Стартер, щелчки стартера.

и не китай

 

Самый , что ни на есть дешевый китай.

 

Вообще по этой теме есть три самые убогие по исполнению китайские марки: дельтаавтотехник, юнипоинт и ATS, Есть ещё такая WAI, но там хоть цена ощутимо ниже, а по качеству такое же дерьмо..

 

Склоняюсь к Delta Autotechnik A 76 740 (как адекватный по цене и не китай)

@Вольд, случаем не работаешь у китайцев рекламным агентом.

По поводу дельты генератора я тебе однажды оказывается уже говорил то же самое , а ты опять.

Изменено 24 марта, 2014 пользователем Frolov

А как насчет Стартера от JP Group Ставил кто такой?? Нужен на 2.5. То же визжание вместо  запуска несколько раз. Бендикс один раз уже менял, помогло на пол года, потом глюк то появляется, то пропадает на несколько месяцев. Особенно зимой часто глючил. Думаю заменить, но вот на какой??? родной совсем небюджетно((. 

@Mika_Klb, отвези оригинальный в ремонт.

либо б.у. ч разборки

ОК. Попробую родной восстановить..

А как насчет Стартера от JP Group

На сегодняшний день любой неоригинальный стартер будет китайским. А если он ещё и значительно дешевле оригинала, то китайским "в квадрате".

На сегодняшний день любой неоригинальный стартер будет китайским. А если он ещё и значительно дешевле оригинала, то китайским "в квадрате".

кстати, в отличие от генератора, стартер у меня прижился и работает прилично. Но я родной не выбросил, надо будет его восстановить и держать на случай отказа дельты

кстати, в отличие от генератора, стартер у меня прижился и работает прилично. Но я родной не выбросил, надо будет его восстановить и держать на случай отказа дельты

Ещё не вечер.

Ув. Frolov 1S7U-11000-BA на него якорь нужен можно номерок, знаю один SA0012 но не могу его найти в Москве

Изменено 13 июля, 2014 пользователем Bunya

Ещё не вечер.

Обрадовал! 17 тыс. прошел - полет нормальный

Ув. Frolov 1S7U-11000-BA на него якорь нужен можно номерок, знаю один SA0012 но не могу его найти в Москве

1S7U-11000-BA это вообще-то стартер на дизель. якорь на него 230739 Изменено 25 мая, 2015 пользователем Frolov

Господа, подскажите плиз номерок втягивающего реле на стартер 1,8 бензин? Развальцовывать - завальцовывать - чинить нет условий, увы

Господа, подскажите плиз номерок втягивающего реле на стартер 1,8 бензин? Развальцовывать - завальцовывать - чинить нет условий, увы

http://mondeoclub.ru/forum/topic/63243/?page=120?hl=%2B%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D1%81+%2B%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80&do=findComment&comment=2853213пост №2400

http://mondeoclub.ru/forum/topic/63243/?page=120?hl=%2B%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D1%81+%2B%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80&do=findComment&comment=2853213пост №2400

Благодарю, но это бендикс. Решил проблему обратившись в контору по ремонту стартеров и генераторов. Принес свое втягивающее, за 1.5 тыр подобрали аналог.

Если кому нужно - номерок 138496. Cargo. На автодоке от 550 руб.

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем BadDog

В общем проблема стандартная: заводится с третьего-четвёртого раза, первые разы стартер орёт как резаный... Я так предполагаю, что это бендикс. Вопрос в следующем, что с этим делать и куда сдаваться? В экзисте смотрел, бендикса отдельно вообще нет, где его купить? Есть ли различия стартеров на 2.5 и 2.0? Или может номерочек моего бендикса подскажите или какую контору, которая занимается продажей запцацок ну и ремонтом стартеров...

P.S. щас минут пять пялился под капот, и стартера не нашёл вообще))) снизу по-ходу заныкан?

У  меня  вообще  Маздовский  стоит  стартер.  Нашел  родной,  фордовский,  но  шестерня  бендикса  слишком  выходит  из  корпуса  стартера,  поставил,  стартер  орет  как  резанный....Или  до  меня  что  то 

химичили  с  маховиком,  или  не  попадают  зубья   бендикса  и  венца,  короче  назад  поставил  маздовский  и  сейчас  вроде  нормально  заводится....а  вообще  буду  продавать  машину....задолбали

эти  геморрои....!!!!!

Уважаемые коллеги прошу помощи.

Сегодня разбирал стартер 1S7U-11000-AD  3153A1 (наклейка на корпусе), а на корпусе отлито -  VP1S7U-11131-AA . Не могу определить степень износа щеток коллектора, так как не знаю размер новых графитовых щеток. У меня остались следующие размеры (по незнанию какой размен нужен промерил все) :

полная высота щетки 9-10 мм, через 5 мм износа по коллектору будет тереть уже медный контакт щетки, но этого не произойдет поскольку спиральная пружина щетки через 2-2,5 мм упрется в стенку шахты в которой стоит щетка и перестанет ее прижимать к коллектору.

Вообщем осталось  рабочей длины щеток 2-2,5 мм, это много или мало ? (пробег 208 000км, стартер снял в первый раз). Если мало подскажите пожалуйста какой щеточный узел взять на замену.

 

2. какую лучше применить смазку внутри стартера (игольчатый подшипник, шестерни редуктора, бронзовые втулки в которые вставленны оси), с учетом температуры и нагруженности данного устройства.

 

3. на боковых поверхностях шестерней редуктора (три штуки) есть выбитые точки/метки. Несут ли эти метки информацию, или так вкинуть шестерни на свои оси не обращая внимания на метки ?

 

4. какое к нему нужно купить втягивающее реле (похоже что мое не работает) ?

Изменено 23 мая, 2015 пользователем DimonSL

Коллеги нужна помощ! Сегодня уехал домой на эвакуаторе, причина тому явилась как я понимаю стартер. поворачиваешь ключ, а стрелки на спидометре уходят в крайнее положение направо, через секунду возвращаються на ноль и не крутит стартер, звук как будто чирикает, я так понимаю втягивающее работает а стартер не крутит. Думаю начать с зярядки аккумулятора, если не поможет что менять? куда лезти? что смотреть? Ну если честно почитав форум все 8 страниц я понял что ремонтировать бесполезно тк у всех через некоторое время с ним что то да происходит! Интересует какой фирмы лучше купить на экзисте разброс цен от 30 до 6 тыр. подкиньте номерочек проверенного хорошего стартера в пределах 8тыр. буду очень благодарен) Большая просьба ответить кому нибудь поскорее, очень нуждаюсь в помощи, предстаит дальняя дорога.. Спасибо.

 

 

стрелки на спидометре уходят в крайнее положение направо, через секунду возвращаються на ноль и не крутит стартер

типичные симптомы недостаточного заряда аккумулятора. Нужно копать связку генератор-АКБ.

Спасибо акб уже стоит на подзоряде. Завтра выйду буду ставить далее отпишу)

Машину завел, со стартером все норм и с акб тоже, генератор мудрит проводами воняет невыносимо и чек акб горит.... пойду в тему генератор) все спасибо кто отозвался

@M1mo, диодный мост пробило. Выздоравливай скорее)

Видимо, сезонный мор на гены начался. У меня выкаблучиваться тоже начал))

Большая просьба ответить кому нибудь поскорее, очень нуждаюсь в помощи,

К Frolov в личку постучись. В этом вопросе он ГУРу.

Щётки могут зависать. Молоточком стукнуть без фанатизма по стартеру.

Оживёт ежели, то делать дефектовку пациенту.

Удачи.

@Жиша, уже стукнул к Frolov)) Молчит пока что второй день) ждемс

Уважаемые коллеги прошу помощи.

Сегодня разбирал стартер 1S7U-11000-AD  3153A1 (наклейка на корпусе), а на корпусе отлито -  VP1S7U-11131-AA . Не могу определить степень износа щеток коллектора, так как не знаю размер новых графитовых щеток. У меня остались следующие размеры (по незнанию какой размен нужен промерил все) :

полная высота щетки 9-10 мм, через 5 мм износа по коллектору будет тереть уже медный контакт щетки, но этого не произойдет поскольку спиральная пружина щетки через 2-2,5 мм упрется в стенку шахты в которой стоит щетка и перестанет ее прижимать к коллектору.

Вообщем осталось  рабочей длины щеток 2-2,5 мм, это много или мало ? (пробег 208 000км, стартер снял в первый раз). Если мало подскажите пожалуйста какой щеточный узел взять на замену.

 

2. какую лучше применить смазку внутри стартера (игольчатый подшипник, шестерни редуктора, бронзовые втулки в которые вставленны оси), с учетом температуры и нагруженности данного устройства.

 

3. на боковых поверхностях шестерней редуктора (три штуки) есть выбитые точки/метки. Несут ли эти метки информацию, или так вкинуть шестерни на свои оси не обращая внимания на метки ?

 

4. какое к нему нужно купить втягивающее реле (похоже что мое не работает) ?

Пока щетки достают до коллектора и нормально прижимаются к нему, на параметры работы стартера их остаточная длинна не влияет никак .

В игольчатые подшипники смазку для игольчатых подшипников. Если её нет, то лучше чего нибудь , чем ничего. В редуктор циатим, литол, фиол или что будет, но немного и без фанатизма. Медно-графитовые втулки не смазываются.

Про метки впервые слышу.

138496-Втягивающее реле

234062 щеточный узел

140975 щетки (Length 14.00, Lead length 26.00,Height 13.00, Thickness 6.00)

234135 бендикс

231080 ротор

Изменено 25 мая, 2015 пользователем Frolov

Большое Спасибо !!!