sashoker Опубликовано 24 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2016 что там у чела запаздывает опережает если принцип не понемает нехрен в грм лезьтб У меня ничего не запаздывает и не опережает. У движка, судя по меткам, есть сдвиг фаз и, соответственно, зажигания. Не так разве??? Так. Об этом и пишу. Принцип работы мне понятен, я задал вопрос в привязке к конкретной ситуации. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 24 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2016 У меня ничего не запаздывает и не опережает. У движка, судя по меткам, есть сдвиг фаз и, соответственно, зажигания. Не так разве??? Так. Об этом и пишу. Принцип работы мне понятен, я задал вопрос в привязке к конкретной ситуации. сдвиг фаз каких? у тебя на праивильно не чего стоит, не надо ляля 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sashoker Опубликовано 24 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2016 делать нужно по меткам и правильно натягивать ремень Значит поезжу пока так, как есть, а когда куплю головку на 18 и Torx, займусь. Там какой номер торкса, кто знает? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sashoker Опубликовано 24 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2016 (изменено) сдвиг фаз каких? у тебя на праивильно не чего стоит, не надо ляля Я забыл написать, что когда в ВМТ поршень вывел, пластины в прорези распредвалов не лезли, пришлось чуть доворачивать. Изменено 24 марта, 2016 пользователем sashoker 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 24 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2016 Значит поезжу пока так, как есть, а когда куплю головку на 18 и Torx, займусь. Там какой номер торкса, кто знает? типа точно либо 50 или 55, а точ то у тебя зажигание сбито на 10 градусов мож больше явно, так как грм стоит не правильно и натянут тоже можно обойтись без торкса и без головки на 18, выставить как положено не развинчивая. так как распреды влезают в планку. так что ёёёёёёёё 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 24 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2016 Я забыл написать, что когда в ВМТ поршень вывел, пластины в прорези распредвалов не лезли, пришлось чуть доворачивать. вмт не нужно выводить, есть метка, а то что ты вывел. это не вмт это такт сжатия. а на шкиве дял таких есть меткам и есть как раз по ней ставится все. вмт верхняя точка, в опережение, чуть назад и будет твоя полученная на шкиве точка 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sashoker Опубликовано 24 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2016 чуть назад и будет твоя полученная на шкиве точка Ты ж по фотке видишь, что у меня метка на шкиве даже не дошла до метки на блоке, какое назад? Короче суть я понял, разберусь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 24 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2016 (изменено) просто не пойму тех кто в грм не разбирается суется и потом получает загиб клапанов? в худшем случае а в лучшем ухудшении работы матора? делать нужно как положено метки придумали дураки на заводе, Ты ж по фотке видишь, что у меня метка на шкиве даже не дошла до метки на блоке, какое назад? Короче суть я понял, разберусь. она у тебя уже перешлаа не дошла так как калпана уже вхрен знает где будут, да чуть не уловил на фото метки не позднее а оч раннее Изменено 24 марта, 2016 пользователем visla 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sashoker Опубликовано 24 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2016 она у тебя уже перешлаа не дошла Метка ВМТ - вторая по ходу, не? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 24 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2016 по решению вопроса, выставляеш по метке кв, вставляеш в рв плашку и натягиваеш ремень и все, не чего не нужно не на 18 и не торкс, тупо не правильно установлено Метка ВМТ - вторая по ходу, не? да я ошибся, 2 но не позднее зажигание а раннее, . решение твоей проблемы выше 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sashoker Опубликовано 24 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2016 @visla, добро! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sasha2580852asd1 Опубликовано 6 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2016 добрый вечер. Подскажите как открутить шкив помпы он сцуко крутится. Спасибо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joey Опубликовано 6 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2016 @sasha2580852asd1, надо было откручивать пока шкив на месте был. Если есть возможность накинь ремешек, можно еще накинуть ключ на болт ближний к фаре так, чтоб ключ тоже торчал в сторону фары и держа толкнуть болт/ключ соединение вниз, той же рукоятью молотка например. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sasha2580852asd1 Опубликовано 6 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2016 @sasha2580852asd1, надо было откручивать пока шкив на месте был. Если есть возможность накинь ремешек, можно еще накинуть ключ на болт ближний к фаре так, чтоб ключ тоже торчал в сторону фары и держа толкнуть болт/ключ соединение вниз, той же рукоятью молотка например. дело в том что и с ремнем он прокручивался. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
twik Опубликовано 6 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2016 дело в том что и с ремнем он прокручивался.Как вариант.http://mondeoclub.ru/forum/topic/108412/?page=3 пост № 43 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 6 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2016 Как вариант.http://mondeoclub.ru/forum/topic/108412/?page=3 пост № 43 да все хрень, над чет делать время тратить я обычно. отверткой в распор между 2 болтов и откручиваю, вообще упростит с ремнем. еще плюс сильней помпу прижать и все 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
twik Опубликовано 6 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2016 да все хрень, над чет делать время тратить я обычно. отверткой в распор между 2 болтов и откручиваю, вообще упростит с ремнем. еще плюс сильней помпу прижатьНу я думаю, что если человек просит помочь советом, то все это было уже испробовано. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
visla Опубликовано 6 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2016 Ну я думаю, что если человек просит помочь советом, то все это было уже испробовано. наврятли, так как отвертка или монтажка удерживает на ура и придумывать не чего не нужно 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Проезжий Опубликовано 7 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 7 августа, 2016 наврятли, так как отвертка или монтажка удерживает на ура и придумывать не чего не нужно Чё там мудрить?так и есть.вставляешь между болтами отвертку либо любую планку для фиксации от прокручивания шкива и по кругу отпускаем болты.после откручиваем до конца болты и снимаем шкив. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sasha2580852asd1 Опубликовано 7 августа, 2016 Поделиться Опубликовано 7 августа, 2016 спасибо буду пробовать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pett Опубликовано 1 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2016 Здравствуйте! Волновался, что не откручу болт шкива коленвала. Готовился: сварил большой ключ с трубой усиления; ставил на 4-ю передачу; садил напарницу - держала тормоз, а болт оказался НЕ ЗАТЯНУТ. Просто болтался со шкивом, возможно годами. Вопрос - может при сборке его чем-нибудь помазать по резьбе? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joey Опубликовано 1 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2016 @pett,пару капель фиксатора резьбы не повредит. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Finchmot Опубликовано 1 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2016 Проверь болтанку шкива доп-ремня, шестерни ГРМ, шпонки. Такие вещи нужно знать заранее , вдруг там уже подразбило. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ruslanich33 Опубликовано 1 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2016 Здравствуйте! Волновался, что не откручу болт шкива коленвала. Готовился: сварил большой ключ с трубой усиления; ставил на 4-ю передачу; садил напарницу - держала тормоз, а болт оказался НЕ ЗАТЯНУТ. Просто болтался со шкивом, возможно годами. Вопрос - может при сборке его чем-нибудь помазать по резьбе? проще купить новый болт, видимо хана ему 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spikerbass Опубликовано 16 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 16 сентября, 2016 Здравствуйте! Кто на каком пробеге меняет ремень ГРМ? на автокладе пишут такое: Периодичность замены: Интервал зубчатого ремня контроля двигателя при ручном натяжном приспособлении каждые 120.000 km / 5 года/лет при автоматическом натяжном приспособлении каждые 150.000 km / 10 года/лет На СТОшках все в один голос - раз в 60 тыс.км, а прокатаешь на 1 км больше - все хана порвется, клапанам жопа, капитался и тд 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.