strannikk Опубликовано 5 мая, 2017 Опубликовано 5 мая, 2017 (изменено) Может кто подсказать от чего может троить после 4000, до нормально работает. Провода новые почти и катушка живая, только свечи не менял(ошибка это обрый в задней лямбде) на паркинге и нейтрале отсечка на 4500, больше крутить не дает нормально все и тахометр похоже врет немного Изменено 5 мая, 2017 пользователем strannikk 0 Цитата
ruslby Опубликовано 6 мая, 2017 Опубликовано 6 мая, 2017 на паркинге и нейтрале отсечка на 4500, больше крутить не дает нормально все и тахометр похоже врет немного Понятно, а то думал ещё куда руками залезть. На ходу когда в пол поднимается хормально, только иногда как будто за задницу держит кто-то, очень медленно набирает (то ли бензин плохой, либо ещё что-то) 0 Цитата
Dimson75 Опубликовано 6 мая, 2017 Опубликовано 6 мая, 2017 Понятно, а то думал ещё куда руками залезть. На ходу когда в пол поднимается хормально, только иногда как будто за задницу держит кто-то, очень медленно набирает (то ли бензин плохой, либо ещё что-то) А на видосе чека светится. Не проверяли что там? Может из за этого? 0 Цитата
tanliz Опубликовано 6 мая, 2017 Опубликовано 6 мая, 2017 А на видосе чека светится. Не проверяли что там? Может из за этого?Он писал: ошибка это обрый в задней лямбде) 0 Цитата
Leo190 Опубликовано 6 мая, 2017 Опубликовано 6 мая, 2017 Толщина оригинала это сколько если не секрет Та, которая позволяет без проблем установить. До этого брал Бош, они толще и в родную гребёнку нормально не садятся плюс длина больше, нормально не уложишь. 0 Цитата
ruslby Опубликовано 6 мая, 2017 Опубликовано 6 мая, 2017 (изменено) 4-2кОм, 3-4.1кОм, 2-4.6кОм, 1-6.5кОм Получается у меня только 2й провод нормальный? Провода бреми (это типо при покупке нужно тестером их прозванивать) на старых проводах вообще бельше 2кОм не показывает Изменено 6 мая, 2017 пользователем ruslby 0 Цитата
ruslby Опубликовано 6 мая, 2017 Опубликовано 6 мая, 2017 все четыре нормальные Понял, спасибо. 1-й - 8,67 кОм, 2-й - 4,67 кОм, 3-й - 4,65 кОм, 4-й - 4,67 кОм. Сравнивал исходя из этих цифр. На что влияет сопротивление? резкость, отзывчивость педали, что ещё можно сюда приписать 0 Цитата
flashe Опубликовано 27 июня, 2017 Опубликовано 27 июня, 2017 Здравствуйте. Помогите разобраться с проводкой ВВ части. На заведенной машине заметил существенное падение напряжения между "+" катушки и массой. Напряжение на ХХ около 13.5 В (при бортовом 13.8В). Так вот, эти 13.5В периодически (примерно раз в 10-20 секунд, хаотично) превращаются в 1,5В, 3.6В и т.д. Краткосрочное и хаотичное падение напряжения в 3-10 раза. Так же точно не должно быть? Всегда считал, что "+" должен быть постоянен на катушке. Заметил, что после данного являния ИНОГДА моментально следует небольшое изменение работы двигателя. Именно такая связь, а не обратная. Проверил напряжение бортовой сети, колебаний почти нет, в пределах 0.05 В. Вот не знаю, КЗ катушки может так проявляться? Она почти новая сопротивление всех трех обмоток книжное, никаких сколов и трещин. Не знаю куда копать… Что там ещё есть между "+" катушки и плюсовой клеммой аккума???Может электросхема есть ВВ части? 0 Цитата
Жиша Опубликовано 28 июня, 2017 Опубликовано 28 июня, 2017 (изменено) @flashe, Все электросхемы на Мондео здесь. http://automn.ru/ford-mondeo/autocategory-437-10.m_id-436.html Есть подозрения на работу катушки купи оригинальную новую BOSH. Не такая уж и дорогая она. Удачи. Изменено 28 июня, 2017 пользователем Жиша 0 Цитата
flashe Опубликовано 28 июня, 2017 Опубликовано 28 июня, 2017 @flashe, Все электросхемы на Мондео здесь. http://automn.ru/ford-mondeo/autocategory-437-10.m_id-436.html Есть подозрения на работу катушки купи оригинальную новую BOSH. Не такая уж и дорогая она. Удачи. Спасибо. Самое интересное, что схем с контактной группой и катушкой зажигания не найти)). Подозреваю, что это связано с безопасностью и защитой от угонов. Нашел только на форды 95 г.в. В алгоритме доставки "+" на катушку ничего не поменялось)). Да, вы правы - 99% что это катушка. У меня их две и обе похоже с дефектной первичной обмоткой. Поскольку контактная группа замка зажигания и проводка до катушки идеально прозваниваются. Интересная вещь, реле зажигания не связано на прямую с подачей "+" на катушку. Т.е. если изъять реле, плюс всё ровно приходит к ВВ части. Как и в машинах 95 г.в. контактная группа замка коммутирует реле зажигания и в параллель запитывает катушку. 0 Цитата
Жиша Опубликовано 29 июня, 2017 Опубликовано 29 июня, 2017 @flashe, Если есть у твоего ФМ нештатная сигналка, то она может вызывать такие глюки (по причине косорукого подсоединения к бортовой сети). Удачи. 0 Цитата
симон00 Опубликовано 1 декабря, 2017 Опубликовано 1 декабря, 2017 Привет! Подскажите сильно ли будет видна разница по сравнению с платиновыми свечами если поставлю NGK BPR6EFS13 МЕДЬ или L814-18-110 от мазды 0 Цитата
Йожык Опубликовано 2 декабря, 2017 Опубликовано 2 декабря, 2017 Привет! Подскажите сильно ли будет видна разница по сравнению с платиновыми свечами если поставлю NGK BPR6EFS13 МЕДЬ или L814-18-110 от мазды Визуально разница минимальна))) а вот поедет похуже, обычно их подкидывают чтоб выявить неисправность ВВ части, а работать движок на них будет похуже 0 Цитата
симон00 Опубликовано 2 декабря, 2017 Опубликовано 2 декабря, 2017 (изменено) Визуально разница минимальна))) а вот поедет похуже, обычно их подкидывают чтоб выявить неисправность ВВ части, а работать движок на них будет похуже Спасибо! При езде в пробках на 1-2 передача до 1500 об. нажимаешь педаль газа, машина дергает вперед, отпускаешь дергает назад! Можно наверно сказать езда на малых дросселях. Трос газа новый, дроссель герметичный ДПДЗ рабочий. КХХ в норме. Что за хрень? Изменено 2 декабря, 2017 пользователем симон00 0 Цитата
Жиша Опубликовано 2 декабря, 2017 Опубликовано 2 декабря, 2017 по сравнению с платиновыми свечами Рекомендовано производителем ставить платину, её и ставь.Эти свечи работают надёжнее чем медь. Что за хрень? Ошибки сними сканером. Удачи. 0 Цитата
симон00 Опубликовано 2 декабря, 2017 Опубликовано 2 декабря, 2017 Рекомендовано производителем ставить платину, её и ставь.Эти свечи работают надёжнее чем медь. Ошибки сними сканером. Удачи. Смотрел, ошибок нет. 0 Цитата
Жиша Опубликовано 3 декабря, 2017 Опубликовано 3 декабря, 2017 дроссель герметичный ДПДЗ рабочий. КХХ в норме. Каким способом ты определил что ДПДЗ рабочий? Внешним осмотром? Возможно это ДПДЗ даёт о себе знать, раз перечисленное в порядке. Снять, разобрать и дефектовать резистивные дорожки. Удачи. 0 Цитата
симон00 Опубликовано 3 декабря, 2017 Опубликовано 3 декабря, 2017 Каким способом ты определил что ДПДЗ рабочий? Внешним осмотром? Возможно это ДПДЗ даёт о себе знать, раз перечисленное в порядке. Снять, разобрать и дефектовать резистивные дорожки. Удачи. Форскан-сопротивление меняется плавно, сканмастер показывает 18,4% открытие ДЗ меняется тоже плавно! 0 Цитата
Жиша Опубликовано 4 декабря, 2017 Опубликовано 4 декабря, 2017 @симон00, Спасибо. Чешу репу дальше . Удачи. 0 Цитата
симон00 Опубликовано 4 декабря, 2017 Опубликовано 4 декабря, 2017 @симон00, Спасибо. Чешу репу дальше . Удачи. 0 Цитата
Жиша Опубликовано 5 декабря, 2017 Опубликовано 5 декабря, 2017 (изменено) При езде в пробках на 1-2 передача до 1500 об. нажимаешь педаль газа, машина дергает вперед, Вчитался спозоранку в текст поста твоего. Это очень малые скорости для этих передач (особо для 2-й). Применяй метод не полного отпускания педали сцепления, Попробуй и будет "всё пучком". Конечно, напрягает, но дёрганий можно избежать. Таким образом можно на 1 передаче при таких оборотах "ползти и оттормаживаться" педалью сцепы. Для 2-й передачи эти обороты уж очень малы. Удачи. Изменено 5 декабря, 2017 пользователем Жиша 0 Цитата
симон00 Опубликовано 5 декабря, 2017 Опубликовано 5 декабря, 2017 Вчитался спозоранку в текст поста твоего. Это очень малые скорости для этих передач (особо для 2-й). Применяй метод не полного отпускания педали сцепления, Попробуй и будет "всё пучком". Конечно, напрягает, но дёрганий можно избежать. Таким образом можно на 1 передаче при таких оборотах "ползти и оттормаживаться" педалью сцепы. Для 2-й передачи эти обороты уж очень малы. Удачи. Так и приходиться ездить )) 0 Цитата
Ник Опубликовано 5 декабря, 2017 Опубликовано 5 декабря, 2017 (изменено) Спасибо! При езде в пробках на 1-2 передача до 1500 об. нажимаешь педаль газа, машина дергает вперед, отпускаешь дергает назад! Можно наверно сказать езда на малых дросселях. Трос газа новый, дроссель герметичный ДПДЗ рабочий. КХХ в норме. Что за хрень? У меня так EGR помирал. На низких оборотах ехать не получалось. Чуть нажмёшь - прыгает вперёд, отпустишь - как тормозит по ощущениям. Не помню, были ошибки или нет. p.s. вспомнил, через некоторое время вылезала ошибка 0400 Изменено 5 декабря, 2017 пользователем Ник 0 Цитата
Жиша Опубликовано 5 декабря, 2017 Опубликовано 5 декабря, 2017 ак и приходиться ездить )) Это манипуляции в пробке, однако. Всё у твоего Мони пока "пучком". Если что Удачи. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.