система охлаждения

Rusell

Руслан, пожалуйста, запусти двигатель, открой капот, сними штеккер с ДТОЖ. Карлсон включиться на МИН. скорость. Через 2-3 сек на МАХ. По его шуму и ориентируйся. Перепутать по шуму скорости невозможно.

Удачи.

Rusell

запусти двигатель, открой капот, сними штеккер с ДТОЖ. Карлсон включиться на МИН. скорость. Через 2-3 сек на МАХ. По его шуму и ориентируйся. Перепутать по шуму скорости невозможно.

 

2-3 дня тому назад все твк и было. когда сримал штеккер вент. вкл. на первкю потом на вторую. а сейчас, когда снимаю штеккер сначала повышаются обороты (вчера, со старыми ВВ проводами, когда снимал вв пров. мотор чуть не глох перед перед вкл. карлсона) и после 10-15 сек - карлсон вкл. сразу на повышенную а оьороты остаются не ниже 1250. ставлю штеккер - все в норме , обороты ниже 1000.

чем это объясняется?

может мозги обнулить после замены ВВ проводов (поставил новые BERU).

когда снимал вв пров

Категорически запрещается снимать ВВ провода на работающем инжекторном двигателя.Катуху спалишь.

может мозги обнулить после замены ВВ проводов

Это бесполезное занятие, в этом случае обнуление мозгов отдыхает.

Твои манипуляции со штеккером ДТОЖ мозги восприимают как потерю одного из каналов управления работой двигателя и переходят на управление (образно говоря)"в аварийном режиме". Т.е подбрасывают топливо в топку горшков, что ты и наблюдаешь.

Удачи.

Чем всё-таки закончилось всё?

Если кто Питерские - дайте сервис в районе м.Озерки. У меня те же симптомы, но печка пока спасает...

сервис в районе м.Озерки

СПС-АВТО у мототрека.

Удачи.

Ок! Спасибо. После 15-го запишусь и заеду. Сегодня почистил клему "-" и контакт на датчике "верхний", доехал до дома-нормально, постоял до срабатывания "карлосона"-нормально...в общем буду посмотреть однако. Но заеду обязательно, ходовую посмотрю и в КПП маслишко махну.

Чем всё-таки закончилось всё?

Если кто Питерские - дайте сервис в районе м.Озерки. У меня те же симптомы, но печка пока спасает...

передергал , проверил заново все контакты датчиков температуры. ззавел и поехал. через некоторое время езды по городу, вдруг включился красавец-карлсон.

посмотрел на индикатор температуры ОЖ, стрелка находилась в конце буквы М (нормально ли это?).

вот и все. пара, вроде больше не видно...

но, правая нижняя часть радиатора (по ходу движения)по прежнему не греется!? (слил воду и продул радиатор, пробок,вроде нет, вода чистая)

У меня тоже срабатывает на ажно на "А" даже??? Купил термос на 88 градусов, завтра поменяю-посмотрю. По крайней мере пузырьков в бочке нет и с обратки тосол идёт...

стрелка находилась в конце буквы М (нормально ли это?).

да- вполне, у меня срабатыват где то между M и A

Крашка на расширительном бачке может быть плохая. Клапан там помер и нет держит повышенное давление в системе. А повышенное давление увеличивает темп.закипания ОЖ.

Ток ОЖ по системе слабый(крыльчатка помпы).

На кожухе карлсона с левой стороны(по ходу движения авто)есть резистор карлсонов. Проверь его состояние, прозвони.

После снятия клеммы с ДТОЖ (верхний датчик)карлсоны включаются на низшую скорость, а потом сек. через 3-4 на высшую. Фиксировал ли ты изменение этого режима работы карлсонов?

Релюху №2 в коробке предов двиг. отсека "потрогай". Это релюха высшей скорости карсонов.

Контактные группы карлсонов "потрогай".

Удачи.

Хочу поделиться опытом. 3 года ездил и не работала вторая скорость карлсона, включалась вторая и я не знал что должно быть по другому. Починил реле и заработал вентилятор на низких оборотах. Не на что это не влияло, двигатель не перегревался, вторая скорость не позволяла нагреться. Единственное на что отразилось, лучше работает кондей.

И еще, в прошлом году потек бочек расширительный не сильно а как иголкой прокололи. Тек только когда поднималось давление. Я три недели ждал новый бачек и чтоб меньше текло я не докручивал крышку бачка, чтоб не повышалось давление. Так вот не каких перегревов не было, хотя дело было летом в самую жару.

Чисто мои наблюдения.

_

а как насчет правой нижней части радиатора (по ходу движения)по прежнему не греется!? (слил воду и продул радиатор, пробок,вроде нет, вода чистая).

и еще...при рабочей температуре видны пузырьки в расш. бачке!

печка работет отлично , кондей тоже.

а как насчет правой нижней части радиатора (по ходу движения)по прежнему не греется!? (слил воду и продул радиатор, пробок,вроде нет, вода чистая).

и еще...при рабочей температуре видны пузырьки в расш. бачке!

печка работет отлично , кондей тоже.

это скорей всего ож с обратки идет,оно падает, вот ты и видешь бульканье.патрубки случаем не надуваются?

поделитесь опытом, в пробках стрелка до А доползает и даже чуть дальше - это нормально?

на ходу становится между R и M

есть подозрение, что первая скорость вентиляторов не работает, что смотреть-куда копать?

Я вот тоже только одну скорость "карлосона" вижу... Где-то писали про релюху его? Кто знает куда смотреть и её номер...?

R5, здесь.

есть подозрение, что первая скорость вентиляторов не работает

1.Прозвони резистор, что живёт в нижнем левом углу кожуха карлсонов.

2.На прогретом двигателе подержи обороты 1500-1800 подольше на месте до срабатывания карлсона.

Удачи.

<br />последний раз когда перегев был, я сразу остановил машину и посмотрел. вентил. не работал! начал дергать за провода и когда снял штеккер с ДТОЖ вентил. заработал, 1-я (5 сек.) потом 2-я скороть. И это при работающем двигателде. в  расш. бачок залил 4 л. ОЖ и поехал домой(по автостраде не перегревался.<br /><br />сугодня, когда почувствовал что перегревается (в салоне чувствовался запах пара, остановил на обочине. из бачка пар не шел, правая часть двигателя внизу вся была залита водой. так и не смог определить откуда течет и вдруг включился вентилятор (но толь секуд на 5-6). ...выходит зря я грешил на ДТОЖ.<br /> индикатор температуры - почти в конце NORMAL (0,5 см от красной полоски). нажал на педаль газа пару секундб вентилятор опять заработал, но по.моему сразу на вторую скорость(и опять толь секуд на 5-6), при этом сильно снизились обороты, казалось глохнет, а оказалось вентилятор включается!!!...и сразу на вторую скорость. <br />А правая нижняя часть радиатора (по ходу движения) так и осталась холодной до конца!<br />

поделитесь опытом, в пробках стрелка до А доползает и даже чуть дальше - это нормально?

на ходу становится между R и M

есть подозрение, что первая скорость вентиляторов не работает, что смотреть-куда копать?

У меня 3 года с покупки не работала первая скорость и стрелка не когда не поднималась выше середины, даже когда летом в перевалах в Сочи ездил. Думаю проблема не в этом, при перегреве все равно включается вторая скорость и не дает подниматься температуре.

Её следы даже в районе катушки и ВВ проводов,аккума и тд.Те слева по ходу движения

Вот и рой элементы системы охлаждения в этом районе, это не сложно. Из парящего радиатора (если он таковой) туда никак попасть ОЖ не моГёт.

Удачи.

А Подскажите пожалуйста кто знает как снимается резистор карлсона - он вроде на резинках каких-то ?

А Подскажите пожалуйста кто знает как снимается резистор карлсона - он вроде на резинках каких-то ?

http://mondeoclub.ru/forum/topic/54235/page__p__980390__hl__%d1%80%d0%b5%d0%b7%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d1%80__fromsearch__1entry980390

Вот наконец то дошли руки поменять термостат. И что я там увидел

Одна из дужек термоса просто сломалась!!! :( Термостат выгнуло и он "маленькой тарелочкой" тёрся об корпус, издавая при этом непонятные звуки, которые я принял за звуки из КПП! Во как бывает.

<a target="_blank" href="http://www.radikal.ru"><img src="http://s002.radikal.ru/i198/1004/18/5bb0f2c17a36.jpg" ></a>

Поменял на 88 градусов и стало мне счастье - все работает и пышет!

Спасибо всем кто есть на форуме и пишет то что знает!

mixasik

С поЧином тебя.

Моня - мальчик с примочками, разные фортили иногда подкидывает.

Удачи.

обьясните мне пожалуйста эту ситуайию. правая нижняя часть радиатора (по ходу движения) не греется, даже когда температура доходит до точки кипения и включается карлсон (Кстати, когда карлсон включается падают обороты в начале , потом стабилизируюся. это нормально?)!?

(слил воду и продул радиатор, пробок,вроде нет, тосол чистый).

и еще...при рабочей температуре, видно как поднимаются пузырьки в расш. бачке (прим. раз в 3-4 сек.)!

печка работет отлично , кондей тоже.

очень это плохенько что холодный край

как живет твой термостат

помпа в каком виде?