ГУР, Бачек и Жидкость

Добрый день

при смене колёс заметил с правой стороны подтекание жидкости ГУР из трубок, ведущих к рейке. Жидкость уходит понемногу- за два года примерно 300/400 мл. Смущает, что над местом протечки находится ремень, но пока он сухой. Не могли бы мне объяснить, что именно нужно менять. Читал противоречивую информацию о шлангах на быстросъемах на форуме.

Фото прилагаю.

В 15.04.2019 в 13:46, sandyA сказал:

Добрый день

при смене колёс заметил с правой стороны подтекание жидкости ГУР из трубок, ведущих к рейке. Жидкость уходит понемногу- за два года примерно 300/400 мл. Смущает, что над местом протечки находится ремень, но пока он сухой. Не могли бы мне объяснить, что именно нужно менять. Читал противоречивую информацию о шлангах на быстросъемах на форуме.

Фото прилагаю.

Эти фотки кочуют со страницы на страницу  Либо менять шланг высокого давления, либо забить

Был в Гидромастере, сказали что колхозить не получится,т.к. на трубке низкого давления пластиковый разъем. Сказали ищи кусок трубки от рейки до этого разъема,тогда этот участок заменят. Емое,где искать то? Подскажите. 

В 10.04.2019 в 02:12, dancemaster сказал:

Коллеги, подскажите пожалуйста, если у меня медленно протекает шланг который идет от бачка ГУРа, его номер - 1701461?

И тоже появился посторонний гул, как лечить?

Итого: заменил бачок и жидкость (шланг не менял), гул ушёл, но возникла новая проблема: при повороте руля в крайнее положение периодически руль становится тяжёлым (ощущение что Гур не работает), затем через какое-то время снова все ок, в чем может быть дело? Читал про воздух в системе, но у меня ничего не пенится, не гудит, не шипит.

17 часов назад, GrandCru сказал:

Эти фотки кочуют со страницы на страницу  Либо менять шланг высокого давления, либо забить

Спасибо, но я не могу сам понять из какого шланга течёт  из правого, или из левого. Завтра поеду менять передние диски, попрошу ребят посмотреть. Звонил в евроавто, там замена/ ремонт трубки низкого давления от 1800, высокого от 3000 т, плюс расходники, возможно, и дорогущие трубки. Приуныл. 

Сегодня на замене дисков и колодок увидел, что течёт не из рейки, слесари сказали, что, похоже, из датчика, но не уверенны. 

Что скажете? Датчик, или что-то более серьёзное ? Как правильно он называется? Реально его поменять самому? 

Коллеги, привет. Постоянный вой/гул гура. Жижа новая. Бачок новый. Не бурлит, не пузырит. Поменяли насос на новый моторхерц, звук идентичный, ничего не изменилось. Ну ведь не может такого быть, что звук даже не поменялся. Жидкость никуда не уходит, подтеков нет. Рейка стучала, поставили алюминиевую пробку, стучать перестала. Сейчас застучала снова. Не думаю, что дело в ней. Толку никакого, что стучит что не стучит, гул и вой все равно есть от гура. Крутится руль нормально, не скажу что легко не скажу что тяжело. Бред какой-то... помогите, пожалуйста, советом. 

Мондео 4, 2,3, 90к пробег. 

https://youtu.be/2EM19fDUjmE

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, по такому вопросу. На не безызвестном сервисе поменял масло ГУР, бачок менять не предложили, а я и не знал. Потом прочел, что нужно и бачок менять было. Стоит ли сейчас вообще заморачиваться этим или теперь осталось молиться, чтобы насос не отказал и оставить как есть всё. На другом не безызвестном сервисе пугают этой заменой, что всё капец, беда и нужно менять насос. 
А с чего я вообще озаботился. Вместе с заменой жидкости ГУР я менял тормозную жидкость и переобулся. Так вот после этого начался какой-то стук слева в районе колеса при повороте из крайнего левого положения, но не сразу с начала поворота из крайнего положения, а на каком-то угле. После трассы переместился в район рулевого вала, стал совсем глухим. На диагностике выявили заменил опорного подшипника левого. Не знаю, есть ли связь. Ну и самое главное, после всех этих замен руль влево крутится легче, чем вправо. Я сначала думал это нормально, система прокачается. Но особо не проходит. После трассы на 300км стало заметно лучше, но всё равно осталось. Может кто свое мнение выскажет что это может быть, а то на сервисы не наездишься - всё менять, всё капец, всё беда, а диганостика ничего не выявляет. 

Здравствуйте. Ситуация такая...

Два года назад мне ремонтировали рейку. После ремонта где-то через 2 месяца начал фигово работать ГУР. На горячую гудел, туго крутился руль.

Начал с замены бачка. Поменял. Промыли систему залили жидкость Феби. Толку ноль. Покупаю насос MSG. Ставим. Промываем. Выезжаю.

Свист. Вой. Руль то крутиться, то нет. Например, даю обороты все нормально, руль мягкий. Обороты падают и руль не свернуть. Плюнул на местных мастеров и поехал в областной центр. Там хоть на насосы дают гарантию полгода. Мне устанавливают там такой же MSG и заливают Феби. минут 20-30 полет нормальный. Потом опять свист, вой ну все, как и было.

Через пару недель еду к ним еще разменяем насос. История такая же. Списывают на брак насоса. На 3ю замену насоса у них  (на тот же MSG, и еще один до этого я ставил, т.е. 4 насоса поменял) они говорят, что нужно ставить оригинал. Я плюнул на это дело и поехал домой. Ездил почти год, как на ВАЗ 2106, т.е. почти без гура. ТОлько на холодную нормально работал. Проходит год и этот последний MSG просто разлетелся в прямом смысле слова. Машину завел поехал, как все захрустит, машина задергалась и заглохла. В общем, снимаю этот MSG и ставлю свой родной ФОРД. который был изначально. Ну иногда он даже работает, хоть и гудит. Отъездил еще год почти без гура. И вот мне это надоело. Хочу сделать, что бы все работало.

ВНИМАНИЕ, ВОПРОС.

Звонил в гидросистему, сказали обязательно менять шланг высокого давления (машине 9 лет) и бачок гура. Покупать новый насос и заливать только оригинальное масло.

Вот вопрос к специалистам. Если я куплю востановленный насос оригинал. Куплю оригинальный бачок, оригинальный шланг высокого давления и обратку, т.е. полностью сменю всю систему ГУР. Какова вероятность, что я спокойно уеду и забуду про проблему с гуром и буду наслаждаться "мягким" рулем???

Я уже просто боюсь . Столько денег выкинул на этот гур уже.

Подскажите, что еще надо сделать и проверить, что бы точно проблем не было. какие тонкости при прокачке и замене жидкости

@nikxn У меня такая же проблема на горячую летом иногда слышу гул, есть вариант поменять масло на Меркон V, т.к. оно погуще. Зимой гур работает как новый.

Парни,машину только взял, старый хозяин перебирал рейку и залил такое масло,чет меня сомнения берут что оно правильное,развейте или подтвердите

@Glocksss машина какая ?

1 минуту назад, twik сказал:

@Glocksss машина какая ?

2.0,145 сил

8 часов назад, Glocksss сказал:

Парни,машину только взял, старый хозяин перебирал рейку и залил такое масло,чет меня сомнения берут что оно правильное,развейте или подтвердите

Само по себе маннол гавно. Ну и дектсрон 2 вообще не туда. 

В 30.04.2019 в 01:42, Dreamart сказал:

Само по себе маннол гавно. Ну и дектсрон 2 вообще не туда. 

Если ГУР нормально работает, то вполне можно и этот дексрон оставить. Главное не подливать что-то другое, чтобы пена не пошла.

В 26.04.2019 в 23:20, nikxn сказал:

Здравствуйте. Ситуация такая...

Два года назад мне ремонтировали рейку. После ремонта где-то через 2 месяца начал фигово работать ГУР. На горячую гудел, туго крутился руль.

Начал с замены бачка. Поменял. Промыли систему залили жидкость Феби. Толку ноль. Покупаю насос MSG. Ставим. Промываем. Выезжаю.

Свист. Вой. Руль то крутиться, то нет. Например, даю обороты все нормально, руль мягкий. Обороты падают и руль не свернуть. Плюнул на местных мастеров и поехал в областной центр. Там хоть на насосы дают гарантию полгода. Мне устанавливают там такой же MSG и заливают Феби. минут 20-30 полет нормальный. Потом опять свист, вой ну все, как и было.

Через пару недель еду к ним еще разменяем насос. История такая же. Списывают на брак насоса. На 3ю замену насоса у них  (на тот же MSG, и еще один до этого я ставил, т.е. 4 насоса поменял) они говорят, что нужно ставить оригинал. Я плюнул на это дело и поехал домой. Ездил почти год, как на ВАЗ 2106, т.е. почти без гура. ТОлько на холодную нормально работал. Проходит год и этот последний MSG просто разлетелся в прямом смысле слова. Машину завел поехал, как все захрустит, машина задергалась и заглохла. В общем, снимаю этот MSG и ставлю свой родной ФОРД. который был изначально. Ну иногда он даже работает, хоть и гудит. Отъездил еще год почти без гура. И вот мне это надоело. Хочу сделать, что бы все работало.

ВНИМАНИЕ, ВОПРОС.

Звонил в гидросистему, сказали обязательно менять шланг высокого давления (машине 9 лет) и бачок гура. Покупать новый насос и заливать только оригинальное масло.

Вот вопрос к специалистам. Если я куплю востановленный насос оригинал. Куплю оригинальный бачок, оригинальный шланг высокого давления и обратку, т.е. полностью сменю всю систему ГУР. Какова вероятность, что я спокойно уеду и забуду про проблему с гуром и буду наслаждаться "мягким" рулем???

Я уже просто боюсь . Столько денег выкинул на этот гур уже.

Подскажите, что еще надо сделать и проверить, что бы точно проблем не было. какие тонкости при прокачке и замене жидкости

Из-за шланга ВД реально много проблем, старый надо заменить однозначно. Еще на насосах ГУР при завоздушивании системы часто залипает клапан и насос притворяется мертвым  Иногда достаточно постучать по ГУРу, чтобы клапан отлип.

Заменил зеленую DP-PS вчера на Mercon V, ушло 1.5 бутылки. Причиной замены послужил "вой" насоса в жару при поворотах руля на месте. Вязкость Меркона при температуре 40 градусов выше (34 против 18) , ждем жару чтобы проверить работу. На данный момент изменений не заметил. Бачок менял недавно на новый. 

Поменял впервые жидкость ГУРа на пробеге 130 ткм. Показаний к замене никаких не было, кроме темнокоричневого цвета и запаха у старой жижи. Залил зеленую Равенол SSF. Ушло вместе с "промывкой" около 1,3 л, если делать аккуратно то хватило бы и 1 л банки. Менял замещением по упрощенной процедуре - отсоединял от бачка толко трубку обратки, бачок не промывал. Фару снимал. Прокачивал с вывешенными колесами на незаведенной машине вращением руля. После присоединения обратки вращал рулем еще 10 мин. Изменений после замены в работе рулевого ессно не заметил.

В 09.04.2018 в 23:48, moyama сказал:

Добрый! Надо менять насос гур, но цена на оригинал запредельная. На ззапе появился (раньше не видел) вариант замены Kemptner kr1772280. Кто знает, что за насос, Китай?

Если что, тут есть в наличии - http://incarex.ru/products/KEMPTNER/KR1772280.html

7000р. Для себя пока не решил, стоит ли.

03.06.2018 в 11:55, sonik35 сказал:

Производителю лучше знать что больше подходит.

Конечно, эта сеточка мешала работе, хорошо если без последствий будет так как то гудение тоже было не от хорошей жизни компрессора. Удивляют специалисты которые видели и не удалили такую яркую заметную заглушку.

Ребята, объясните нафига эта штука желтая с кольцом в бачке? Я её тоже не сразу снял, а только после прочтения сабжа.

22 минуты назад, Andrei Mars сказал:

Ребята, объясните нафига эта штука желтая с кольцом в бачке? Я её тоже не сразу снял, а только после прочтения сабжа.

Эта штука стоит для того чтобы при установке ничего не попало в систему а после установки, до запуска, её нужно доставать.

@sonik35 

Только что, sonik35 сказал:

Эта штука стоит для того чтобы при установке ничего не попало в систему а после установки, до запуска, её нужно доставать.

О как, спасибо, я так уже гдето 1 тыс. км с ней намотал,но звук не изменился, когда вытащил

Здравствуйте, я тут у вас новенький. Подскажите пожалуйста, проблема с гуром FM 4 1,6: был заменён насос гур, старый "визжал", спустя 700-800 км руль стал тугим на горячую, особенно проявляется, когда разгоняюсь и начинаю тормозить, руль не возможно повернуть, помогает только увеличение оборотов. В бачке гейзера и пузырей нет, жидкость двигается, присутствует металлическая пыль. На холодную всё хорошо. И ещё, мастер слегка подтянул пробку на рулевой(я её ещё не менял). Куда копать и что может быть? 

Друзья очень странная фигня произошла, поехал на сто менять водяной насос и при выезде из сто у меня не работал ГУР о чем я сообщил мастеру, он прокатился и ГУР заработал, но утром он снова отказал и теперь то работает то нет, жидкость в ГУР менял не помогло, сказали нужно менять ГУР, неужели это такое совпадение что ГУР сломался именно после замены помпы? Машина Мондео 2008г 2.3 помпа SKF VKPC84622, сам Гур не гудит и то работает то нет

Заменил бачок гур от волги, рулевое одним пальчиком крутится.