mixalblch Опубликовано 28 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2010 Я много раз доливал но толку не много, пока не промыл систему не из бака а из бутылочки. Концентрация была больше и эффект был. Сначала отработал на холостых очиститель а за тем средство по смазке ТНВД. Разводил кажется 1:1. Сегодня на дворе -6с .Завелась норм. пршло около минуты нача подрыгиваться, летом сразу идут дрыги так вот на лицо не оспоримая зависимость от температуры наружного воздуха или от Т двигателя , Что это может быть . !??? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sonik35 Опубликовано 28 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2010 Сегодня на дворе -6с .Завелась норм. пршло около минуты нача подрыгиваться, летом сразу идут дрыги так вот на лицо не оспоримая зависимость от температуры наружного воздуха или от Т двигателя , Что это может быть . !??? Возможно что свечи накала выключаются при окружающей температуре положительной сразу а на холоде продолжают работать и помогают двигателю. Мое предположение. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vladimir_C Опубликовано 28 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2010 Возможно что свечи накала выключаются при окружающей температуре положительной сразу а на холоде продолжают работать и помогают двигателю. Мое предположение. На ФМ3 напряжение на свечи накала подается 1.5 минуты независимо от температуры двигателя и температуры за бортом. Даже если остановить горячий ДВС и сразу его опять запустить. Все равно 1.5 минуты. Проверял тестером в разных режимах. И летом, и зимой. Может это только у моего авто и это неисправность - не знаю, другие ФМ3 не тестировал. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Repmvbx Опубликовано 28 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2010 А что за смазка в фишках??? Как она электрический ток проводит????? Или это только у меня???? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
koreshok Опубликовано 28 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2010 (изменено) На ФМ3 напряжение на свечи накала подается 1.5 минуты независимо от температуры двигателя и температуры за бортом. Даже если остановить горячий ДВС и сразу его опять запустить. Все равно 1.5 минуты. Проверял тестером в разных режимах. И летом, и зимой. Может это только у моего авто и это неисправность - не знаю, другие ФМ3 не тестировал. Все верно, от температуры не зависит, но я намерял 30 сек. 1,5 минуты это многовато как-то. Там даже можно и не мерить, а просто послушать, когда релюшка щелкнет. Я тут выше писал, что у меня не было дрыгов, а только дым. Вот после морозца ночью словил и дрыги. Начались спустя минуту-две после заводки, и длились всего минуту, потом ровно мотор заработал. Мужики, а кто как долго ездит с такими симптомами? Просто если она будет прогрессировать, то нужно что-то решать. Если нет, то лично меня это не напрягает. Я никогда не грею иашину на холостых более минуты-двух. Начинаю ехать потихоньку, пока со дворов выеду уже и прогрелся немного Изменено 28 ноября, 2010 пользователем koreshok 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Repmvbx Опубликовано 28 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2010 Лично я уже 15 тыс с этой проблемой- ухудшений не вижу 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vladimir_C Опубликовано 28 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2010 Все верно, от температуры не зависит, но я намерял 30 сек. 1,5 минуты это многовато как-то. Там даже можно и не мерить, а просто послушать, когда релюшка щелкнет. Я тут выше писал, что у меня не было дрыгов, а только дым. Вот после морозца ночью словил и дрыги. Начались спустя минуту-две после заводки, и длились всего минуту, потом ровно мотор заработал. Да, все верно, вспомнил, 30 сек. Это я что-то глюканул про 1.5 минуты. А вот температура абсолютно не влияет ни на включение, ни на длительность подогрева. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mniemon Опубликовано 29 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2010 У меня эти дрыги появились сегодня. Вообще завелся только с третьей попытки. Секунд 20 поколбасило, потом стала ровно работать. Проверил свечи накала - ни одна не работала!!! Заменил, завтра отпишусь - изменилось что-нибудь или нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mixalblch Опубликовано 29 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2010 у меня дрыги появились более года назад , наездил более30 тыс. В теплое время более резкие вот при похолодании более по спокойнее . если не греть а сразу трогаться так и не чего . Про свечи тоже не работало ни одной осенью взялись менять так одна при закрутке и отдала концы пытались выкрутить вывёртышем и его обломали ,сейчас я его почти высверлил ,эту заразу , но уже боюсь лезть дальше эксперементировать боюсь может у кого спецы по этим вопросам есть .В Минске вроде как есть ребята зубы съевшие на свечах так телефон проблема найти. А так заводится норма в том году при -22 не вопрос. посмотрим в этом . вот сегодня обещают уже -16 раскажу как на трех. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
koreshok Опубликовано 29 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2010 у меня дрыги появились более года назад , наездил более30 тыс. В теплое время более резкие вот при похолодании более по спокойнее . если не греть а сразу трогаться так и не чего . Про свечи тоже не работало ни одной осенью взялись менять так одна при закрутке и отдала концы пытались выкрутить вывёртышем и его обломали ,сейчас я его почти высверлил ,эту заразу , но уже боюсь лезть дальше эксперементировать боюсь может у кого спецы по этим вопросам есть .В Минске вроде как есть ребята зубы съевшие на свечах так телефон проблема найти. А так заводится норма в том году при -22 не вопрос. посмотрим в этом . вот сегодня обещают уже -16 раскажу как на трех. На трех нормально заведешься. Я в минус 20 без свечей в прошлом году заводился. Главное, чтобы аккум не подвел. Кстати, у товарища но Omega 2000 тоже есть подтраивание и дым белый. Так шта... ну и хрен с ним. Хотя интересно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mniemon Опубликовано 29 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2010 Нафига эти свечи тогда вообще нужны, если в -20 заводится? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
filon Опубликовано 1 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 1 декабря, 2010 (изменено) Я много раз доливал но толку не много, пока не промыл систему не из бака а из бутылочки. Концентрация была больше и эффект был. Сначала отработал на холостых очиститель а за тем средство по смазке ТНВД. Разводил кажется 1:1. 'sonik35' Напиши артикулы очистителя и смазки.Нашёл очистители 5149 и 5154,но написано,что применяется через аппарат JetClean Plus.Не знаю подойдут для чистки по твоей методе? Изменено 1 декабря, 2010 пользователем filon 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gentenaar Опубликовано 3 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 3 декабря, 2010 Ну конечно же, цепь на зуб, на два, а датчик кв и рв не замечают что проблема в синхронизации валов???? А ещё наверно на нагретом моторе цепь перепрыгивает в правильное положение, а вечером когда заглушили она снова прыгает на зуб-два, так получается??? Вы б сами подумали, а потом писали ерунду. А на Mondeo 3 TDDI нет датчика распредвала, так что и синхронизации валов тоже нет. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
uok Опубликовано 3 декабря, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 3 декабря, 2010 А на Mondeo 3 TDDI нет датчика распредвала, так что и синхронизации валов тоже нет. откуда такая очень интересная информация? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sonik35 Опубликовано 3 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 3 декабря, 2010 'sonik35' Напиши артикулы очистителя и смазки.Нашёл очистители 5149 и 5154,но написано,что применяется через аппарат JetClean Plus.Не знаю подойдут для чистки по твоей методе? Я не помню, делал несколько лет назад, до замены ТНВД. Кажется Кастрол были присадки. На них и в инструкции была информация о том что можно добавить в бак либо напрямую в ТНВД и пропорции. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gentenaar Опубликовано 3 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 3 декабря, 2010 откуда такая очень интересная информация? Ford Etis 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mniemon Опубликовано 4 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 4 декабря, 2010 Ну вот свечи накала поменял - дрыги пропали. Специально подождал несколько дней , чтобы убедиться. Заводится хорошо и работает равномерно. Хотя провал небольшой при разгоне все же остался. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gonzo-0077 Опубликовано 6 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 6 декабря, 2010 дело все таки не в том клапане, как писал чел выше, а в другом который внутри насоса и его увидеть только, после снятия насоса можно по мануалу он называется [ Электромагнитный клапан для настройки начала впрыскивания (FITS),] 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
fuzzy Опубликовано 6 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 6 декабря, 2010 дело все таки не в том клапане, как писал чел выше, а в другом который внутри насоса и его увидеть только, после снятия насоса можно по мануалу он называется [ Электромагнитный клапан для настройки начала впрыскивания (FITS),] Вылечить удалось? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
uok Опубликовано 9 декабря, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2010 Выкрутил распылители 2 как будто в соледоле. Из за насоса такое может быть? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gentenaar Опубликовано 9 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2010 В солидоле распылители или корпус форсунки? Вы не путаете распылители и форсунки? Если сам корпус форсунки в пластилинообразной массе то скорее всего пробило уплотнительные кольца седла форсунки. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
uok Опубликовано 9 декабря, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2010 я же по русски написал - РАСПЫЛИТЕЛИ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gentenaar Опубликовано 9 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 9 декабря, 2010 (изменено) я же по русски написал - РАСПЫЛИТЕЛИ Простите, но я по-русски не понимаю, как можно выкрутить распылители. Потому как по мне, так выкрутить можно форсунки, потом открутить гайку форсунки и вытащить распылитель. По-идее распылители должны быть сухими, могут быть покрытыми графитообразным слоем (у меня был 1мм толщиной). Вы уверены что этот слой на ваших распылителях пластилинообразный? Или просто на сухой распылитель при демонтаже попало масло из форсуночного колодца. Демонтировать форсунки и не залить распылители маслом наверное можно только с помощью обратного молотка. Изменено 9 декабря, 2010 пользователем Gentenaar 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
uok Опубликовано 10 декабря, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2010 Простите, но я по-русски не понимаю, как можно выкрутить распылители. Потому как по мне, так выкрутить можно форсунки, потом открутить гайку форсунки и вытащить распылитель. По-идее распылители должны быть сухими, могут быть покрытыми графитообразным слоем (у меня был 1мм толщиной). Вы уверены что этот слой на ваших распылителях пластилинообразный? Или просто на сухой распылитель при демонтаже попало масло из форсуночного колодца. Демонтировать форсунки и не залить распылители маслом наверное можно только с помощью обратного молотка. Так вот, 2 распылителя покрыты графитообразным слоем, а два как будто в какой-то смазке. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Колючка Опубликовано 10 декабря, 2010 Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2010 Так вот, 2 распылителя покрыты графитообразным слоем, а два как будто в какой-то смазке. Вот в этих двух цилиндрах, топливо нормально и не горит. Это не смазка, а несгоревшее топливо. Камера сгорания, да и клапана, в таком же виде. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.