Проблема. не разгоняется больше 140 км

Добрый день всем! Я тут новенький так что есь че не так то сорри мужики У меня мондюк 3 2005 год автомат 2.0 145 лс седан. Проблема состоит в том что 120 набирает влет но далее до 140 с трудом. больше 140 не разгоняется вообще. Изначально грешил на бензонасос но поменяв его в эти выходные ситуация не изменилась... ну только шустрее стал но все равно до 120 км час. В чем проблема кто то может подсказать?

(летом в жару после часа езды машина переставала ехать падали обороты и приходилось стоять в тенечке чтоб вернуться домой да и разгонялась ужасно дергалась по этому и поменял бензонасос)

смотри катализатор. скорее всего он.

' timestamp='1284977472' post='1588906']

смотри катализатор. скорее всего он.

а ч е с ним может быть? его чистить? или менять? он снимается или??))))

а ч е с ним может быть? его чистить? или менять? он снимается или??))))

одноразовый к сожелению. и дорогой. катализатор чтото типа фильтра с очень мелкими сотами. вроде как там драгметаллы имеют место быть. нейтрализуют вредные выхлопы. вот эти соты забиваются газам деватся некуда и мачин неедит

одноразовый к сожелению. и дорогой. катализатор чтото типа фильтра с очень мелкими сотами. вроде как там драгметаллы имеют место быть. нейтрализуют вредные выхлопы. вот эти соты забиваются газам деватся некуда и мачин неедит

+1.

Меняй на пламягаситель.

' timestamp='1284998982' post='1589212']

+1.

Меняй на пламягаситель.

темку поднимали по удаление ката. про плюсы и минусы. поищи почитай сделай выводы. и потом или в магазин либо на сто выбивать.

темку поднимали по удаление ката. про плюсы и минусы. поищи почитай сделай выводы. и потом или в магазин либо на сто выбивать.

на 2.5 для начала надо общий поменять на плямегаситель, если не поможет, тогда те что коллекторные выбивать.

Ну вот, зачно приговорили парню катализатор. А может все таки надо съездить на сто? Померить давление и качество выхлопа?

PS: А от катализатора я бы все равно избавился, если пробег у машины около 100 тысяч. Да и душит он машину сильно.

Ну вот, зачно приговорили парню катализатор. А может все таки надо съездить на сто? Померить давление и качество выхлопа?

PS: А от катализатора я бы все равно избавился, если пробег у машины около 100 тысяч. Да и душит он машину сильно.

а сам с ним гоняеш?

а сам с ним гоняеш?

Пока с ним, но собираюсь в ближайшее время это поправить - поменять на пламегаситель+обманка. А то машина нагревается и тоже ехать перестает, заметно только по трассе - по тому что едешь в основном на больших скоростях, да и 60-70 км проехать надо не останавливаясь.

Добрый день всем! Я тут новенький так что есь че не так то сорри мужики У меня мондюк 3 2005 год автомат 2.0 145 лс седан. Проблема состоит в том что 120 набирает влет но далее до 140 с трудом. больше 140 не разгоняется вообще. Изначально грешил на бензонасос но поменяв его в эти выходные ситуация не изменилась... ну только шустрее стал но все равно до 120 км час. В чем проблема кто то может подсказать?

(летом в жару после часа езды машина переставала ехать падали обороты и приходилось стоять в тенечке чтоб вернуться домой да и разгонялась ужасно дергалась по этому и поменял бензонасос)

 

а Вы фильтр не меняли топливный, который за правым задним колесом?

позавчера решил выжать из своего....больше 185 не едет.... запас хода педали газа еще много ...давить и давить можно, но не едет...хотя помню в 2006 то ли 2007 -ом году бегала 190 без проблем, еще давишь она еще едет...в чем может быть причина? Катализатор?!

Тоже заметил такую особенность, летом 160( с 3 пассажирами) в лёгкую набрала, недавно по той же прямой пустая больше 140 не поехала.

Тоже заметил такую особенность, летом 160( с 3 пассажирами) в лёгкую набрала, недавно по той же прямой пустая больше 140 не поехала.

ветер встречный

Не рано для 2005 года нейтрализатор приговорить? Может, конечно, пробег там 200 и бенз паршивый, но все же...

  а может тупо какой то ограничитель скорости стоит? у меня у тестя на Транзите такая штука была, больше 120 не хотела идти. Но он ее как то странно решил, на трассе дал 120 и так и держал педаль на газе, долго держал, потом говорит она прочихалась и теперь гоняет. может какой то ограничитель европейский, который если его настойчиво попросить - прогарает?! 

Я сегодня заметил что у меня второй коврик ограничителем педали газа работает.

Придется ограничитель убрать и новый коврик марать.

У знакомого такая проблема была - хрустели передачи при переключении. Оказалось - коврик мешал педаль сцепления до конца выжимать

Я как-то раскочегарил свой 2.0 до 235(по спидометру) 5600 обороты где-то, но по ЖПС было 227, а весной в мае, кочегарил. 220 по спидометру - еле-еле набрал, после этой поездочки начался звон на верхах (после 5 тысяч и до 6000, дальше не кручу), как понял - кат мертв, но чека не было, динамика подупала, но потом лишили прав, вот после 18 ноября - буду заморачиваться пламягасителем , уже прикупил Remus (как и весь выпуск) и футорки для 2-ух нюхалок, надеюсь мотор задышит и побежит...

Я сегодня заметил что у меня второй коврик ограничителем педали газа работает.

Придется ограничитель убрать и новый коврик марать.

фигня, у меня у машины был синдром Toyota camry - газ не отпускался, слава богу механика, крепление у ковра вывинчивалось как-то и он прижимал педаль газа... ух как же я испугался, когда ехал накатом, на светофор с остановившимися машинами, а она все набирала... это - выренные на обочине 3 сигареты подряд

фигня, у меня у машины был синдром Toyota camry - газ не отпускался, слава богу механика, крепление у ковра вывинчивалось как-то и он прижимал педаль газа... ух как же я испугался, когда ехал накатом, на светофор с остановившимися машинами, а она все набирала... это - выренные на обочине 3 сигареты подряд

Была такая же ситуация с ковриком, при этом у меня еще автомат, ваще прикольно было)) Хорошо, что впереди зазор был, успел нейтралку воткнуть.

А по теме - пробовал разгоняться до максимума, больше 175 по GPS не идет

аз не отпускался, слава богу механика

Да на автомате тоже в нейтраль перекидываешь, и все. Но, конечно, соглашусь- я бы тоже ссыканул не хило, попробуй там сообрази, что к чему... )))

По теме: автор, свечи давно менял?.. У меня просто заведомо дохлые, после 140 тоже на трассе ревет, а толку нет- еле набирает (но, все же, набирает).

боролся с такой проблемой пол лета поменял проктически всё (бензонасос катализатор катушку лямбдазонт) аказалось всё намного прше в выпускном колекторе после перой лямбды стоит чтото навроде пламегасителя его видно если отвернуть гофру выбиваем его ипроблема решина

@josetheodore

ИМНО, единственное правильно сказано в топе 8, уважаемым @Zeng.

Электроника быстрее скажЕт вердикт, чем гадание коллег (извините, если обижаю участников обсуждения).

Удачи.

Электроника порой ни чего сказать не может, так что тут вопрос не однозначный, у меня тоже мошина кажется задушенной, раньше была на низах и на верхах, поменял коллектор впускной(был отключен из-за звона предхозом) низы стали лучше тянуть, но на верхах все равно нето(2.0 145 л.с. должны быть порезвее), заметил что машина после 3000 об. начинает ревет, но разогнать можно вчера до 190 разогнал по спидометру(резина стоит 205/60 заведоммо есть погрешность) Так вот являеться ли грубоватый рев движка после 3000 следствием мертвого(забитого) катализатора.