замена ремня ГРМ

каким моментом затянуты шкивы РВ?

по ощущениям тянул на все 200 и так и ни один не открутил... пришлось ставить как есть. не попал впускной на пол зуба

Для откручивания в букваре нарисован чертеж приспособления для фиксации шестерен. На изготовление ушло 15мин. прекрасно самому и открутить и провернуть и зажать потом. длина наибольшей части около 50см. получилась вилка с длиной полки около 25-30см. в отверстия на концах вварил куски пружины обломанной передней. ну и болт М8 в качестве оси.

Напильник и пр. железки в прорезь РВ вставлять категорически нельзя! чревато поломкой РВ. на форуме проскакивали случаи. Ключем за шейку РВ ближе к шестерням - тоже не удержать. только приспособой. и закручивать тогда тоже удобнее - шестерни не убегают при закручивании.

Тоже были проблемы при откручивании, не помогла даже приспособа. В результате удалось сдвинуть при помощи зубила ударами по краю шляпки болта. Пара резких ударов и болт "пошел".

Для откручивания в букваре нарисован чертеж приспособления для фиксации шестерен. На изготовление ушло 15мин. прекрасно самому и открутить и провернуть и зажать потом. длина наибольшей части около 50см. получилась вилка с длиной полки около 25-30см. в отверстия на концах вварил куски пружины обломанной передней. ну и болт М8 в качестве оси.

Напильник и пр. железки в прорезь РВ вставлять категорически нельзя! чревато поломкой РВ. на форуме проскакивали случаи. Ключем за шейку РВ ближе к шестерням - тоже не удержать. только приспособой. и закручивать тогда тоже удобнее - шестерни не убегают при закручивании.

Так я не распредвал блокировал, а шестерню.

Тоже мучался с откручиванием (одному неудобно держать все приспособы) да и на вид шестерни так изгибаются что не по себе становится.. В итоге нашёл на распредвалах лыски под ключ, не помню 22 или 24. Всё достаточно легко открутилось.

не помню 22 или 24.

Вопрос привезли оригинальный комплект ГРМ. В комплекте ролик INA, он должен свободно крутиться?

Нет все новые ролики крутятся как бы с не большим усилием

это есть нормально

а ина вообще считай оригинал-на многие конвееры его ставят

@Acka, Спасибо, теперь спокоен.

смотрел смотрел но четкой инструкции по замене ремня грм не нашел может кто подскажет или ссылку норм. скинет

http://www.mondeoclub.ru/remont/files/index.php?SECTION_ID=117

Поделитесь пожалуйста информацией по цене замены комплекта ГРМ, ну там ремень, ролики... Надумал замену, а вот сколько стоит хотел уточнить у тех, кто может быть недавно менял у себя, а то автосервисы вообще очень разные цены называют. Не хочется налететь на крупную сумму ремонта. Все врут

Поделитесь пожалуйста информацией по цене замены комплекта ГРМ, ну там ремень, ролики... Надумал замену, а вот сколько стоит хотел уточнить у тех, кто может быть недавно менял у себя, а то автосервисы вообще очень разные цены называют. Не хочется налететь на крупную сумму ремонта. Все врут

приганяй  сделаю тебе грм за пару рублей

а так  комплект грм    гдет средне  стоит около 3 рублей  ина, прокладка клапанной, ну там  еще  и проверить ролики   и натяжной.  паразитный    скорее всего менять придется. так как пластиковый

@visla, до Калуги далековато А так спасибо конечно за предложение.

@Алексей Юдин,около 3х рублей ролики+помпа+ремень, прокладку клапанной можно не менять если норм стоИт,ну и 3-4 часа с букварем в гараже(если руки от куда надо) или пара рубдец в сервисе

вчерась ток тож была замена ГРМ мастер знакомый менял, в замену порекомендовал помпу (говорят 2 замены ГРМ одна замена помпы) также 2 сальника РВ и сальник КВ, а далее все как у всех фиксация с другой стороны РВ и срывал пистолетом шестерни (все были оч удивлены что они посажены просто натягом никаких шлицев и шпонок ) вот вопрос обязательно ли было сальники трогать, хотя сальник КВ потел и был в масле но не критично  

кста нужно отметить что предыдущий комплект 60 тык не отбегал 3 тыщ не дотянул, заклинил поддерживающий ролик  (ИНА) большой который   и ремень в хламину раздербанил  (весь был в трещинах) удивляюсь как не порвало его..... 

... фиксация с другой стороны РВ и срывал пистолетом шестерни...

Так и распредвал расколоть недолго. Шестерни откручиваю, фиксируя их спец инструментом.

Так и распредвал расколоть недолго. Шестерни откручиваю, фиксируя их спец инструментом.

Не думаю, недавно опорный снимал с аморта, крутил, крутил  внутренный шестигранник раздолбал и , всеравно не пошло. ..

А пистолетом за 2 секунды открутили.

Главное поршня выставить  посередине , и можна выкручивать даже не зафиксировав РВ.

Да я не про пистолет, а про планку в прорези распредвалов.

Да я не про пистолет, а про планку в прорези распредвалов.

Эт да, кому как повезет...) Но лутше, конешно не рисковать.

кста нужно отметить что предыдущий комплект 60 тык не отбегал 3 тыщ не дотянул, заклинил поддерживающий ролик  (ИНА) большой который   и ремень в хламину раздербанил  (весь был в трещинах) удивляюсь как не порвало его.....

 

А как услышал что заклинил? Ремень какой стоял? Ролик новый был,иногда их через раз меняют. Клапана целые остались?

как услышал? в моторе зашаматело (ссори за мой французский) ))) начал прислушиваться звук шел из-под крышки ГРМ, учет веду точно по км пробега и я уже готовился на май июнь к замене ГРМ, но виш раньше запросился, ремень стоял Контитех ролики (все новые): натяжной фленор, поддерживающий ина (большой) малый также ина, про клапана не понял ....я ж написал что его слава богу не порвало, хотя вполне могло, кста фото ремня и ролика могу выложить ток в посл раз не получилось на форум выкинуть фотки.... 

Парни, подскажите, начал менять ремень ГРМ, и появилось две проблемы, как открутить шестерни распредвалов и как снять шестерню коленвала?
Снимать их надо, т.к. необходимо менять сальники.
На распредвалах звезды слизаны кем-то криворуким, думаю если снять распредвал, зафиксировать его в тисках например и крутить какой-нибудь приспособой саму шестерню что-нибудь получится?