ГУР, Бачек и Жидкость

Друзья, подскажите ответ. Появился металлический стук в насосе ГУР. Сначала появлялся на несколько секунд после запуска двигателя. Теперь уже на холостых просто постукивает. Это смерть подшипника в насосе или износ самого насоса? Стоит ли ремонтировать или просто менять? И если менять, то достойны ли внимания восстановленные насосы от Ford? За оригинал что-то цена сумасшедшая.

Чет не пойму насчет фильтра. Купил бачок аналог (Dominant). Если снять крышку, то на дне виден выступ в виде полого цилиндра диаметром примерно 10-12 мм, высотой 15-16 мм. Т.е., как задавался вопрос выше - имеется сквозное отверстие. Стенки этого цилиндра монолитные, никаких сеточек. На фото это не видно, но простым взглядом все очевидно. И как он фильтрует, более того, как он может загрязниться? 

У вас нет фильтра, так как это аналог.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Друзья, подскажите ответ. Появился металлический стук в насосе ГУР. Сначала появлялся на несколько секунд после запуска двигателя. Теперь уже на холостых просто постукивает. Это смерть подшипника в насосе или износ самого насоса? Стоит ли ремонтировать или просто менять? И если менять, то достойны ли внимания восстановленные насосы от Ford? За оригинал что-то цена сумасшедшая.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

У вас нет фильтра, так как это аналог.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

А нет информации, какие аналоги с фильтром? А то ценник на Форд не гуманный.

В этой теме есть вроде. Поищите.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Я свой бачек не менял. Промывал спреем для чистки карбюрторов.

Снимаешь, затыкаешь нижние отверстия и запшикиваешь бачек до уровня верхней кромки фильтра. Ждешь минут 15-20. Продуваешь или даешь высохнуть. Устанавливаешь на место.

В этой теме есть вроде. Поищите.

 

Снимаешь, затыкаешь нижние отверстия и запшикиваешь бачек до уровня верхней кромки фильтра. Ждешь минут 15-20. 

Спасибо. Пойду сдавать бачок. 

Парковался, внезапно пропал ГУР. Погазовал, покрутил рулем - появился, но тугой. По утрам заводишь машину - ГУРа нет, постучишь по ГУРу - появляется. Пробег 140к, насос родной. Я так понимаю, идти за новым? В моих краях из доступных есть MSG, REIKANEN, ERA, GKN-Spidan. Номер по оригиналу 1772280. Что выбрать из этого? Спасибо )

На мой взгляд лучше заказать восстановленный фордовский насос.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Совсем недавно выкладывал цены. Смотрите на экзисте - около 16к.

На мой взгляд лучше заказать восстановленный фордовский насос.

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Совсем недавно выкладывал цены. Смотрите на экзисте - около 16к.

Не нашел номер на экобуст. REIKANEN - это восстановленные фордовские, завод в Санкт-Петербурге.

Ну и видео , как гудит в крайнем положении.

У меня такой гул привел к смерти насоса. Сначала подвывал в крайних положениях, а затем гудел постоянно на прогретую.  

Сейчас стоит новый насос (брал на Экзисте восстановленный) и гула в крайних положениях нет. Бачок не менял. Пробег 112 000 км.

Гудит точно так же, как и на видео. У меня вначале гудел только в крайних положениях руля, а сейчас иногда гудит постоянно после прогрева.

Увеличение оборотов двигателя гул убирает, то есть, гудит только на холостом ходу двигателя.

Пробег всего 20000 км, но езжу по городу, загородных поездок почти нет.

Что подскажете? ГУР приговорён или ещё есть смысл побороться?

Бачок сниму и попробую промыть, жидкость сменю методом вытеснения. Что ещё посоветуете сделать?

Не нашел номер на экобуст.

Итак про ГУР на экобусту 1772280. ГУР подходит от Яги и ЛэндРовера, себе поставил от Яги 8X23-3A696-BA Конструктив слегка отличается, но в целом стал 1 в 1. Подозреваю, что на остальные моторы ГУРы все одинаковые, отличия только в шкивах (если у кого руки ровные, перекинуть)

Все кросы 

SERVOPUMPE LENKUNG SERVO PUMPE SERVOLENKUNG, 8X23-3A696-BA / 6R83-3A696-BC / 6R83-3A696-BD, 8X233A696BA / 6R833A696BC / 6R833A696BD, 8X23 3A696 BA / 6R83 3A696 BC / 6R83 3A696 BD

Всем привет, ещё зимой в сильные морозы начала подтекать жидкость ГУР по стыку шланга обратки и трубки которая выходит из рейки (в районе правого переднего колеса), подскажите там в соединении есть детали которые можно поменять (уплотнители) или же придется менять весь шланг в сборе? Если у кого был опыт замены резинок, буду премного благодарен за номера.

Еще добавлю по замене насоса и бачка. Начитавшись всяких ужасов про залипающие клапана, воздух в рейке и тп, попросил на СТО механиков сделать следующим образом.

Демонтаж старого бачка ГУР и насоса. 

Монтаж нового насоса ГУР.

Не вынимаем сервисный фильтр из бачка!!!

Подключаем шланг подачи от бачка, шланг подачи подключаем к бачку, подключаем к бачку обратку, но не подключаем к насосу ГУР шланг подачи, который идет на рейку. Наливаем масло в бачок, вручную крутим насос, пока уверенно не польется масло с отверстия подачи (из того отверстия, куда подключается шланг, идущий на рейку). После этого прикрепляем шланг подачи на рейку. Вручную крутим ГУР и контролируем уровень масла в бачке. Когда уровень стабилизируется, крутим руль влево вправо до упора, параллельно вручную прокручивая насос ГУР. Так делаем некоторое время, пока из бачка перестанут выходить пузыри и уровень стабилизируется (займет минуты 2-3). Все собираем, соединяем, накидываем ремень, заводим мотор. Никаких ужасных звуков не слышим (вроде как описываемых на форумах, когда выходит воздух), даем машине поработать пару минут на ХХ, не трогая руль, потом вращаем руль влево-вправо до упора, контролируя уровень масла. Глушим, доливаем (если понадобится, мне понадобилось долить совсем пару капель) уровень масла.

После СТО я проехал километра два, проверил уровень масла ГУР, достал из бачка сервисный фильтр (сетка тонкой очистки), убедился, что она чистая. Все. ГУР работает хорошо, гудит, как обычно, чего и Вам желаю!

Все добра ) 

Поздравляю !

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Всем привет!
Решил поменять масло, следовал по описанной раннее методики. После сборки проверил работу, все ОК, немного погодя руль закусило, похоже на завоздушивание - с трудом начал вращать рулем до упоров, из бочка начал немного выходить воздух. После прокачки, (в бочке пузырьков нет, только немного меняющийся уровень) проблема не ушла .... прогазовал, руль стал чуть легче, обороты снизились до холостых - проблема возвращается. в чем причина - неужели умер насос? 

Тебе поможет только гуру Piha, у меня была похожая ситуация - клапан залип.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Мужики. Спасайте. Месяца два назад поставил новый насос, ездил и радовался сегодня увидел это. Пена в бачке и течь. Течь выделена. Что делать? Снова умер насос?

Бачок от Волги стоит. Не родной.

Всем привет!

Решил поменять масло, следовал по описанной раннее методики. После сборки проверил работу, все ОК, немного погодя руль закусило, похоже на завоздушивание - с трудом начал вращать рулем до упоров, из бочка начал немного выходить воздух. После прокачки, (в бочке пузырьков нет, только немного меняющийся уровень) проблема не ушла .... прогазовал, руль стал чуть легче, обороты снизились до холостых - проблема возвращается. в чем причина - неужели умер насос?

Да, похоже на залипший клапан. С такими же симптомами поменял насос. Но я масло не менял, само началось...

Да, похоже на залипший клапан. С такими же симптомами поменял насос. Но я масло не менял, само началось...

тоже грешу на него. как его достать? - сверху насоса болт-пробка с пружиной, -это ведь и есть клапан. Отвернул пробку, с пружиной, там некая пластина. Как снять этот клапан?

Мужики. Спасайте. Месяца два назад поставил новый насос, ездил и радовался сегодня увидел это. Пена в бачке и течь. Течь выделена. Что делать? Снова умер насос?

Бачок от Волги стоит. Не родной.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Похоже датчик подтекает!

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

это у них проблема! Решение - замена датчика

тоже грешу на него. как его достать? - сверху насоса болт-пробка с пружиной, -это ведь и есть клапан. Отвернул пробку, с пружиной, там некая пластина. Как снять этот клапан?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

@Vovan67,спасибо!

Похоже датчик подтекает!

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Там все в жидкости .( течь откуда-то снизу. Реально через датчик давануть столько?

Можно номерок датчика? Есть ли аналоги?