2.0 EcoBoost двигатель

Тяжело мотору в связке с коробкой. Пробовали на ручной коробке воткнуть на 30кмч 4-ю и разгоняться? Вот тут такой же принцип. 

Хотя надо бы конечно для чистоты эксперимента посмотреть, осталось ли это на экобуста и селект-щифте 5го мондео.

Вот и я столкнулся с турбо-проблемой. Машина перестала тянуть. На диагностике выдало ошибку такого рода: ошибка электрической управляющей турбины (в машине номер ошибки лежит, завтра напишу). Ребята по ремонту турбин послушали мотор, почитали и высказали мнение, что это управляющий клапан (по ошибке вроде все сходится). Сегодня заменил на такой

Это от 2,5т, но везде пишут, что он идет к нам без проблем.

Вот что стояло на машине

После замены в первые мгновения показалось, что все хорошо, но оказалось все тоже самое. Возможно со старта слегка лучше едет (а скорее всего это просто психологически кажется), но до нормальной турбо-езды далеко. Посему вопросы:

1. умерла турба, или еще есть какие-то варианты?

2. уже проехал с это проблемой порядка 350км, насколько плохо если еще около 250км. проеду?

Посему вопросы:

1. умерла турба, или еще есть какие-то варианты?

посмотрите что и сколько дует турбина и все вопросы сами отвалятся, или вы только ошибки умеете читать? 

Если есть прибор, почему давление наддува не глянуть сразу?

@strannikk, прибором еще не обзавелся, да и не умею сам пока...

@saler13, прибор уже на пол пути ко мне, можно сказать. Но это была диагностика у ребят, которые чинят турбины. Правда они ничего кроме ошибок и не посмотрели.... Буду сегодня им звонить

Вот ошибка:

P132b - электрическая цепь А управления давлением наддува турбокомпрессора/амплитуда сигнала меньше минимального значения.

Самое интересное, что сегодня с утра буквально за 1км до работы (всего от дома ехать 4км) машина поехала. Причем поехала как надо. 

Погонял немного машину. В итоге то тянет, то нет. Дело все-таки не в турбине

@/loxmatblй,А хомут на патрубке хорошо затянут?

Вот ошибка:

P132b - электрическая цепь А управления давлением наддува турбокомпрессора/амплитуда сигнала меньше минимального значения.

Самое интересное, что сегодня с утра буквально за 1км до работы (всего от дома ехать 4км) машина поехала. Причем поехала как надо. 

Геометрии у нас нету, так что, возможно, клинит саму турбину  Если прибор есть, читаем давление наддува. 

Если нет геометрии, что тогда делает клапан?

Если нет геометрии, что тогда делает клапан?

Всем доброго дня!

После посещения Euroauto в СПб, выдали список ошибок .

Первая Р2636 ,почитал кто моторчик от 10 ки ставит кто от Волги ,кто просто фильтр меняет и бак до половины полный сохраняет. Короче лечится. А вот про вторую ошибку Р0234 ничего на форуме не нашел. Подскажите кто с ней сталкивался. (Избыточное давление турбины).

Заранее благодарен.

Всем доброго дня!

После посещения Euroauto в СПб, выдали список ошибок .

Первая Р2636 ,почитал кто моторчик от 10 ки ставит кто от Волги 

Что-то вы не то почитали

Если нет геометрии, что тогда делает клапан?

Если нет геометрии, что тогда делает клапан?

https://www.drive2.ru/l/4601781/

А кто нибудь в курсе по регламенту через сколько меняют маховик? Ведь на каждую деталь свой срок эксплуатации....

А кто нибудь в курсе по регламенту через сколько меняют маховик? Ведь на каждую деталь свой срок эксплуатации....

Не через сколько, у нас маховик простой, он вечный

Продолжение моей истории:

Клапан поменял, не помогло. Гонял на диагностику к рукастому парню, который работает у ОД - приговорил турбину. Сегодня отдал в ремонт. Сняли, сделали дефектовку, действиетльно она. Но еще проблема: похоже рассыпался коллектор, потому что внутри там что-то бренчит и именно этим и размолотило турбину + есть на ней трещины. Где искать ее отдельно и как выходить из сложившейся ситуации?

Не через сколько, у нас маховик простой, он вечный

насчет вечный я б поспорил))) Вот у меня что получилось с маховиком 

насчет вечный я б поспорил))) Вот у меня что получилось с маховиком

 

Продолжение моей истории:

Клапан поменял, не помогло. Гонял на диагностику к рукастому парню, который работает у ОД - приговорил турбину. Сегодня отдал в ремонт. Сняли, сделали дефектовку, действиетльно она. Но еще проблема: похоже рассыпался коллектор, потому что внутри там что-то бренчит и именно этим и размолотило турбину + есть на ней трещины. Где искать ее отдельно и как выходить из сложившейся ситуации?

Проблема в том, что отдал турбину в ремонт и ее уже практически сделали. Но вроде-бы нашел мастера по ремонту коллекторов, сказал что уже делал такие и знаком с дурацкой конструкцией

У меня есть веские опасения, что цена ремонта окажется сравнима с ценой новой турбины в сборе, а вот ресурс после ремонта может быть существенно ниже...

Ценник ремонта ЗАМЕТНО ниже новой. Гарантия достаточная. Сейчас еду смотреть на коллектор.

Ценник ремонта ЗАМЕТНО ниже новой. Гарантия достаточная. Сейчас еду смотреть на коллектор.

По чем стал ремонт, если не секрет, и какова гарантия? Насколько я знаю, такие турбины пока никто у нас не ремонтировал в клубе, все только меняли. 

Ремонт 600BYN, снятие/установка 160BYN, ремонт коллектора 180BYN

Ремонт 600BYN, снятие/установка 160BYN, ремонт коллектора 180BYN

Практически цена новой турбины... Интересно, как ходить будет и как сделали...

Значит я буду первым и по итогу выскажу свое мнение. Машина еще в ремонте, т.к коллектор будут завтра заканчивать.

PS турбину менее 800$ я не нашел, а это больше в два раза.

Ну люди у нас с руками есть, думаю, все будет хорошо!