Нужна помощь...проблемы с кондеем(...

Отключается датчиком низкого давления (отчётливо слышны его щелчки), но глюк какой-то плавающий, очень редко, но бывает, что минут за 5 езды не отключится не разу, а в основном щёлкает то раз в 10с, то раз в 2с. Часто на холостых работает нормально, а стоит добавить газа как начинает муфта отлипать. При работе кондиционера на ХХ (в то время когда муфта не отлипает)потрогал трубки - та кот. отходит от компрессора до радиатора в контуре высокого давления очень горячая, после радиатора до входа в салон она холодная, другая трубка от компрессора до осушителя и от осушителя в салон холодная. Опять же в момент глюка замыкаю разъём датчика низкого давления - муфта всё время в прилипшем состоянии, но трубка идущая к осушителю и от него не охлаждается, в салон дует тёплый воздух. Испаритель вместе с ТРВ, наверное, можно исключить т.к. если бы это был он, то отрубалось бы по высокому. Датчик низкого может давать такой глюк? Если да, то почему при его замыкании идёт тёплый воздух? И вообще у кого какие варианты ещё есть?

Отключается датчиком низкого давления (отчётливо слышны его щелчки), но глюк какой-то плавающий, очень редко, но бывает, что минут за 5 езды не отключится не разу, а в основном щёлкает то раз в 10с, то раз в 2с. Часто на холостых работает нормально, а стоит добавить газа как начинает муфта отлипать. При работе кондиционера на ХХ (в то время когда муфта не отлипает)потрогал трубки - та кот. отходит от компрессора до радиатора в контуре высокого давления очень горячая, после радиатора до входа в салон она холодная, другая трубка от компрессора до осушителя и от осушителя в салон холодная. Опять же в момент глюка замыкаю разъём датчика низкого давления - муфта всё время в прилипшем состоянии, но трубка идущая к осушителю и от него не охлаждается, в салон дует тёплый воздух. Испаритель вместе с ТРВ, наверное, можно исключить т.к. если бы это был он, то отрубалось бы по высокому. Датчик низкого может давать такой глюк? Если да, то почему при его замыкании идёт тёплый воздух? И вообще у кого какие варианты ещё есть?

Если отключается по датчику низкого - нет давления фреона в контуре низкого, т.е. компрессор все высосал, а обратно ничего не поступило. У меня срабатывал датчик высокого когда не работала первая скорость вентилятора и не охлаждался радиатор кондея во время стоянки.

Отключается датчиком низкого давления (отчётливо слышны его щелчки), но глюк какой-то плавающий,.... Датчик низкого может давать такой глюк? Если да, то почему при его замыкании идёт тёплый воздух? И вообще у кого какие варианты ещё есть?

 NickMi, +1

это не глюк плавающий, а условия меняющиеся - от оборотов двига напрямую зависит производительность компрессора (или ХХ или тапкавпол - качает по разному), плюс давление фреона возрастает с температурой (чем теплее, тем фреона "больше")

все указывает на то, что фреон у тебя из системы уже частично сбежал. едь к профессиональным холодильщикам, пусть найдут утечку. и не балуйся с перемычками - спалишь компрессор - ему для работы нужно давление в контуре низкого и масло, что растворено в фреоне, а ты заставляешь его качать пустоту

Ладно, спасибо всем, поеду ёщё раз проверю количество фреона, просто выбор к кому ехать у нас не велик,знаю только 2 конторы кот. занимаются кондеями, но меня смущает то, что сам видел по электронным весам как заправили необходимое количество, перед этим проверяли утечки.

Отпишись пожалста после поездки к кондиционерщикам, у меня похожая проблема

Добрый день

у меня возникла похожая проблема с кондиционером,почему то на холостых кондиционер не работает (не включается) дует тёплый воздух,как только начинаешь добовлять обороты он включается или едешь по городу то работает норм,а на холостых и малых оборотах работать не хочет....