2.0 EcoBoost двигатель

@whimp, можешь раз в тридцатку менять... или вообще забить, мне похер, тачка-то твоя

Ну я уже ее продал на пробеге 140к км , меняя масло каждые 15т. За 15т км доливал 500 гр масла, и то двигатель только после 120т начал жрать. Раньше 10т км не стал бы менять всеравно если бы хотел на ней ездить лет 10.

Ну я уже ее продал на пробеге 140к км , меняя масло каждые 15т. За 15т км доливал 500 гр масла, и то двигатель только после 120т начал жрать. Раньше 10т км не стал бы менять всеравно если бы хотел на ней ездить лет 10.

У каждого своё мнение на счёт замены масла.Но определять интервал замены масла пробегом автомобиля некорректно , необходимо учитывать условия эксплуатации : город, трасса. В москвовских пробках пробег 15 000 км сопоставим по моточасам с загородным 25 000 -30 000

А как проверить льёт это форсунка и тнвд?

Форсунка льет. Льет в цилиндр, с цилиндра - в картер.

Начинал писать здесь: 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/64293/?do=findComment&comment=3285109

http://mondeoclub.ru/forum/topic/64293/?do=findComment&comment=3288345,

но видимо правильнее писать в этой ветке

Вот несколько логов с форскана:

"Для каждой модели двигателя есть референтные значения PID. Эти значения даются, как ориентир от которого надо отталкиваться при поиске возможных неисправностей двигателя"  цитирую хорошего человека с дружеского форума ФордЭксплорер

Где их взять для двигателя ecoboost ?

вот пример: https://yadi.sk/i/6fgJcup13R4uYQдля  FE4 4.0L

Вот несколько логов с форскана: ? 

ничего странного не видишь ? усе в порядке на нартинках ? на третьем скрине потребление воздуха 552,69 г\сек   

тепловозный дизель примерно столько потребляет под нагрузкой........  

под такой воздух эбу нальет топлива мама не горюй  

ПЫСЫ ко всем, 

товарищи, если приводите осциллограммы с форскана - большая просьба не загружать их всяким дерьмом 

температурами, еграми, непонятными вольтами и прочим барахлом - ничего не видно и не понятно, максимум четыре графика, достаточно....

ничего странного не видишь ? усе в порядке на нартинках ? на третьем скрине потребление воздуха 552,69 г\сек   

тепловозный дизель примерно столько потребляет под нагрузкой........  

 

под такой воздух эбу нальет топлива мама не горюй  

 

ПЫСЫ ко всем, 

товарищи, если приводите осциллограммы с форскана - большая просьба не загружать их всяким дерьмом 

температурами, еграми, непонятными вольтами и прочим барахлом - ничего не видно и не понятно, максимум четыре графика, достаточно....

Ну в 2 часа ночи, я бы тоже так ответил        , а так у этого файла имя  "Холостые без MAF"

Я его привел как пример, что без MAF короткая коррекция сразу подтягивается в ноль ( датчик кислорода отработал правильно) и если бы проблема была в MAFе она так бы осталась в районе нуля.

У меня на этом графике (с отключенным MAF) так и произошло, коррекция отыграла в ноль, а потом все ровно ушла в минус. Все таки много топлива.

Сейчас на работе провел эксперимент. Взял колпачки для изоляции скруток проводов,  и ножницами сделал на них маленькие отверстия. 

Отсоединил трубку с клапана паров топлива и надел на неё колпачок с 3-мя отверстиями, обороты поднялись до 1100, коррекция ушла в +19

ага, поставил колпачок с 2-мя отверстиями - обороты 1000 и коррекция +10, третий колпачок  1-но отверстие - обороты 850-900 и коррекция +1

Я её починил...

Жаль нет смеющегося и валяющегося смайлика      

P.S. После праздников поеду проверять топливную на герметичность.

Всех с наступающими праздниками, удачи на дорогах.

Отсоединил трубку с клапана паров топлива и надел на неё колпачок с 3-мя отверстиями, обороты поднялись до 1100, коррекция ушла в +19

ага, поставил колпачок с 2-мя отверстиями - обороты 1000 и коррекция +10, третий колпачок  1-но отверстие - обороты 850-900 и коррекция +1

 

 

Я её починил...

 

что ты людям мозги то компостировал со своим клапаном ? менял-менял испаравен.....

напомню тебе наш диалог в соседней ветке

я тебе на него сразу указал  

была похожая ситуация + глохла после заправки полного бака.

Тогда все благополучно разрешилось заменой клапана паров топлива…. Я так думал.

богатая смесь идет, потому и без газа глохнет

ты проверь еще раз клапан паров, а лучше отсоедини его трубку на время

Заправил полный бак, заводится нормально... точно не клапан.

что ты людям мозги то компостировал со своим клапаном ? менял-менял испаравен.....

 

напомню тебе наш диалог в соседней ветке

я тебе на него сразу указал  

Фраза  " Я её починил "  шутка, гротеск...   Она как лила бензин так и льёт дальше...  Просто я дал ей лишний кислород, не учтенный MAFом, и кислородник на это четко ответил - сменил короткую коррекцию на  +   Следовательно датчик кислорода у меня живой...

Трубку я снимал с другого конца клапана, так сказать создал искусственный подсос воздуха, и его количество отрегулировал дырявым колпачком..   Очумелые ручки

Одним словом: опыты безумного профессора.

Итог "безумства с дырявым колпачком"

-Датчик кислорода - работает

-Клапан паров топлива - исправен 

-MAF - исправен

"Проверка топливной на герметичность" - я имел ввиду форсунки и ТНВД

Ребят,у кого какое давление тнвд в топливной рейке на холостых, на прогретом двигателе?

Была прошивка 200 л.с давление было 2400 кпа,прошил под евро 2 с увеличением мощности

стало 3000кпа держать на холостом,может на штатной 240 л.с и должно такое давление,или специально увеличили.

и еще.вырезал катализатор,вместо него пламегаситель,при разгоне в пол тупит,и выскакивает ошибка Р 4020,

пропускная способность катализатора ниже минимального значения, значение,,,КАК так?

Думаю проверить механическим манометром ,вставить в место лямбды.

С НАСТУПАЮЩИМ ВСЕХ!!!

-Клапан паров топлива - исправен 

первый раз вижу столь упертого в своем тупизме товарисча

впрочем, теперь это твои проблемы - десять раз повторил что клапан паров неисправен, надоело

вот о чем говорят два признака

Богатая смесь и пропуски зажигания в 4 цилиндре...

пропуски зажигания в четвертом горшке потому что напротив него расположена трубка забора паров в коллекторе, в нем богатится смесь и возникают пропуски

Вспомнил как давно давно на Приоре делал продувку цилиндров. Решил попробовать

Тормоз и газ до пола , полностью нажал кнопку зажигания – ни какой продувки не было…

продувки не было потому что эбу то перекрыло подачу форсункам, но горючка поступала в виде паров из бака и мотор работал как обычный атмосферник с распределенным впрыском

и еще.вырезал катализатор,вместо него пламегаситель,при разгоне в пол тупит,и выскакивает ошибка Р 4020,

пропускная способность катализатора ниже минимального значения, значение,,,КАК так?

во первых ошибка не Р4020 а Р0420  

во вторых она не пропускная способность, а эффективность (Efficiency - эффективность, кпд, действенность, производительность) катализатора ниже порогового значения   почувствуйте разницу

Р0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) 

что вполне естественно после его замены на пламягаситель... ибо он работать как каталик не может в принципе    

Была прошивка 200 л.с давление было 2400 кпа,прошил под евро 2 с увеличением мощности

чудны дела твои господи, ибо если ты хочешь наказать, то сперва лишаешь разума

победитель в номинации на самый короткий анекдот - евро 2 на экобуст      

где такой колхоз откопал и какой добрый дядя его влепил тебе ??    

С Новым годом......

победитель в номинации на самый короткий анекдот - евро 2 на экобуст      

1.  евро2 я имел в виду отключение второй лямбды.С этой прошивкой езжу почти год и не медленно!

2. так как лямбда отключена,как она видит,что кат не работает?

3. форскан пишет именно ПРОПУСКНАЯ.(Завтра проверю еще раз)

4. Тыж умный у нас,скажи,сколько кпа должно быть на холостом в топливном коллекторе экобуста?)

1.  евро2 я имел в виду отключение второй лямбды.С этой прошивкой езжу почти год и не медленно!

2. так как лямбда отключена,как она видит,что кат не работает?

3. форскан пишет именно ПРОПУСКНАЯ.(Завтра проверю еще раз)

4. Тыж умный у нас,скажи,сколько кпа должно быть на холостом в топливном коллекторе экобуста?)

1. у тебя значится свой, индивидуальный евростандарт

2. значит так ее отключили, такой евро 2 (каталик и вторая лямбда были даже на евро 1)  

3. твой форскан может писать что угодно, это твои и его проблемы, которые устроил вам тупой русификатор или переводчик

кстати вот такой китайский вариант перевода в клоне IDS

*механическая коробка передач* - *руководство*, ну спасибо хоть не рукоблудство....  

есть официальный свод фордовских дтс и есть английский язык  

пропускная способность: варианты значения в английском языке

 4. примерно 3000 кпа

первый раз вижу столь упертого в своем тупизме товарисча

впрочем, теперь это твои проблемы - десять раз повторstrannikkил что клапан паров неисправен, надоело

вот о чем говорят два признака

пропуски зажигания в четвертом горшке потому что напротив него расположена трубка забора паров в коллекторе, в нем богатится смесь и возникают пропуски

продувки не было потому что эбу то перекрыло подачу форсункам, но горючка поступала в виде паров из бака и мотор работал как обычный атмосферник с распределенным впрыском

strannikk

"первый раз вижу столь упертого в своем тупизме товарисча"

не упертого,  а уверенного в своей точки зрения...

"своем тупизме товарисча"  - выбирайте выражения... или ставите смайлик, если так шутите

Причина богатой смеси - форсунка

http://mondeoclub.ru/forum/topic/64293/?do=findComment&comment=3289878

Добрый вечер оноклубцы! Подскажите пожалуйста подойдет ли задний сальник коленвала от мазды??? На сколько я слышал двигатели у них одинаковые))) Мазда LF0111310 номер оригинального сальника от мазды стоит 3000руб. , а фордовский 1211759 стоит 6300руб.(разница в цене ощутима) на вид сальники вроде одинаковые. За ранее благодарю кто отозвался!

Добрый вечер оноклубцы! Подскажите пожалуйста подойдет ли задний сальник коленвала от мазды??? На сколько я слышал двигатели у них одинаковые))) Мазда LF0111310 номер оригинального сальника от мазды стоит 3000руб. , а фордовский 1211759 стоит 6300руб.(разница в цене ощутима) на вид сальники вроде одинаковые. За ранее благодарю кто отозвался!

Откуда цена такая?      на экзисте оригинал 3840 , REINZ 81-90012-00     2100 р  

Откуда цена такая?      на экзисте оригинал 3840 , REINZ 81-90012-00     2100 р  

экзист и выдал цену .....

экзист и выдал цену .....

Чудеса. В Сочи видать отдельный ценник ..  .Я ставил Reinz.  В кроссе по этому сальнику упоминается ford, mazda, land rover и volvo

Чудеса. В Сочи видать отдельный ценник .. .Я ставил Reinz. В кроссе по этому сальнику упоминается ford, mazda, land rover и volvo

В Сочи все цены умножаются на два и три)))))) Как долго уже ездиете с Reinz сальником?

Тысяч 15. Поменял на всякий случай, т.к. снимали коробку, и пробег был под 200.