ХХ нет на холодную

Всем привет! Кто связывался может, холодный двигатель не держит обороты, чуть разогреется всё нормально!

датчик кислорода умер....

датчик кислорода это наврятли так как он начинает работать через 3 минуты

 

смотреть нужноподсосы воздуха

маф

свечи

бенз какого качества

фильтр топливный давно менял

можно еще смотреть но ты мало наипсал

потому что по ходу балячка у всех

Andrei Semenei

Дополнительный подсос воздуха во впускной коллектор минуя МАФ:

-клапан ЕГР,

-импульсная пульсационная система http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=15173 ,

-вакуумные трубки на впускном коллекторе.

Контактная группа на датчике всасываемого воздуха(снизу гофры воздупровода, за МАФом.

МАФ: чистота датчиков что живут в гофре, штеккер на МАФе.

Удачи.

Скажу так, свечи в порядке, топливный и воздушный фильтр менял, бензин отличный, но стоит и газ, если при разогреве переключить на газ работает нормально, но греется у меня на бензине. Когда топливный фильтр поменял стала нормально работать но месяц прошёл и опять такая херня. И скажите пожалуйста, что такое маф и егр? У меня моня 2; 1.8i

Изменено 25 октября, 2009 пользователем Andrei Semenei

что такое маф и егр?

МАФ - датчик массового количества воздуха.

ЕГР - система рециркуляции отработавших газов.

Подсказка - на странице вверху под фотами авто ищи кнопку Мануалы, кликай, выбирай что по душе и скачивай. И начинай просвещаться.

А вот сюда загляни

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=45390

Это азбука автомобилиста и расшифровка сокрашений используемых коллегами по цеху. Полезное чтиво для новичка.

Удачи.

Изменено 25 октября, 2009 пользователем Жиша

спасибо!

 

спасибо!

Дабы не плодить..

Спасите помогите! Мозг кипит...

В общем началось все с заклинившей помпы и лопнувшего ремня агрегатов, т.к. был в буквально в минуте от гаража сразу прямым ходом туда, естественно на аккуме, который в итоге сел. Закипеть всетаки успел,но слегка. В общем дальше было много секаса,о чем скоро сооружу фотоотчет и еще изобрел пару новых ругательств... в итоге новая помпа,грм полностью,ремень агрегатов,атифриз и воздушный фильтр. И тут появился полтергейст.

Сначала еле завел с разгазовкой, через минуту дрыг грохотал как будто нет выхлопной и пары свечей в придачу, еще минуту спустя все ок. Сел, поехал..и тут понеслось, подкатываю к перекрестку и после остановки заглох, списал на обучение мозга(было такое) но через пару км стал глохнуть на ходу на нейтрали, как только обороты к 1500 падают, причем если педалькой помочь работает ровно.

Вернулся в гараж, перепроверил разъемы, проверил метки и все воздушные соединения...все в норме, но хх нет вообще... как быть?

 

 

Спасите помогите! Мозг кипит.

Как вариант.Лямбда???

Как вариант.Лямбда???

 у меня что-то похожее было, тоже обороты не держала и глохла периодически, отключил лямбду обнулил мозг и все болячки прошли. сейчас так и катаюсь с отключенной.

Сегодня появилась конкретика. На ходу все ок,при холодном движке худо-бедно обороты держит, но с прогревом ситуация ухудшается и как только стрелка температуры шевельнется начинает глохнуть.

 

 

Сегодня появилась конкретика. На ходу все ок,при холодном движке худо-бедно обороты держит, но с прогревом ситуация ухудшается и как только стрелка температуры шевельнется начинает глохнуть.

Протестить ДТОЖ,а так-же провода.(может где-нибудь сыпанулись,когда двигатель перегрелся).

Сегодня появилась конкретика. На ходу все ок,при холодном движке худо-бедно обороты держит, но с прогревом ситуация ухудшается и как только стрелка температуры шевельнется начинает глохнуть.

нагревается хуже?  проверь компрессию  на горячую

 

также отруби лямбду

 

проверь давление бенза

@Joey,

Ты ж не новичок, темку про глохнет двигатель поюзать, а так больше к проводке склоняюсь

УДАЧИ!

@visla,греется немного лучше, лямбду откидывал-еще хуже стало. Маф откидываю, с пердежем и кашлем глохнет. Утром поеду в гараж, цепану сканер и перепроверю метки и давление с компрессией.@Miha26,читаю, но там реально дохрена написано..а ведь еще и работать надо когда-то

 

 

а ведь еще и работать надо когда-то

Тут я согласен, а самое поганое ко всему, что тем пустышек много. А ДПКВ не могёт дать такой эффект если в разнос пошёл

УДАЧИ!

@Miha26,дпкв в норме. Грешу на клапан хх ибо утром завел и опять хрен пойми как работает, чутка педаль нажал и обороты ровные, 1500.. секунд через 30-40 отпустил педаль и красота,обороты прогревочные. Думаю сказался перегрев... хотя когда поогреется работает шумно, на грани детонации... такое ощущение что распреды мальца отстают от колена

Если есть возможность, то вскрыть не мешало бы

УДАЧИ!

Вот сегодня провел вечерок в гараже. Впускной вал на зуб обгоняет метку, но дело не в этом я уверен. Был снят и промыт кхх, срани из него вылетело немеренно, и вот вопрос- в каком положении он должен быть и какой ход у поршня? Просто у меня он дуеться и потрошина при подключении к питалову перемещается не более 3мм. Свечи правильные, хотя комп говорит о бедной смеси. На подсос проверил, дал давление во впуск и увлекшись процессом довел до срыва гофры с черепахи... не свистело нигде. Дроссель весь в масле был- протер. Замерил компрессию 14 14.5 14 14.5, не наю насколько точно ибо прибор не поверен, но по крайней мере ровно. В общем собрал.. завел... вроде лучше стало, на ходу однозначно стал резвее,!Но! на ходу появились подергивания, чего раньше не было и глохнуть стал сразу, то есть без раскачки оборотов. И самое неприятное, поднеся руку к выхлопу.. она стала мокрой за секунд 15... при этом антифриз а месте..

Мнения предположения?

Может бенз хреновый попался?

Есть такое подозрение, завтра попробую сменить заправку, посмотрим... кстати на ходу появились рывки..

Чуть не забыл, компрессию мерил со снятой клапанной... 2 впускных на 4м и 1 на 2м гидрики пускают пузыри..

сейчас еще раз дунул во впуск 1.5 кг воздуха, нигде не свистит, сканер выдает 4 ошибки, 2 по иммо (при чем он тут не понятно и машина заводится без вопросов, правда хреного) , бедную смесь дает и говорит что лямбда закончилась. по осцилограмме лямбда на все реагирует, но напряжение не более 0.340 вольт, следственно бедная смесь может быть и из-за лямбды и подсоса нет... но появилось это все после того как залило антифризом косу к мозгам... может вся эта байда быть от залитой проводки?

сейчас еще раз дунул во впуск 1.5 кг воздуха, нигде не свистит, сканер выдает 4 ошибки, 2 по иммо (при чем он тут не понятно и машина заводится без вопросов, правда хреного) , бедную смесь дает и говорит что лямбда закончилась. по осцилограмме лямбда на все реагирует, но напряжение не более 0.340 вольт, следственно бедная смесь может быть и из-за лямбды и подсоса нет... но появилось это все после того как залило антифризом косу к мозгам... может вся эта байда быть от залитой проводки?

была такая беда с антифризом, давил на то что это причина проблемм. оказалось лямбда мертвая а антифриз вообще не при делах!

@Серега Лукич, а с отключенной была разница? ибо у меня никакой..