gonzo-0077
-
Постов
63 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент gonzo-0077
-
ребята ссылка правильную дали с опеля и я понимаю что такое снять насос с мони мата будет докуя это немцы забухали когда делали подкапотное пространство ремень поменять ппс нерв стоила но решение в сьеме и разборе с чисткой как на ссылке если лень то не тискайте каждый день ФМ 3 2.0 TDDI и негоните по 100 раз одно и тоже а новички читают 22 страницы и делают выводы P.S. VW PASSAT B5 ТЕЖЕ ДЕНЬГИ ЗАТО ЧУВСТВУЕШЬ ЭТУ ПРОПАСТЬ С МОНЯЙ VW-DAS AUTO
-
механика это не электроника и синхру показывает в норме
-
продал на Россию сие дрыгало и вот в нете нашел родной форум в котором все по прежнему тупят и ищут а может то а может это а может фара грязная повторяю еще раз дело в насосе а именно в задире от эл.магн. клапана НОООООООО НЕ ТОГО ЧТО СМОТРИТ НА ТРУБКИ[/size][/color]А КЛАПАНА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАЛКИ ОН ПОДВИИСАЕТ ЛЕЧЕНИЕ РАЗБОР НАСОСА ПОПОЛАМ И ЧИСТИМ МЕЛКАШКОЙ ЗАУСЕНСЫ И ВСЕ ТУТ НА СЧЕТ ДАТЧИКА НА ВОЗДУХАНЕ ЕСЛИ СНЯТЬ ЕГО ИЛИ ОН НЕ РАБОТАЕТ МАШИНА НА 100 СТАНОВИТСЯ В АВАРИЮ И ТУПО НЕ ИДЕТ БОЛЬШЕ 110 НА СЧЕТ СВЕЧЕЙ ЧАСТО ГОРИТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПРОВЕРЯЕМ ПОД КАПОТОМ А ФОРСЫ ЕСЛИ ЛЬЮТ ТО НА ГОРЯЧУЮ ТРОИТ ПОПЕРДЫВАЕТ И ДЫМИТ И ПРИ ДВИЖЕНИИ ПОДДЕРГИВАЕТ- ЗНАКИ РАССТАВИТЕ САМИ
-
если турба управляется механикой то сними шланг с него и попробуй разрежение на холостых создается или нет потому что когда заводишь шток на турбу перемещается но я как понимаю у тя тдци - еще может полетел датчик на воздухане или на интеркулере
-
до 2500 тупил а потом выстреливал
-
смешно вы тут х.. занимаетесь лишь бы в насос не лезть
-
СМОТРИ ТРУБКИ ВАКУУМА ВСЕ, ОТ ТУРБЫ, ДО КЛАПАНА, У МЕНЯ БЫЛО ТОЖЕ, СРАЗУ НЕ БЫЛО ВИДНО, НО ПОТОМ НАШЕЛ НА ВХОДЕ В РЕЗИНКЕ ПЕРЕД КЛАПАНОМ, ПОТРОГАЛ ВСЕ И УВИДЕЛ ПОПОЛАМ ТРЕСНУТЫЙ И ТУРБА ВКЛ ТОЖЕ НА 2500, А ТАК С 1800-1900 )
-
ребята цепь это утка проверено дело в насосе
-
хочешь геморрой купи форд ))) и сиди тут на форуме )))
-
те сча тут напишут ппс что а дело 100 пудов насосе в минске ремонт 300-600$
-
отчет по ремонту - свечи рабочие, распылители новые- давление 225, компрессия в норме, на совпадение меток на цепи проверил, все влазит ,как надо и тут вывод - подклинивает клапан на насосе, из-за выработки(но не тот клапан что смотрит на трубки), ремонт только насоса в минске 300-600$ без работы на снятие этого рожна
-
лучше по делу - как метки штифты в стопаре залезли все ? а насчет егр, фото не уместно, надо народу фоткать впускной коллектор и вход в голову, вот там есть на что посмотреть, я егр заглушил и вакуум трубку снял на нем, через время снял и он точно такой же как и на фото
-
смотрим цепь метки и отверстия в звездах главно чтобы они стопарились а насчет датчики то он для егр - глушим егр непотому что он работает а надо в коллекторе такая каша может дрыгало дышать там нечем уже - не верим сьем коллектора и вау ни... себе
-
заглуши егр полегче будет но дело в насосе или метки на цепи
-
потому что нагрузка на дрыгало то разная вот и рокот в различных диапазонах - НАДО СНИМАТЬ И РАЗБИРАТЬ НАСОС ТАМ И ОТВЕТЫ И НЕ... ТУТ ВСЕМ УМНИЧАТЬ И ИСКАТЬ ПРИЧИНУ В ЧЕМ НИБУДЬ ДРУГОМ А ТО ВЫ ДОЙДЕТЕ ЧТО КОЛЕСО ПЛОХО ЗАЖАТО БЫЛО ВОТ И ДРЫГАЛАСЬ
-
заранее обламаю я поставил фильтр на 2 соска без клапана а обратку напрямую а дрыги дрыг дрыг ((((( это в насосе клапан -выработка неважно -съем разбор и вывод
-
на счет стружки это tdci насос высокого давления там страдает с пробегом этой болячкой - у нас тупо механический износ
-
да блин клапан не тот же моете он внутри как описано на опель форуме насосы одинаковые http://forum.vectra-team.com/?showtopic=37443
-
такое чувство что меня сейчас услышали наконец-то
-
РЕБЯТА КАКОЕ НА...Н ДАВЛЕНИЕ ОТ НАСОСА ПОДКАЧКИ ВЫ ВООБЩЕ ВКЛ МОЗГ ДРЫГАЛО БУДЕТ РАБОТАТЬ И ИЗ БАНКИ БЕЗ НЕГО ВАМ 1000000 РАЗ СКАЗАЛИ ЭТО КЛАПАН В НАСОСЕ ОПЕРЕЖ ЗАЖИГАЛКИ СО ВРЕМЕНЕМ ПОЯВЛЯЕТСЯ ВЫРАБОТКА В НАСОСЕ КЛАПАН КЛИНИТ И ВСЕ ТОЛЬКО ЗАМЕНА НАСОСА НИЧЕГО ТУТ БОЛЬШЕ ГАДАТЬ И ПЫТАТЬСЯ- 10 ЛЕТ ДРЫГАЛУ НАСОС В УТИЛЬ ЭТО И ЕСТЬ СОВРЕМЕННАЯ СТРАТЕГИЯ КОНТОР НУЖНО ЖЕ БАБКИ ЗАРАБАТЫВАТЬ НА З.Ч. 200000 ТЫК И ТЫ ДОЛЖЕН МЕНЯТЬ ЧУТЬ ЛИ НЕ ПОЛ МАШИНЫ МЕРСЫ УЖЕ НЕ ТЕ КАК БЫЛИ А ВЫ НА ВЕЧНЫЙ ФОРД ГУБЫ РАСКАТАЛИ ЭЭЭЭЭЭТТТТТОООО КЛАПАН В НАСОСЕ
-
НАСОС НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ ПОСЛЕ ЗАВОДКИ ДРЫГАЛА И РАБОТАЕТ ДО МОМЕНТА ОСТАНОВКИ ЕГО - НУ ЕСЛИ НЕПОНЯТНО А НАСЧЕТ ВТОРОСОРТНОГО НАСОСА КАК ПИСАЛИ ТОЖЕ БОШ НАТУРА 100$ в минске и это не край света и на счет сгорел транзистор на насосе перегрев мозгов без саляры
-
насос когда работает с правой стороны машины сзади слышно, как гудит, если бобик не заводится и мы грешим на него залазим под рожно снимаем 2 клемки и напрямую к акб- жжужит все ок + датчик каленвала на коробке видно снизу, если сдох дрыгало молчит, иногда бывает что 2-ух массовый маховик с пробегом разваливается и может забить стружкой датчик замена сцепления + мозги на насосе охлаждаются салярой, а замерзнет в фильтре немного поголадает и пипец ему + подсос воздуха это бред на то и насос подкачки он за пару сек ваши пузыри в бак сгонит +насос за 250 эура и с работай смех насос 100 $ и 10 минут работы
-
чтобы делал я - поставил крышку и подушку на место и завел если дрыги остались насос на зуб перекинул в одну сторону -завел не то на 2 зуба в другую сторону - нет канистра бензина и зажигалка (( и все таки это по моему клапан подклинивает в насосе но не тот с проводами он стоит внутри клапан FITS
-
так дрыги дрыг-дрыг или чудо состоялась, как иногда бывает разобрал собрал и все гуд и по мануалу визуально насос все таки на 2 чаcа, а насчет перескакивания цепи слышал от минских мастеров-форд-ломастеров, сам когда услышал стало смешно 2-ая цепь 190 тык пробег, но сейчас можно и поверить это же форд
-
так не понятно метки стояли на своих местах или перекидывал лездь в ети дебри или нет запутали ппс