как правильно)

обязательно

снимать цепь и крышку цепи, без удаления правой опоры двигателя это невозможно

@StrixSS, "вывесить" двигатель можно путём поддомкрачивания снизу, тогда визуально по фото он будет "на своём месте". это если тебе не надо снизу лазить в него.