машина заводится с педалью газа

бывает на холодную нужно надавить на газ и заводить на горячую чаще такое быват

какие есть пердположения по этому поводу

что посмотреть

давление топлива перед пуском в рампе в норме?

в норме

тогда может быть заслонка, клапан хх, форсунка. у знакомого такая ерунда была из-за недостаточного предпускового давления. так вроде оно в норме а на холодную газом надо. это фильтр или бензонасос.

ну эт понятно! что топливо -воздух

у меня в баке больше 20 литров не часто бывает да и того меньше 10 даже

на холодную редко больше на горячуюю

у меня в баке больше 20 литров не часто бывает да и того меньше 10 даже на холодную редко больше на горячуюю

я сейчас вообще далеко не езжу. мне незачем лишние 20 кг зебина возить. в баке от 5 до 20 л. но проблем никаких нет.

а лечится это ну самое дорогое-покупка насоса. я так понимаю ты сам все делаешь. так что вот от простого.промывка кхх заслонки и смена фильтра...может еще стоит колонку сменить попробовать

клапан хх работает как часы мыт тыс 10 назад проблем с хх нет

фильтр тыс 7 пррбег всего

машина себя чувствует когда в баке бенза больше чем 10 литров

насос топливный пробег тыс 20 от силы давление держит нет напряга с ездой

что делать с заслонкой вот не понял

щас ходил пробывал машина заводится с пол оборота в баке литров 8

машина стояла 4 часа после езды проверил давления в топливной рампе не было

бывает на холодную нужно надавить на газ и заводить на горячую чаще такое быват

 

какие есть пердположения по этому поводу

что посмотреть

Может форсунки немного подтравливают? Перед пуском двигателя можно пару неделек повыкручивать свечи и посмотреть не мокрые ли они... Кстати в этом случае после долгих пауз заводится будет нормально... Ещё для проверки, когда не заводится, можно отключить реле топливного насоса - потом покрутить пару раз секунд по пять стартером двигатель (педаль в пол), а потом снова включить топливный насос и попробовать завестись...

Другого в голову не приходит, если всё у тебя рабочее...

http://mondeoclub.ru/forum/topic/86565/page__p__1515520__hl__%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0__fromsearch__1entry1515520

вот здесь нечто похожее.

проверил давление в топливной 2.5 кг без газа с газом растет

без клапана давления под 3 кг

после 15 минут простоя давление в системе осталось 1.5 кг

что делать с заслонкой дроссельной:?

чистить отверситие хх ?

С полностью выжатой педалью газа топливо не подаётся, форсунки закрыты - это режим продувки.

У меня такая же хрень. На холодную заводиться с пол тыка,а на горячую надо педалькой помогать,но я к етому уже привык и не парюсь. Если вылечишь ето,то отпишись...

Попробовать заменить датчик температуры всасываемого воздуха- тот что стоит после МАФа, снизу в гофре

промыл дросель грязи не было почти

промыл дросель грязи не было почти

привет!

ковырял в прошлом году игольчатый клапан на дросселе и вот когда я его выкрутил грязи в нем было оч много причем когда мал сам дроссель грязь от тудова невымывалась. сделал это для того что кто то писал что на холодную заводил с педалью газа и он решил проблему вывернув этот клапан и промыв. там на игле было резиновое колечко (у меня небыло) завернув клапан обратно он отвернул эное количество оборотом (какое?). у меня получилось так что после этой операции движка начела остро реагировать на педаль газа и появились удары при старте, так вот я хочу узнать на сколько оборотов его нужно выкрутить чтобы вернуть мягкость?

игольчатый клапан на дросселе

отколю секрет у меня его вообще нет

зато у меня есть дырочка в засленке дросселя!!!!!! у кого есть дырочка в заслонке?

с дырочкой подсасывает воздух и двигатель нестабилен бывает я ее просто болтиком зашпендорил и пусть через клапан хх работает не через заслонку

результат сейчас пока не было на горячуюю и холодную завода с педалью

может просто глюк зато дроссель помыл и дырочку заделал

а если оставить дырочку и выключить клапан хх машина работает через эту дырочку тоесть ХХ

мож кто еще что думает????

КХХ не закрывает полностью проход воздуха. Там на заводе отрегулированы мин. обороты ХХ. Если его отключить, то не будет регулировки ХХ при изменении нагрузки.

при отключении клапана не будет такого но зато если у кого не работает клапан это эта проблема решается постоянными хх через дырку

ну на всякий случай просто мож кому нужно будет

я эту дырку заклепал если нужна будет то открою а так клапан работает хорошо все чисто

ток не пойму пока заводится как положено

дырочку заделал

Помнится тут один рассверлил эту дырочку-результат огласил,тема лежит где то в анекдотах

ага через нее идет лишний подсос , мне он не к чему, сверлят от без исходности но это нужно проверять будет ли эта дырочка лучше

игольчатый клапан на дросселе

отколю секрет у меня его вообще нет

зато у меня есть дырочка в засленке дросселя!!!!!! у кого есть дырочка в заслонке?

с дырочкой подсасывает воздух и двигатель нестабилен бывает я ее просто болтиком зашпендорил и пусть через клапан хх работает не через заслонку

 

результат сейчас пока не было на горячуюю и холодную завода с педалью

может просто глюк зато дроссель помыл и дырочку заделал

 

а если оставить дырочку и выключить клапан хх машина работает через эту дырочку тоесть ХХ

 

мож кто еще что думает????

как нету хто с....л?

слушай а ты попробуй его всамом дросселе заглушить, потом отпишешься.

и работа при отключонном КХХ через эту дырдочку НЕ ЕСТЬ ХОРОШО.

в дросселе нет дырок окромя самодельной дырки в заслонке и под клапан хх, осмаривал перед чисткой.

при отключении ДТВВ и ДПРВ двигатель работал хорошо на хх не работал на высоких значит они еще походят

дырку в заслонке заклепал