Дополнительный подогрев антифриза печки на ФМ3

У меня при - 5 на трех свечах накала с трудом заводится!!!

свечи не причем.при -20 на одной заводил вдогонку стартером сек.5.посмотри обратку с форс может клапана не держат

свечи не причем.при -20 на одной заводил вдогонку стартером сек.5.посмотри обратку с форс может клапана не держат

Клапана не причем. Они просто отсутствуют)))) У него TDDI.

Клапана не причем. Они просто отсутствуют)))) У него TDDI.

ясно

форса сr,сколько должна сливать в идеале в обратку за минуту?

Я сам делал подогрев на своем форде по образу и подобию оригинала, в т.ч. и эл.проводку согласно схеме. Но потом понял, что лучше бы развел каждую свечу на свое реле и отдельный предохранитель.

 Подскажи пожалуйста, а как  запитать управление реле для свечей?  С мозгов на катушку реле + идет??

Подскажи пожалуйста, а как запитать управление реле для свечей? С мозгов на катушку реле + идет??

Один контакт катушки реле на +, второй на мозги. Вроде так.

т. е. мозги минусом управляют?
А клемки в колодку мозгов с чего сделал? 

т. е. мозги минусом управляют?

А клемки в колодку мозгов с чего сделал?

Насколько помню, мозги замыкают/размыкают массу. Клеммы - разобрал компьютерный разъем от провода между материнкой и гнездом для наушников на морде системного блока. От кулера на радиаторе проца тоже пойдет. Они как раз под штырек колодки мозгов машины. Изменено 1 февраля, 2017 пользователем TYN

Сегодня снял я эту аллюминиевую приблуду.Но болт один ну никак не хотел выкручиваться.Думал подожму монтировкой и выкручу- корче вырвал эту гадостную шпильку.Пока гадаю как засандалить её обратно. Думаю на локтайт засадить есть у меня  клей для металла.Мужики на работе подшипники в агрегатах приклеивают где посадочное размолочено.Говорят обалденная штука.Попробую.

http://www.loctite.ru/product-search-3772.htm?nodeid=8802627715073

Изменено 4 февраля, 2017 пользователем Viktor51

Сегодня снял я эту аллюминиевую приблуду.Но болт один ну никак не хотел выкручиваться.Думал подожму монтировкой и выкручу- корче вырвал эту гадостную шпильку.Пока гадаю как засандалить её обратно. Думаю на локтайт засадить есть у меня  клей для металла.Мужики на работе подшипники в агрегатах приклеивают где посадочное размолочено.Говорят обалденная штука.Попробую.

http://www.loctite.ru/product-search-3772.htm?nodeid=8802627715073

Да. Там с этой шпилькой гемор. Я в свое время пытался выкрутить, потом плюнул.

Сегодня засадил шпильку на место с помощью локтайта   http://www.mirkleya.ru/catalog/fiksatory_cilindricheskih_soedineni/loctite638/

Теперь порядок шпилька стоит намертво. Вторая такая же ,но там прорезь есть поэтому второу шпильку не мучил.Свечи стояли "беру".Мертвее не бывает все три.Две проверил, одну сломал пока крутил.Короче гемор правильно говоришь.

Изменено 5 февраля, 2017 пользователем Viktor51

Насколько помню, мозги замыкают/размыкают массу. Клеммы - разобрал компьютерный разъем от провода между материнкой и гнездом для наушников на морде системного блока. От кулера на радиаторе проца тоже пойдет. Они как раз под штырек колодки мозгов машины.

А в блок предохранителей в салон заводил? И если да то как и на какой предохранитель посадил?

А в блок предохранителей в салон заводил? И если да то как и на какой предохранитель посадил?

Нет. Предохранители поставил на силовые провода, идущие через релюхи к свечам. Провода эти идут прямо от аккума, на реле. Купил большие преды 35 и 50А и вставил их в разрыв. Изменено 13 марта, 2017 пользователем TYN

насчет подогрева.сегодня менял клапана на форсах 3шт.выехал с бокса двиг колбасит даже капот прыгает.на улице+3.фишка в том что за 5 минут на хх прогрел до 90 градусов.до этого такого не было сам в ах...ю

насчет подогрева.сегодня менял клапана на форсах 3шт.выехал с бокса двиг колбасит даже капот прыгает.на улице+3.фишка в том что за 5 минут на хх прогрел до 90 градусов.до этого такого не было сам в ах...ю

перепрописывали форсы? Говорят, что надо

перепрописывали форсы? Говорят, что надо

нет.я до этого менял и все ок.но сейчас после замены клапанов 2 форсы молчат и греется как самовар даже на хх

Хм. Странно. Если только количество формы чинились.

 

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

Может кто подскажет, где искать эти свечи? Поменял оба термостата, а машина все равно не греется. Сегодня при +5 по городу максимум до 65° растопил.

Может кто подскажет, где искать эти свечи? Поменял оба термостата, а машина все равно не греется. Сегодня при +5 по городу максимум до 65° растопил.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/92731/

Вот почитай.

Может кто подскажет, где искать эти свечи? Поменял оба термостата, а машина все равно не греется. Сегодня при +5 по городу максимум до 65° растопил.

если стоять под машиной и смотреть на начало защиты двигателя со стороны глушака если идти.. ближе к левому колесу.. +5 он работать не будет.. у меня при +12 стрелка еле доходит до 12 часов и ложится до 11 часов на спуске при 2500 оборотах..

Изменено 29 марта, 2017 пользователем 584R

если стоять под машиной и смотреть на начало защиты двигателя со стороны глушака если идти.. ближе к левому колесу.. +5 он работать не будет.. у меня при +12 стрелка еле доходит до 12 часов и ложится до 11 часов на спуске при 2500 оборотах..

Т.е. выше плюс 5 отопитель не включается вообще? Я чего-то не не понимаю, или это нормально, когда радиатор горячий при 60° мотора? И еще один момент. В тонком патрубке, идущем от термостата в сторону расширительного бачка, обнаружил какое-то уплотнение(1-1.5 см.) Что это может быть?

Попробую я пояснить...

В машине имеется 2 круга охлаждения:

1. Через основной радиатор. он не должен быть теплым пока машина не прогреется до рабочей температуры.

2. Через маслоохладитель - он охлаждается отдельно  воздухом.

на каждый из кругов свой термостат. Маленький ( на маслоохладитель) не должен дуться, если его снять. У него есть заводской брак- на конце стоит кольцо, которое со временем разрушается и он начинает пропускать  ОЖ через масло охладитель. Прогрева почти не добиться.( у меня в +20 температура прыгала и я не мог понять что это такое)

Так же на дизеля ставят свечной подогреватель, при 0 и ниже работает 3 свечи, от 0 до 4 вроде одна.

 

Самый простой способ проверить- пойти потрогать патрубки на холодную машину после заводки.

Если не совсем понимаете что трогать, то прогреваем до рабочей температуры, выключаем печку  и кондей, и с горки при скорости 60-80 кидаем накатом, при этом немного подгазуйте. Если стрелка как вкопаная стоит вверх, то все ок.

@Repmvbx, у меня заменены оба термостата на оригинал, но всё равно добиться быстрого прогрева тяжело. До 1/4 шкалы прогревается , а потом до середины довольно долго, если хорошенько притопить. Как только прогрелось до четверти, решил пощупать патрубок, который идёт от корпуса основного термостата до радиатора. И он был не холодный, ощутимо тёплый. Неужели оригинал motorcraft рано открывается? Патрубок до 90гр. должен быть вообще холодным?

... Патрубок до 90гр. должен быть вообще холодным?

Нет, 90гр. это температура полного открытия. Начинает открываться он раньше.

@DriverOK,ну тогда я не знаю что делать, если уже оригинальные термостаты не помогают. У некоторых же всё нормально. Лично видел.