Провода и свечи на 1,8 и 2,0.

Но на свечах вроде сидят нормально

Щелчки возникают, когда искра пробивает воздушный промежуток между контактом свечи и контактом наконечника ВВ провода, т.е наконечники сидит не так как нужно.

Удачи.

Купил себе NGK BPR 8EIX, нашел на форуме, что кто-то такие ставил, а сейчас сомневаюсь те ли взял?

 

Купил себе NGK BPR 8EIX, нашел на форуме, что кто-то такие ставил, а сейчас сомневаюсь те ли взял?

Нет не те. Они по калильному числу не подходят. У наших свечей NGK число 6. Посмотрел в инете - это идет как мотоциклетиная свеча для Ямах

а сейчас сомневаюсь те ли взя

Нужно покупать те, которые рекомендованы Форумом.

Удачи.

Да уж, в том то и дело, что где на форуме нашел, заказал по 500 р. за шт., сейчас даже тему найти не могу, в которой нашел их.

Свечи родные уже ходят 230 тысяч. Стоит ли их менять? И на что? 2литра 2006год. думаю не многовато ли 230 то для свечей?

Свечи родные уже ходят 230 тысяч. Стоит ли их менять? И на что? 2литра 2006год. думаю не многовато ли 230 то для свечей?

для них и 70 тыс. многовато

для них и 70 тыс. многовато

стоит поменять

Удачи.

Это 232 тысячи км... свечи ITR6F13

Ну видно, что иридиевые по форме центрального электрода.

Но дефекты внутри свечи не видны.

Новые свечи поставь и увидишь разницу.

На своём примере, факт.При переключении на нейтраль в движении стрелка тахометра падала на 500-600. сталь грешить на ЛЗ (это его симптомы).

По случаю купил новые свечи иридиевые. Стоящие прошли 110 000.

Итог стрелка тахометра опускается не ниже 750 (ХХ) и поднимается как и положено к 900 - 1000.

Делай вывод. Не экономь.

Я для себя сделал вывод 30 000 и не более.Зато надёжнее.

Удачи.

да тут не в экономии дело... а в том что не трогай то что и так хорошо работает... но ведать менять надо... думаю рекорд они побили по пробегу ))

а стрелка падает только если кондей включен...

дело... а в том что не трогай то что и так хорошо работает

+100

АКСИОМА, однако

Удачи.

По случаю купил новые свечи иридиевые. Стоящие прошли 110 000. Итог стрелка тахометра опускается не ниже 750 (ХХ) и поднимается как и положено к 900 - 1000. Делай вывод. Не экономь. Я для себя сделал вывод 30 000 и не более.Зато надёжнее.

вот засада...пять лет считал почти все твои посты аксиомой, но:

1. как положено 900-1000, надеюсь это с кондером? ведь наш дрыгатель должен держать без кондера 780-800? иначе прогрессирующий подсос?

2. какие свечи отходили 110 000? иридиевые? вывод 30 000 опять же для каких? я первые три года менял медные NGK каждую осень, проблем не знал (привычка с Примы), но уже третий год хожу на иридиевых, началась просадка до 500 без климата (лето на Урале кончилось в июне ). пробег в год порядка 15 000 (работа-дом-работа/жену по магазинам , раз пять-шесть в год Челяба - 400 туда и обратно). теперь думаю медь/год или иридий/три года. удельный пробег равнозначен...склоняюсь к иридию - меньше телодвижений.

что скажешь?

беда какаято)

провода менял прошлый год.

в этом году начала троить и дергаться

поменял катушку

перестала дергаться, через неделю поменял свечи

и вот не успел поменять опять тоже самое. начала троить и дергаться

пропала искра на 3 цилиндре слева (кстати откуда считаются они??)

ведь наш дрыгатель должен держать без кондера 780-800

2. Отходили ирридиевые 110000 км. 30 000 км я предполагаю для любых свечей пробег. Пробег за год моего ФМ около 30 000 км.Личное спокойствие прежде всего, ИМНО. Думаю, ты в нужную сторону склоняешься.

Удачи.

провода менял прошлый год.

Обычно, если занимаются ВВ частью, то дефектуют все её составляющие: свечи, ВВ - провода, катушку.

Ибо глючная составляющая "убивает" соседние исправные детали.

Цилиндры нумеруются со стороны расширительного бачка с охлаждайкой (так, надеюсь, попонятней будет).

Удачи.

ngk

теперь придется все заново ставить?

я вот думаю может свечки то выкрутить? за день(30км) то испортится не должны

поставить пока старые, закупить все и махом поменять

чот вообще не ожидал что катушка так быстро может умереть О_о

а еще вопрос если масло в колодце это прокладку клапанной крышки менять надо? всмысле вот свечу как раз 3 вытаскиваешь а она в масле. ну то есть не та часть которая в двигателе, а та на которую провод одевается

а еще вопрос если масло в колодце это прокладку клапанной крышки менять надо?

Да. Прокладка продается комплектом - прокладка под крышку + прокладки для свечных колодцев

только определись, какая у тебя крышка. под пластиковую и под металлическую они разные. тема есть, ищи.

ngk

теперь придется все заново ставить?

я вот думаю может свечки то выкрутить? за день(30км) то испортится не должны

поставить пока старые, закупить все и махом поменять

 

чот вообще не ожидал что катушка так быстро может умереть О_о

а еще вопрос если масло в колодце это прокладку клапанной крышки менять надо? всмысле вот свечу как раз 3 вытаскиваешь а она в масле. ну то есть не та часть которая в двигателе, а та на которую провод одевается

прокладку менять. Это масло очень мешает нормальной искре, так что прокладку, а потом провода и катушку

@McS,

У него должна быть силуминовая (судя по году выпуска авто).

Удачи.

@McS,@Вольд,@Жиша,спасибо)) не пластиковая у меня крышка))

кстати вытаскивал когда просто провод с того цилиндра) искра пробивала на корпус прям с нее то есть без свечи а со свечой довольно интересно. когда заводишь искра есть потом пропуски потом искры нет

..склоняюсь к иридию - меньше телодвижений.

 

А мне иридиевые NGK не понравились, 2 комплекта покупал.

Охарактеризовать их могу одним словом - "неженки", пока все в порядке - работают.

Из того что пробовал понравился Bosch super plus - работал безотказно

даже при масложоре.

Сейчас как писал выше медные Denso стоят, пока нареканий нет но и пробег на них совсем ничего.