опорные подшипники стоек

пробег 77т км

ставил всё так как было,а про неё вообще не помню - может она и в сборе с подгипником была 8/ разберать заново не хочется. на exist.ru она отдельной деталью идёт,а у дилера сказали что оригинальный подшипник идёт уже с ней. я брал назаказ из москвы не оригинал - и не помню её комплект

пробег 77т км

 

 

ставил всё так как было,а про неё вообще не помню - может она и в сборе с подгипником была 8/ разберать заново не хочется. на exist.ru она отдельной деталью идёт,а у дилера сказали что оригинальный подшипник идёт уже с ней. я брал назаказ из москвы не оригинал - и не помню её комплект

спроси где покупал какая была комплектность

У моего авто признаки появились на 90 тыс. км. Сняли опоры разобрали помыли смазали поставили обратно и всё! Ездим дальше При этом нашли причину лекого стука который преследовал 3 года но выявить не могли . Устранили. Ездим дальше

дак в чем же причина? сам мучаюсь стуками на мелких неровностях.

Коллеги, аналогичная ситуация со стуком в правой стойке, думаю опорный.

Вот планирую замену, пробежал 73000.

Коллеги, аналогичная ситуация со стуком в правой стойке, думаю опорный. Вот планирую замену, пробежал 73000.

Опорники не стучат.

Коллеги, аналогичная ситуация со стуком в правой стойке, думаю опорный.

Вот планирую замену, пробежал 73000.

съездий сначала на диагностику- пускай работоспособность стоек проверят на оборудование

Конечно съезжу на диагностику. Стук проявляется при повороте руля на месте, как выше описывалось как-будто короткими ударами по пружине. При езде по неровностям все нормально.

Да нет, это Вы заблуждаетесь и вот почему:

Раздельная конструкция подшипника и опорника придумана именно для того, что бы разгрузить один узел ( опорник) на два ( опорник + подшипник).

 

Посмотрите внимательно, стойка амора прикручена к опорнику, а не к подшипнику. Это только кажется, что это один узел. Удар передается через шток в резиновый демпфер опоры.

Про сомкнутую пружину даже не смешно мне.. могу Вам посоветовать, лишь обратить внимание на лакокрасочное покрытие прутков пружины, когда её снимете, веряю, потертости будут видны только на крайних, малых витках, а это значит она не смыкается. Рабочий ход штока амора меньше запаса пружины и это было есть и будет

Про сомкнутую пружину эт я зря. Признаюсь- не спец. ^_^ Свои суждения строил на статье "За Рулем" 2002(или раньше) года про работу аммортизаторов: как вредно ездить быстро по кочкам-удары передаются и через диски и через стойки. Только у меня стойкое убеждение об убиваемости подшипников от колдобин(ударов). На 60 т.км-опорники затрещали! На жигулях такого не было! Срам...

От правого опорника пружина щёлкает -аж мурашки идут! Левый тока начал-пружина дёргается, но молча. И именно правым колесом год назад поймал хорошую ямину-диск передний подогнул(пришлось назад ставить). Неужели простое совпадение?

Поделитесь информацией кто менял опоные подшиники в оф.сервисе: сколько стоит и времени нужно?

Поделитесь информацией кто менял опоные подшиники в оф.сервисе: сколько стоит и времени нужно?

Ничего сложного в самостоятельной замене нет. Тут все разложили по полочкам.

Менял сам.

А вот некоторые официалы про то, что тут написано даже и не знают. Соберут неправильно и потом им не предъявишь.

Ничего сложного в самостоятельной замене нет. Тут все разложили по полочкам.

Менял сам.

А вот некоторые официалы про то, что тут написано даже и не знают. Соберут неправильно и потом им не предъявишь.

"Над душой буду висеть"!

Поделитесь информацией кто менял опоные подшиники в оф.сервисе: сколько стоит и времени нужно?

Поделитесь информацией кто менял опоные подшиники в оф.сервисе: сколько стоит и времени нужно?

по гарантии,4 часа меняли один вместе со сход\развалом

Инфа по замене опорных в "Сура-Моторс"(Пенза): подшипник-975+анти-скрип.прокл-176=1151, +2000-работа и х 2- Итого за замену 2 х опорн.подшипника-6302 руб. Регламент: 2ч на подш. х 2 (+1 час раскачка в сервисе)=5часов.

Сам-то за 5 часов 2 подшипника навряд ли заменю .

Только у меня стойкое убеждение об убиваемости подшипников от колдобин(ударов). На 60 т.км-опорники затрещали! На жигулях такого не было! Срам...

 

Верно! это позор для форда

Качество этого узла - это следствие политики форд, где маркетинг рулит над всем остальным.

Скажу так - удары естественно влияют на ресурс подшипника, но не так сильно, как кажется. У меня тоже заскрипели на 48 тыс. Причины, на мой взгляд, говенный материал и грязь.

Я Вам из своего опыта могу сказать, что будет если очень жестко пробивать перед на mcpherson :

1. Повреждение демпфера в опоре- следствие удар по капоту изнутри штоком.

2. Изгиб амора в месте соединения со ступицей. ( обычно после прыжков происходит )

3. На старых фордах уходили чашки.

Таким образом-опорные на М-4 приравниваются к расходным материалам ? И через 50-60 т.км-опять замена?! Тогда чем менять? Опять штатным ФоМоКо ?

Кто подскажет: какие опорники можно поставить вместо штатных?

Итак, коллеги.

Съездил я на диагностику к Пчелу (forpic) и вот вердикт:

- правый опорный подшипник под замену, все остальное в порядке.

Решил менять сразу два, так как ребята сказали, что левый тоже следом за правым скоро выйдет из строя.

Итак ценник:

- диагностика ходовой - 600р

- 2 опорных подшипника - 1800р

- работа - 3200р

- сход\развал - 1500р

- смазка - 90р

итого - 7190р

все ранее вылезшие звуки исчезли.

Конечно очень смущает, что на таком классе автомобиля на 73000 км летят опорники

 

Поделитесь информацией кто менял опоные подшиники в оф.сервисе: сколько стоит и времени нужно?

Узнавал в Рольфе в Питере, все з/части с работой 11тыс.руб.

Скромные ИТОГИ. Замена 2-х опорных подшипника в сервисе:

-"Сура-Моторс"(Пенза): подшипник-975+анти-скрип.прокл- 176=1151, +2000-работа и х 2- Итого за замену 2 х опорн.подшипника-6302 руб. + сх/развал- 1200р = 7500руб. за 5часов.

-

- у Пчела(forpic)(Москва) - диагностика ходовой 600р, 2 опорных подшипника - 1800р, работа - 3200р, сход\развал 1500р, смазка - 90р, итого - 7190р.

-в Рольфе (в Питере), все з/части с работой 11тыс.руб. Не указано входит раз/схожд или нет.

1. Повреждение демпфера в опоре- следствие удар по капоту изнутри штоком.

Не пугай! А то щас капоты в цене поднимутся!

Конечно в худшем случае вариант возможен, но пока еще ни одного факта такого проявления не было. Демпферы все таки не на столько хреновые.

Хотелось бы примкнуть к СерМонду в вопросе альтернативы штатных опор.

Есть ли эта самая "альтернатива"?

Альтернатива в Экзисте-какой-то SWAG и подешевле.

Скромные ИТОГИ. Замена 2-х опорных подшипника в сервисе:

-"Сура-Моторс"(Пенза): подшипник-975+анти-скрип.прокл- 176=1151, +2000-работа и х 2- Итого за замену 2 х опорн.подшипника-6302 руб. + сх/развал- 1200р = 7500руб. за 5часов.

-

- у Пчела(forpic)(Москва) - диагностика ходовой 600р, 2 опорных подшипника - 1800р, работа - 3200р, сход\развал 1500р, смазка - 90р, итого - 7190р.

 

-в Рольфе (в Питере), все з/части с работой 11тыс.руб. Не указано входит раз/схожд или нет.

Да,уж...

Я договорился у официалов за 3 500 с учетом скидок. 2 подшипника + работы.

з.ы. неприятно - на 60 тыках полетели опорные + рулевой наконечник. Нежный какой то моня.

Да,уж...

Я договорился у официалов за 3 500 с учетом скидок. 2 подшипника + работы.

 

з.ы. неприятно - на 60 тыках полетели опорные + рулевой наконечник. Нежный какой то моня.

Чё так шопотом-"у официалов"? Сервис серый? 3500 за 2 подшипника + работы- вооще даром!

Озвучиваю свою замену опорников 05.05.2011г. Сервис- ООО "Империя Авто"(г.Саранск, пр-т 70 лет октября, 86а, оф.сервис "Хёнде").

Подшипники-2х1700(Форд)=3400р., отбойники (демпферы)- 2х 300=600р.,работа-2640. Итого-6640 за 3,5 часа. развал-схождение(обоих осей) 1100р. за 45 мин. ВСЕГО: 7740 руб. за 4 часа 20 мин.

Непрофи. Левую стойку кое-как выбили из кулака. Спустился с "галёрки"( в ремзону не пускают): надо отжать кулак и стойка легко выйдет. Мне в ответ-"плавли, знаем". Смотрю: не плавали и не знают. Зачем-то длинную трубу запихали в подвеску и что-то там зажимали...Вторую стали отжимать-легче вышла. Пошёл к мастеру: включите интернет-на Ю-Тубе есть ролик как снимать стойки правильно. Интерната нет. На пальцах объяснил какой инструмент нужен для отжима кулака. Кое-как разобрались как ставить подшипники. Я им сверху:"совмещайте риски!" Короче, через три часа устал больше этих сервисменов(голова-то кругом!) Совсем скис. Отбойники в принципе были рабочие-немного подмятые.Заменил. Антискрип.кольца оставил старые-нормальные.

Схождение -завтра проверю на трассе. Но, вроде не тянет, не ведёт.

Запчасти надо было покупать в Автономии.

Сам то, конечно, провозился бы больше: ни подъёмника, ни верстака, и один.

Пробег 58 тыс. Тоже подошли опорники. Авто 2007 г.в

Есть два финиса оригинала

1510474 -по 26.01.2009 - цена 1420р

1539863 - с 26.01.2009 - цена 900р.

Экзист в качестве заменителей по обоим выдает одни и теже аналоги. Микрокат по Вину выдает первый вариант. Разница довольно ощутимая, поэтому назрел вопрос, какая между ними разница и подойдет ли мне второй вариант?

P.S. У кого авто до 26.01.2009 г.в. и осталась упаковка от меняных опорников , посмотрите пжл. финис.