Активируем функцию DRL ( скандинавский свет ).

Добавлю, у меня хенон белесый, когда на нем ездил днем (до установки РХО), всеже сам видел, что зимой он не сильно отличается от бликов на снегу.

Дальний же хоть и на 30%, но все же желто-красного какогото ядовитого цвета, сильно отличается от окружения - одназначно более заметен !

по моим наблюдениям аналогично - в силу фокусировки заметен очень далеко

по моим наблюдениям аналогично - в силу фокусировки заметен очень далеко

Добавлю, у меня хенон белесый, когда на нем ездил днем (до установки РХО), всеже сам видел, что зимой он не сильно отличается от бликов на снегу.

Дальний же хоть и на 30%, но все же желто-красного какогото ядовитого цвета, сильно отличается от окружения - одназначно более заметен !

 

Все это субъективно, в реальных условиях движения свет фар должен быть просто заметен.

Для этого достаточно и 2-х ламп по 21Вт, которые с успехом запихали по штату в Гранту.

Их действительно видно днем, впрочем как и ближний и дальний в полнакала.

Только не во всех странах это все разрешено, так что любителям путешествовать нужно быть аккуратнее в выборе типа ДХО.

лампа в дальнем свете копеечная, менять ее легко, а в ПТФ дорогая и меняется с гемором

Про это я не подумал. Мысль была такая: в ПТФ стоят лампы меньшей мощности, следовательно при их использовании будет меньше нагрузка на генератор. Но я не учёл, что менять лампы в ПТФ действительно муторно.

 

Просто непонятно, что ты хочешь.

Чтобы в режиме АВТО днем были включены ПТФ, а когда ближний сам включится, то гасли?

Абсолютно. Хочу, чтобы в режиме Auto вообще не приходилось задумываться о включении света вручную (днём - ДХО, ночью - ближний). Но, если необходимо отключить ДХО (на время ремонта, или долгого простоя или ночью, чтоб не светиться), просто повернуть рукоятку в режим Off.

Сейчас приходится постоянно включать/выключать фары, а ещё днём подсветку магнитолы хуже видно (т.к. она притухает при включении фар) и при этом простаивает такая полезная штука, как датчик света.

 

Абсолютно. Хочу, чтобы в режиме Auto вообще не приходилось задумываться о включении света вручную (днём - ДХО, ночью - ближний). Но, если необходимо отключить ДХО (на время ремонта, или долгого простоя или ночью, чтоб не светиться), просто повернуть рукоятку в режим Off.

Сейчас приходится постоянно включать/выключать фары, а ещё днём подсветку магнитолы хуже видно (т.к. она притухает при включении фар) и при этом простаивает такая полезная штука, как датчик света.

 

смотри на 16 ногу.

У меня вопрос к владельцам РХО-22: в инструкции написано, что реле включает дальний (допустим на 30%), когда напряжение в сети превысит 13.2 В. Сегодня посмотрел по б.к. Prestige 55, при работающем кондее показывает стабильно 12.8 - получается реле не включится что ли?

Еще вопросик , стоит ли брать питание с реле заднего стеклоочистителя(у меня хэтч), или лучше с блока управления света(15 контакт по-моему)?

Изменено 21 сентября, 2013 пользователем malin_83

У меня вопрос к владельцам РХО-22: в инструкции написано, что реле включает дальний (допустим на 30%), когда напряжение в сети превысит 13.2 В. Сегодня посмотрел по б.к. Prestige 55, при работающем кондее показывает стабильно 12.8 - получается реле не включится что ли?

Еще вопросик , стоит ли брать питание с реле заднего стеклоочистителя(у меня хэтч), или лучше с блока управления света(15 контакт по-моему)?

Да так и есть, поэтому я переключил по зажиганию, они включаются через 5 секунд после поворота ключа.

 

Отправлено через Tapatalk

 

 

Да так и есть, поэтому я переключил по зажиганию, они включаются через 5 секунд после поворота ключа.

 

Отправлено через Tapatalk

Понял. спасибо

Понял. спасибо

Это временная мера, скоро я воткну новый шкиф на генератор и на хх будет стабильнвй заряд. Хотя по зажиганию по мне так все же надежней, посмотрим кароч

 

Отправлено через Tapatalk

 

 

Это временная мера, скоро я воткну новый шкиф на генератор и на хх будет стабильнвй заряд. Хотя по зажиганию по мне так все же надежней, посмотрим кароч

 

Отправлено через Tapatalk

 что то я туплю , подскажи. Получается ты контакт номер 3 реле соединил с ..... чем?

У меня вопрос к владельцам РХО-22: в инструкции написано, что реле включает дальний (допустим на 30%), когда напряжение в сети превысит 13.2 В. Сегодня посмотрел по б.к. Prestige 55, при работающем кондее показывает стабильно 12.8 - получается реле не включится что ли?

Еще вопросик , стоит ли брать питание с реле заднего стеклоочистителя(у меня хэтч), или лучше с блока управления света(15 контакт по-моему)?

Я брал с питания стеклоочистителя. Проблем нет (хэтч). Управляющий сигнал делал не по напряжению, а по зажиганию.

Я брал с питания стеклоочистителя. Проблем нет (хэтч). Управляющий сигнал делал не по напряжению, а по зажиганию 

С питанием понял, спасибо. "сигнал по зажиганию", то есть от контактной группы замка зажигания?

И я с того же контакта брал.

 

 

Отправлено через Tapatalk

 

 

что то я туплю , подскажи. Получается ты контакт номер 3 реле соединил с ..... чем?

3 контакт это управление нагрузкой по минусу. Это не на наш авто. У тебя какое реле? У меня рхо-22 и рхо 22 5 поколение

 

Отправлено через Tapatalk

 

 

рхо-22 (5 поколение) 3 контакт разрешающий вход плюс

если я соединю этот контакт с 15 контактом в блоке управления светом,то реле будет работать по зажиганию?

Изменено 23 сентября, 2013 пользователем malin_83

http://www.thhe.dk/auto_lights.htm

Спасибо тебе за ссылку. Сделал все по инструкции. Цвета проводов совпали на 100%. Режим работы устраивает. Теперь ищу реле времени, чтобы успевал завести машину до того, как загораются фары.

 

Все это субъективно, в реальных условиях движения свет фар должен быть просто заметен.

Самый правильный DRL это ДАЛЬНИЙ в полнакала!!!  Все остальное от лукавого ))) Читал очень хорошую статью, где подробно расписано почему так. 

Если кратко, то смысл очень простой. Только в дальнем световой пучок реализован таким образом, что его видно лучше всего даже в светлое время суток. Тем более когда дальний горит в полнакала. У меня был Лексус из пендосии именно с таким DRL. Ближний днем это вообще профанация, а ксенон в линзах полная туфта, его при солнечном свете еле видно (((

Самый правильный DRL это ДАЛЬНИЙ в полнакала!!! Все остальное от лукавого ))) Читал очень хорошую статью, где подробно расписано почему так.

Если кратко, то смысл очень простой. Только в дальнем световой пучок реализован таким образом, что его видно лучше всего даже в светлое время суток. Тем более когда дальний горит в полнакала. У меня был Лексус из пендосии именно с таким DRL. Ближний днем это вообще профанация, а ксенон в линзах полная туфта, его при солнечном свете еле видно (((

Я с вами уважаемый полностью согласен. Себе так и сделал на трех машинах. С расстояния метров 300 видно четко авто. Поставил в дальний голубые лампы с имитацией ночью белого света, вполнакала теперь приятно беложелтый а не оранжевый.

 

Отправлено через Tapatalk

 

 

Ни кто не делал случайно, чтоб при включении РХО, включались задние габариты(без передних)?

Ни кто не делал случайно, чтоб при включении РХО, включались задние габариты(без передних)?

Зачем такой геморрой ради экономии 10Вт? Если они так беспокоят, воткни вперед диодные габаритки) Когда становится потемнее, включаю габариты, еще темнее - уже ближний. ДХО итак здорово помогает, нагрузка на сеть много ниже. Изменено 17 октября, 2013 пользователем Nedjumiiro

Зачем такой геморрой ради экономии 10Вт? Если они так беспокоят, воткни вперед диодные габаритки) Когда становится потемнее, включаю габариты, еще темнее - уже ближний. ДХО итак здорово помогает, нагрузка на сеть много ниже.

Экономия вообще не причем. Когда немного потемнеет, я также включаю габариты в дополнение к рхо. Но сочетание дальнего в полнакала и габарита мне не нравится, я хочу чтоб просто горел дальний и задние габариты. То есть вопрос чисто эстетический.

Экономия вообще не причем. Когда немного потемнеет, я также включаю габариты в дополнение к рхо. Но сочетание дальнего в полнакала и габарита мне не нравится, я хочу чтоб просто горел дальний и задние габариты. То есть вопрос чисто эстетический.

 

Я тоже об этом задумывался, но однако  ситуация чуть другая.

Если светло, то габариты вообще не нужны собственно - достаточно нашего "РХО", а вот когда видимость "неочень", вот тогда задние конечно важнее, НО впереди то горит дальний, а габариты как раз вуаля по краям кузова !!! именно обозначая "габариты", так что кажется, что ты немного "пережигаешь".

Как оно сейчас работает - я ненарадуюсь !

malin_83

если так уж напрягают габариты, то передние лампочки выкрути ))), тогда при включении будут загораться только задние )

Изменено 18 октября, 2013 пользователем kordon

malin_83

если так уж напрягают габариты, то передние лампочки выкрути ))), тогда при включении будут загораться только задние )

 

Ну такое...кардинальное решение .

Мне не нравилось, что дальний светит намного желтее, чем габариты(у меня диоды).Вообщем купил новые лампы H1 с белым светом, вроде стало сносно. Цвет конечно различается, но не так сильно, как раньше ... по глазам не бьет.

подскажите пожалуйста, на каком контакте, на колодке переключателя освещения (над водительским бардачком), находятсь габариты???

 

а то рхо подключено до ближнего света, хочу что б отключалось после включения габаритов...

Изменено 23 октября, 2013 пользователем kordon

подскажите пожалуйста, на каком контакте, на колодке переключателя освещения (над водительским бардачком), находятсь габариты???

 

а то рхо подключено до ближнего света, хочу что б отключалось после включения габаритов...

это не есть гуд - габариты с ДХО лучше включать одновременно (сзади машину только габариты обозначают)