АКБ в ФМ1-2

Если ты про потребители, то это мафон, ИММО, сигналка остаются под напряжеием при выключенном зажигании.

Удачи.

Замерил силу разряда,38 мА,Может глюк сигналки

Хотел спросить,прикуривать можно?блоку эт мероприятие не вредно?

прикуривать можно?

Да, но так:

1.От АКБ донора (+) на (+) твоего АКБ.

2.От АКБ донора (-) на надёжную массу твоего двигателя (подальше от АКБ.

3.Двигатель донора не работает.

Запускаешь двигатель.

4.После запуска двигателя отсоединяешь (-) от себя, затем от донора, снимаешь (+) с обеих авто.

Иное прикуривание чревато последствиями для обоих авто.

Удачи.

Спасибо большое за советы!

2.От АКБ донора (-) на надёжную массу твоего двигателя (подальше от АКБ.

Олег, а где таковая имеется, в смысле лучшее место на М2?

Мой старичок постоял без движения 2 недели и сдох акку. Не заводится.

Надо, видимо, прикуривать.

Замерил силу разряда,38 мА,Может глюк сигналки

имхо 38 мА - это ни о чём. если такой ток быстро разряжает акку, то имхо акку потерял ёмкость.

Олег, а где таковая имеется, в смысле лучшее место на М2?

Мой старичок постоял без движения 2 недели и сдох акку. Не заводится.

Надо, видимо, прикуривать.

лучшее место на м2 (а также м1, м3 и прочая) - это клемма "-" на твоём акку.

vados&mary, Померь в режиме охрана.

Олег, а где таковая имеется, в смысле лучшее место на М2?

Мой старичок постоял без движения 2 недели и сдох акку. Не заводится.

Надо, видимо, прикуривать.

Более менее чистое место на корпусе двигателя, тогда и с стартеров будит хороший контакт, какое либо удобное ребро.

имхо 38 мА - это ни о чём. если такой ток быстро разряжает акку, то имхо акку потерял ёмкость.

аккумулятору год,до этого все было норм,это как надо потерять емкость чтоб разрядится до 3 вольт?

vados&mary, Померь в режиме охрана.

А как подскажите,амперы мерят последовательно подключая прибор в цепь,точно также снять клемму и замерить на охране?

аккумулятору год,до этого все было норм,это как надо потерять емкость чтоб разрядится до 3 вольт?

Сейчас такого качества аккумуляторы делают что это не странно.

А как подскажите,амперы мерят последовательно подключая прибор в цепь,точно также снять клемму и замерить на охране?

Именно так, подключая прибор в разрыв цепи.

замерил на днях величину разряда,0,80ампер в обычном и 0,81 на охране!

Возможно не правильно запитана магнитола.

замерил на днях величину разряда,0,80ампер в обычном и 0,81 на охране!

0,8 А = 800 мА - это большой ток потребления

0,8 А = 800 мА - это большой ток потребления

И где копать,раньше было норм,магнитолу попробую отключить,а когда снимается с охраны загораются на 5 сек поворотники так ток вообще 6,5 ампер!

Измеряя потребляемый ток, поочередно отключать потребителей (предохранители) и смотреть на результаты.

Не знаю, как запитывается охрана, т.к. у меня ее нет

Измеряя потребляемый ток, поочередно отключать потребителей (предохранители) и смотреть на результаты.

Не знаю, как запитывается охрана, т.к. у меня ее нет

Спасибо за совет,буду пробовать,отпишу как что!

Только что замерил амперы 30-40 милиампер,выходит все отлично!

Хотел спросить,а на фм2 предохранители только под капотом или еще в салоне?

Хотел спросить,а на фм2 предохранители только под капотом или еще в салоне?

Да, правильно.

Да, правильно.

Правильно что и там и там?А как в салоне до них добраться?

Правильно что и там и там?А как в салоне до них добраться?

Когда сидиш за рулем, предохранители получаются под торпедо в районе левой ноги. взгляни, там блок и кнопка, нажмешь на кнопку и блок опустится вниз.

и в салоне и под капотом, в салоне там же где и в ФМ1

там лапка черная или белая (непомню), помотри за декоративной подшивкой руля слева в ногах

  Bosch Silver Plus S5 004 июнь 2008 г. р. сегодня  скоропостижно скончался своею смертью!  прожив 2.1 год