ГУР, Бачек и Жидкость

Цена отремонтировать рейку со снятием и установкой,маслом и гарантией 12-14 тр.

Цена новой китайской 20-22тр.

Вот сам подумай за сколько бы ты её сам купил. При таких раскладах.

У меня оригинал! А не китай разница ведь есть

Извините что перебиваю, давайте с этим в тему "Куплю-продам"

Ок

Ок

Скиньте ссылочку где же сдесь купи продай )  пожалуйста

Скиньте ссылочку где же сдесь купи продай )  пожалуйста

Главная - форум - общие форумы  - клубная барахолка

Доброго времени суток всем форумчанам.

Прошу консультации: Можно ли установить ГУР (может с переделками) с двигателя 2.0, 2.3 номер 1838979 на моню 1.6 с родным номером гур  1674662. Если приколхозить то экономия выходит в 20т.р.

За ранее благодарен за ответ ы.

Доброго времени суток всем форумчанам.

Прошу консультации: Можно ли установить ГУР (может с переделками) с двигателя 2.0, 2.3 номер 1838979 на моню 1.6 с родным номером гур  1674662. Если приколхозить то экономия выходит в 20т.р.

За ранее благодарен за ответ ы.

в 1,6 вроде ж эгур.

в 1,6 вроде ж эгур.

нет гур стоит и пробивается как гур 1674662. 

Может кто подскажет.

Машина -Мондео 2.0 Дизель 2011г.

Проблема с ГУР.

Пару дней от ГУР на холодную(секунд 5) исходил какой-то скрежет.

Сегодня вообще видимо залип. Руль тугой.

Доехал до сервиса- вердикт менять.

Но есть сомнения, так как на Фокусе 1 также полетел ГУР, так он так орал и визжал, что страшно было.

Так вот вопрос -менять или он просто заклинил?

Всем привет. Помогите пожалуйста советом, что такое может быть у меня??? Машина мондео 4, 2008год,бензин 2,0 литра. На ходу слетела трубка "обратка" с рулевой рейки, соответственно всю жидкость с гур выбросило... Приехал в сервис на эвакуаторе. Там мне трубку поставили обратно, закрепили её хомутов, залили жидкость, прокачали систему. Выехал, вроде все отлично!!! Но, проехав около 5 км, руль опять стал тугущим, запахло из под капота. Вышел, открыл капот, и вижу, что в этот раз трубка не слетела, а её просто разорвало!!! Подскажите пожалуйста, что это может быть, и как с этим бороться??? Заранее благодарю!

Всем привет. Помогите пожалуйста советом, что такое может быть у меня??? Машина мондео 4, 2008год,бензин 2,0 литра. На ходу слетела трубка "обратка" с рулевой рейки, соответственно всю жидкость с гур выбросило... Приехал в сервис на эвакуаторе. Там мне трубку поставили обратно, закрепили её хомутов, залили жидкость, прокачали систему. Выехал, вроде все отлично!!! Но, проехав около 5 км, руль опять стал тугущим, запахло из под капота. Вышел, открыл капот, и вижу, что в этот раз трубка не слетела, а её просто разорвало!!! Подскажите пожалуйста, что это может быть, и как с этим бороться??? Заранее благодарю!

Возможно забита сетка в бачке.Попробуй почистить ее или поменять бачок.

Zurich, её вообще там не обнаружили!!!)) она могла провалиться в трубку, что от бачка идёт???

Zurich, её вообще там не обнаружили!!!)) она могла провалиться в трубку, что от бачка идёт???

Не могла)Она большая для трубки.Тогда меняй бачок.

Добрый день. Кто ремонтировал насос гур в Москве? звоню, везде говорят, что не смогут помочь. Один насос только воет, твердеет руль, если в лужу глубокую заехать, 2ой гур(снятый) гудел и тяжелый только на ХХ, при газе - нормально крутил колёса.

Добрый день. Кто ремонтировал насос гур в Москве? звоню, везде говорят, что не смогут помочь. Один насос только воет, твердеет руль, если в лужу глубокую заехать, 2ой гур(снятый) гудел и тяжелый только на ХХ, при газе - нормально крутил колёса.

он вроде как, просто изнашивается и там нечего ремонтировать. снять разобрать почистить, если клинит - обработать "заусенцы", в теме было.

Добрый день.

Ситуация такова. Машина стоит на паркинге (P). Заведена. Холостые обороты - 900. Начинаю вращать руль, падают до 600. Прекращаю вращать - опять 900.

Теоретически при вращении руля обороты на холостых должны подниматься. У меня все наоборот. Если я правильно вангую, в первую очередь надо копать в сторону датчика ГУР? 

Добрый день.

 

Ситуация такова. Машина стоит на паркинге (P). Заведена. Холостые обороты - 900. Начинаю вращать руль, падают до 600. Прекращаю вращать - опять 900.

Теоретически при вращении руля обороты на холостых должны подниматься. У меня все наоборот. Если я правильно вангую, в первую очередь надо копать в сторону датчика ГУР?

 

Точно так.

Спасибо)

Подскажите господа, такая проблема, когда крутишь руль на месте, появляется гул, и руль рывками и тяжело крутиться,но не всегда, в движении всё ок, что может быть? мондео 2,0 бензин, рестайлинг.

Подскажите господа, такая проблема, когда крутишь руль на месте, появляется гул, и руль рывками и тяжело крутиться,но не всегда, в движении всё ок, что может быть? мондео 2,0 бензин, рестайлинг.

Насос ГУР погибает.

ребята подскажите.при полном вывернутом руле вправо при движении назад с места при нажатии на газ стал слышен несильный вой.при движении вперёд  налево направо воя нет.только на зад и при  повороте баранки вправо слышно завывание.жидкость гур в пределах мин макс.утечек нет. за два года не доливал.что может быть? и что посоветуете?может отправьте на пост если про такое уже писано.189 страниц читать не смогу.поиск ничего не даёт.

Для ГУР самое страшное, начинать движение при полностью вывернутых колесах хоть вперед, хоть назад. Стараюсь всегда при движении или трогании с места не выкручивать руль на полную. Особенно зимой в снегу, когда выехать с места нужно и немного дать газу.

До упора никогда не выкручиваю.то что начинаю движение с выкручеными колесами то это да.в лет редко сегодня например все норм было.попробую поменять масло.не менено как купил.два с половиной года.если начало выть нужно что то побывать.

Добрый день. Кто ремонтировал насос гур в Москве? звоню, везде говорят, что не смогут помочь. Один насос только воет, твердеет руль, если в лужу глубокую заехать, 2ой гур(снятый) гудел и тяжелый только на ХХ, при газе - нормально крутил колёса.

Аналогично второму насосу - на ХХ почти не крутится, на ходу нормально. Но мне его спалили при ремонте рейки, плохо прокачали систему. Это можно отремонтировать, или попадалово на новый насос?

Где-то на драйве наткнулся на описание вольвовского насоса, у нас такой же:

"Удивило — полностью металлический ротор…лопасти…по логике такая конструкция рассчитана на вековую работу.

Вал шкива крутится в алюминиевом корпусе, в который запрессованы стальные втулки толщиной 0.3мм…конструктивно в зону трения принудительно подается смазка (она же жидкость гур)."

Так вот, вал можно отдельно найти, или отреставрировать?

Подскажите, при смене жидкости в системе гура, обязательно ли менять бачок? И так  и не разобрался где находится фильтр гура!?

и ещё может подскажите по каталогам № бачка гура?