Зимняя эксплуатация дизеля

Спсб, а то напрягся, соляр стараюсь заправлять только Лук или Шел, ГПН от меня далеко, не удобно.

 

 

-15,заводится и пару секунд движок подколбашивает (типа троит), потом работает нормально.

Одна или две свечи накала сдохли.

Одна или две свечи накала сдохли.

одна, на двух при -15 вариантов запуска мало

А эта... Как проверить исправность свечей?

прозвонить хорошим омметром

сопротивление 1,3-1,5 ом

одна, на двух при -15 вариантов запуска мало

Понятно, надо ехать к официалам, у меня тут найти нормальных мастеров сложно.

 

 

прозвонить хорошим омметром сопротивление 1,3-1,5 ом

Я так понимаю сначала их надо снять?

Под капотом со стороны грм сверху мотора фишка на 4 провода. Измерять там. Каждый контакт и на массу в любом месте.

Опередил..)

Я мерял на фишке, предварительно рассоединенной, мультиметром. Было на всех примерно то, как Вова написал - 1.3---1.5 ом.

Но этот метод может вносить погрешность, приборы бывают всяко-китайские.

 

И кстати, на 2.2 моторе разъем может и в другом месте ноходится, речь шла о 2.0

Изменено 7 февраля, 2018 пользователем Legero

Спс!

У официалов свечей нет, под заказ 7 дн. Номер оригинала дайте кто пжлста.

FORD 1 473 356

1 313 809

Citroen/Peugeot 5960.F4

Beru GN054

NGK 7 957

Bosch 0 250 202 048

Denso DG-181

Спсб.

 

 

Как проверить исправность свечей?

Если на холодню(-10-15С) троит, то одна свеча сдохла. Если двоит, то две, и т.д. )))

 

 

Я так понимаю сначала их надо снять?

Не надо. У нас свечи, со стороны радиатора. Наверное можно прямо к ним подлезть.

Но если заводится при минусе нормально, то можно и не лезть. )

У нас свечи со стороны моторного щита.

@Niker1, на 2.2 со стороны радиатора, на 2.0 со стороны моторного щита. 

Я так понимаю сначала их надо снять?

Я проверял обычной лампочкой по принципу прозвона, у меня было две перегоревшие, но т.к. у нас к ним подход тяжелый решил заменить все! Сняв свечи решил поэкспериментировать и подсоединял прямо к АКБ через амперметр который показывал 20 ампер при подключении и быстро снижался амперметраж где-то до 5 ампер, таким образом если не хочется менять все свечи, можно проверить так и Я думаю, что так будет точнее чем омметром!

У официалов свечей нет, под заказ 7 дн. Номер оригинала дайте кто пжлста.

я вообще не вижу смысла лезть в свечи, если машина заводится в морозы... Не дай бог еще корявые руки обломят при выкручивании, машину на несколько дней потеряете!

я вообще не вижу смысла лезть в свечи, если машина заводится в морозы... Не дай бог еще корявые руки обломят при выкручивании, машину на несколько дней потеряете!

Да есть такое дело, просто переживаю в более сильные морозы не заведусь.Ту т вот убедили, что свечи лучше все сразу заменить.

Да есть такое дело, просто переживаю в более сильные морозы не заведусь.Ту т вот убедили, что свечи лучше все сразу заменить.

Не заведешься, поменяешь. лично у меня такой принцип.

а если менять, так все сразу!

Да есть такое дело, просто переживаю в более сильные морозы не заведусь.Ту т вот убедили, что свечи лучше все сразу заменить.

Прозвони моим способом через штекер и всё!

А у меня сильно трясет, если вебасту не включать.

Тоже свечи проверять?

 

 

А у меня сильно трясет, если вебасту не включать.

Как то бы поконкретнее. 

По кочкам? ;-)

@Сергей 45,

Если заводить в минус 7- минус 10, уже дрыгатель трясет, если перед этим не было прогрева вебастой. Ну понял же    

Причем трясет хорош так, и местами иногда почти глохнет.

Вот блин только на ТО же был... "Проверка по 60-ти пунктам, бла-бла", а свечи не проверены, даже отметок про них нет.

И в гарантии отказали. Все, я обиделся

У меня без Вебасты тряханет пару раз в первые момент  и всё...