вспомогательные ремни и ролики ФМ3 TDCI

 Если всё это правда, то можно сэкономить массу времени при замене шкива генератора на обгонную муфту!

Это все правда. Только вопрос: что экономим?? 10-15 мин на спиливание буртика на генераторе. А переплата в 20$. Выбор за вами.

На бензе стоит металл.шкив,колебания гасит обгонная муфта.На дизеле шкив из 2 частей между ними резина,гасит она и натяжитель-гитара.Если все исправно,все ролики и натяжитель и шкив колена никаких вибраций нет.Обгонка скрадывает вибрации,но не надолго.

На бензе стоит металл.шкив,колебания гасит обгонная муфта.На дизеле шкив из 2 частей между ними резина,гасит она и натяжитель-гитара.Если все исправно,все ролики и натяжитель и шкив колена никаких вибраций нет.Обгонка скрадывает вибрации,но не надолго.

Прочитал почти всю тему. Правильно я тебя понял, Nasteka, что обгонная муфта -это ненадолго?

На бензе стоит металл.шкив,колебания гасит обгонная муфта.На дизеле шкив из 2 частей между ними резина,гасит она и натяжитель-гитара.Если все исправно,все ролики и натяжитель и шкив колена никаких вибраций нет.Обгонка скрадывает вибрации,но не надолго.

...это в том случае, если поставили обгонную муфту генератора вместо замены шкива коленвала и натяжителя. Возможно на какое-то время она скроет проблемы уже ранее раздроченного шкива коленвала, натяжителя и роликов.

Вероятно при создании TDCi инженеры посчитали достаточным для гашения вибраций ремня наличие только демпферного шкива коленвала. Однако видимо этого всё же мало, т.к. шкивы коленвала сдаются, разваливаются, и стучат практически у всех на таких моторах, не выдерживают вибраций дизеля.

Установка обгонной муфты генератора в дополнение к одновременной (!) замене ремня, шкива коленвала, натяжителя и роликов должна увеличить срок службы всех этих достаточно дорогостоящих деталей.

2 aleksei110: при замене ремня и всего прочего на СТО, за снятие и "допиливание" генератора ребята в робах точно возьмут дополнительные деньги, экономии может не получиться. И если в это время не стоять над ними, то они засрут внутренности генератора и сделают всё криво-косо

Если конечно менять это всё самому, в гараже с ямой и инструментом - конечно Вы правы, нет смысла переплачивать.

Если есть источники колебаний которые не локализованы и не устранены (люфт компрессора, натяжитель ремня) то обгонка и шкив коленвала не сильно спасут положение. Из личного опыта. Установил обгонку на генератор, новый шкив Дейко и новые ролики - через 10 000 км. от шкива снова бр-бр-брыньканье исходит. Теперь буду заменять подшипник шкива компрессора и по всему натяжитель.

Хотя есть еще один вариант - подшипники генератора .... но при монтаже обгонки люфтов не выявлено было. 

У меня в иновских коробках тоже SKF лежал. Ина вроде ролики сама не делает. Можешь смело ставить, на прошлой моньке нормально отходили. Поменял и забыл.

Ина сама делает и ремни и ролики. На фм4 и на куге менял. С завода стояла ина с клеймом на железе. В иновских коробках лежат ее ролики.

Как туда попал скф? 

Это кто то перепаковывал, хорошо что китай не подложили.....

Ина сама делает и ремни и ролики. На фм4 и на куге менял. С завода стояла ина с клеймом на железе. В иновских коробках лежат ее ролики.

Как туда попал скф? 

Это кто то перепаковывал, хорошо что китай не подложили.....

Полностью согласен,с СКФ они конкуренты,как туда попало интересно.Фаг тоже с ИНА. SNR запретил евросоюз.для слияния.Ина хорошая фирма.Вот о фирмах  http://btk66.ru/producers/

Полностью согласен,с СКФ они конкуренты,как туда попало интересно.Фаг тоже с ИНА. SNR запретил евросоюз.для слияния.Ина хорошая фирма.Вот о фирмах  http://btk66.ru/producers/

Во всех иновских коробках, которые брал через автодок (6 штук в разное время) лежали СКФ. На белорусском форуме онлайнер есть тема про запчасти - люди, их продающие, пишут что в коробках ИНА может лежать как ИНА, так и СКФ.

Кто поставил себе шкив генератора с обгонной муфтой - расскажите пожалуйста, как вы его закрепили в "домашних условиях"?

Судя по инструкциям от производителей, для того чтобы получилось нормально прикрутить шкив на вал генератора, нужен спец-инструмент (звёздочки c отверстиями, целый набор).

@bazilio_lg, специнструмент нужен для демонтажа обгонки, а устанавливается от-руки

Во всех иновских коробках, которые брал через автодок (6 штук в разное время) лежали СКФ. На белорусском форуме онлайнер есть тема про запчасти - люди, их продающие, пишут что в коробках ИНА может лежать как ИНА, так и СКФ.

Так бы сразу и говорил что Белоруссия.

Больше нет вопросов почему в ине лежит скф, а в скф ина... 

Так бы сразу и говорил что Белоруссия.

Больше нет вопросов почему в ине лежит скф, а в скф ина... 

Автодок российский   

При ремонте двигла заменил все ролики и ремень. Не трогал шкиф колена и шкив гены. До ремонта при всех имеющихся у меня проблемах шум и вибрации от этого хозяйства не доставали. После ремонта вылезло. Заказал ИНУ, получил ИНУ. Поставил, услышал нормальный и приятный звук дизеля.

Будем посмотреть, насколько мне это счастье

Гремело и стучало долго, сначала шкив оригинальный разлетелся, пробег 299 тысяч.

Поменял шкив, стало лучше, но стук и грохот остался при включенном климате или подогреве стекла, да и ремень скакал, как бешеный.

Решил поменять все остальное. Купил натяжитель SNR, и два ролика INA.

Теперь все в огне, не стучит, не гремит, только наверное уже маховик приказывает поменять его (

Фото старого натяжителя, давно так не смеялся

Мало того, что втулку разбило, так еще и внутреннюю часть, так еще и в самом амортизаторе отверстие стало не круглым.

http://box.iptel.by/f/76018_a94.jpg

http://box.iptel.by/f/76019_487.jpg

ОСТОРОЖНО! большой ТРАФИК

Кто подскажет по производителю DP GRUP. В инете написано что турция. Кто нибудь брал их, особенно интересует натяжитель (гитара). Очень привлекательная цена. 53$. Это вместе с роликом. Ценник в 2 разе ниже чем ближайшие заменители, не говоря уже про оригинал. А то мой скачет, а тут такаой ценник заманчивый.????

Да понимаю, что лучше взять типа SKF сего нить, но перед новым годом, расходов и так валом. 

С утра на холодную пищит - скрежечет чего-то. Визуально осмотрев, видно как на ролике гладком (который на натяжителе) ремень гуляет лево-право (примерно 1-1,5 мм). Шкив колена поменял 2-2,5 тыс. назад (dаyco). Примерно в тоже время заменен подшипник кондера skf. ремень и ролики прошли уже: ремень - 55 тыс.км. ролики все три - 40 тыс.

Гитару не менял ниразу, только втулки в натяжителе менял.

Вопрос  - от чего может ремень плавать так, от роликов или от натяжителя? Или только после "вскрытия" будет видно.

@leonov_s,

скупой платит дважды. Турция=Китай

@leonov_s,

 Турция=Китай

В корне неверное мышление, знаете, где изготавливают некоторые запчасти для форд ?

А сколько там уже у них заводов построено ?

кстати, а что написано на оригинальной гитаре ? этот бренд я так и не смог правильно прочитать ))

@Alex_G,

а знаете где собирают айфоны? 

то что делают на конвейер и на вторичку, имеет колосальную разницу в качестве.

ребята выручайте ! купил моню 2004 года 2.0 tdci .  очень сильно гудит со стороны  генератора и прыгают не сильно обороты звук бррррррр как будто по пласстмасе постукивает , повез на сервис сказали натяжитель с подшипником  ,поменяли , звук пропал , но на утро опять   . повез опять в сервиз сказали вроде ремень нормальный шкив не болтается ,  я предположил что генератор мастер сказал что и он вроде как в норме. обороты прыгают в момент этого гула, он не постоянный  , и свет мирчает.

Кто подскажет по производителю DP GRUP. В инете написано что турция. Кто нибудь брал их, особенно интересует натяжитель (гитара). Очень привлекательная цена. 53$. Это вместе с роликом. Ценник в 2 разе ниже чем ближайшие заменители, не говоря уже про оригинал. А то мой скачет, а тут такаой ценник заманчивый.????

Да понимаю, что лучше взять типа SKF сего нить, но перед новым годом, расходов и так валом. 

С утра на холодную пищит - скрежечет чего-то. Визуально осмотрев, видно как на ролике гладком (который на натяжителе) ремень гуляет лево-право (примерно 1-1,5 мм). Шкив колена поменял 2-2,5 тыс. назад (dаyco). Примерно в тоже время заменен подшипник кондера skf. ремень и ролики прошли уже: ремень - 55 тыс.км. ролики все три - 40 тыс.

Гитару не менял ниразу, только втулки в натяжителе менял.

Вопрос  - от чего может ремень плавать так, от роликов или от натяжителя? Или только после "вскрытия" будет видно.

Поменял все ролики и натяжитель. На одном был приличный люфт и в натяжителе втулка люфтила и втулки пружины очень сильно разбиты. Работает тихонько, и натяжитель не скачет. Но с утра опять щелчки на холодную, ремень не скачет при этом. В итоге пришел к выводу, что приходит писец обгонной муфте. Т.к. на холодный двигатель, когда включаешь обогрев, свет и т.д. щелчки усиливаются. Через 2-3 мин. Прогрева ничего не щелкает. Обгонка прошла примерно 55 тыс.км. Буду пока ставить назад родной шкив.

А скажите, у кого-нибудь была металлическая стружка от шкива коленвала? За шкивом будто фольги кусок какой-то торчит, и всё вокруг засыпано металлической стружкой. Сегодня "обычный" стук ремня/шкива/натяжителя превратился в грохот будто бы цепи  ну и совсем сильно сегодня пахло горячим металлом и ремнём с этой стороны. Потрогал ремень - и правда горячий.

Пробег 125 тыс. км., двигатель не дымит, работает ровно, тянет как положено - только вот стук превратился в грохот за один день. Может ли вот так в одночасье и цепь растянуться? Я ехал и откладывал кирпичи от звука... крадучись доехал до стоянки и буду теперь ходить пешком пока не закажу комплект ремня, роликов, и шкива + обгонку на генератор.

Форданы, я вам ужастиков принёс свежих!

Ну и напоследок видео с этим же самым шкивом.

Народ, кто подскажет меняется ли ролик ремня натяжителя гидроуселителя отдельно от натяжителя ?

Optimal 0-N1390S,AUTLOG RT1341,обсуждалось не раз.

Optimal - дешёвое гуано, имхо его брать не стоит.