Проблема в термостате? Недогрев двигателя.

Спасибо, обязательно протестирую. Радиатор возьму аналог - он единственный - Basbug  BSG30520013, ремонтировать не хочу. Еще прокладки куплю (сверху и снизу - у меня там какой-то поролон торчит (?) и новый антифриз.

@B555XE, мне ремонт радиатора на Мазде 6 обошелся дешевле чем ставить аналог. Там потек шоединительный шов нижнего пластикового бачка с рубашкой радиатора. В конторе по ремонту пластиковый бачок заменили на алюм.

У меня течь в самом низу - там варить наверно надо.... да и радиатор старый уже. Сам радиатор 3.380 руб., ну и приблуды к нему (верхняя и нижняя прокладки - мои сгнили) + антифриз - всего на пять рублей.

@Evgkomok, Спасибо, и за темку тоже(как то проглядел ее), буду опять менять термос(опять от фм4).

@Egor9K,

Похоже на плохо работающий термос. Ведь 2001 год, как я понял ФМ.

Удачи.

у меня там какой-то поролон торчит

Решение правильное о замене радиатора.

Удачи.

Спасибо. Сегодня ездил (на работу-с работы = прим. 86 км) в режиме самотестеста, температура ни разу не поднималась до критической - максимум 98С сегодня вечером в пробке (на улице было ок. -16С), а так прим. 65-75С

65-75С

65-75С

+ 100 Anibusu

@B555XE,

...не в обиду...твои исследования по температуре кроме тебя никому уже неинтересны...

ты читать не пробовал последние пару-тройку страниц темы:

...

очень мало. У меня такая температура была до замены термостата.

А то, что на улице минус 20С - это разве не влияет?

@B555XE, у меня при -27 в движении ниже 84 градусов ни разу не падала температура.

Спасибо, значит и термос еще заказываю...1505640

Если фордовский, то 50/50 (там кстати, написано должно быть)

@Dimson75, если это концентрат антифриза то надо разводить 1 к 1. в 5 литровых банках фордовского антифриза не видел

1336807 ,1336808 ,1675746, вот фото 

@fvbl, снимаю шляпу )))) тогда на баклажке должна быть надпись  - разбавлять илинект

@fvbl, снимаю шляпу )))) тогда на баклажке должна быть надпись  - разбавлять илинект

Концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы (до 10 лет) . Позволяет эксплуатировать автомобиль при температурах до – 37°С, в соотношении компонентов смеси 1:1 с водой, а также имеет улучшенную теплопроводимость. Данная охлаждающая жидкость, не требующая обслуживания, рекомендуется для всех изготовленных в Европе и России автомобилей «Форд». Охлаждающая жидкость на основе органических кислот экологична, не содержит силикатов, нитратов, нитритов или боратов. Содержит смесь длительно активных, стабильных ингибиторов для высокой коррозионной защиты всех деталей мотора - радиаторов, блоков цилиндров/головок блока цилиндров и водяных насосов. 

@fvbl, спасибо, молодец )))) еще раз снимаю шляпу ))))

На мой взгляд любой антифриз класса G 12++ удовлетворяет требованиям нашей системы охлаждения. Второй раз уже заливаю такой антифриз Liquimoly из Окея - никаких шлаков или проблем с радиатором. Недавно менял термос - сливал всю жидкость через пробку радиатора, так вот вылилась чистая и прозрачная без взвесей. Залил опять такую же, пополам с дист. водой.

Вполне возможно. Но ценник в existe мне на него совсем не нравится.

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/FA105011

Хотя вот еще нашел. Подешевше

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/ABD068C9

Но если родной дешевле, я тогда лучше его возьму )))

 

Ну и сразу тогда вопрос.

Я в соседних темах по термостату, видел ваши посты, что вы уже меняли себе. Так же видел посты других пользователей про замену. И они, в том числе и вы (постом выше) пишут о следующей замене.

У нас термос как расходник идет? Каждый сезон менять придется?

 

Отправлено с моего HTC One S через Tapatalk

ну если вы за сезон накатаете 224 тыс, то да Я менял первый раз и думаю надолго

У нас термос как расходник идет? Каждый сезон менять придется?

Шток тарелки термоса находится в герметичном (до поры до времени) цилиндре залитым воском. При нагревании ОЖ воск даёт некую свободу штоку тарелки и с помощью пружины тарелка двигается. При охлаждении ОЖ воск твердеет пружина заставляет тарелку термоса двигаться и призакрывать отверстие поступления ОЖ. Таким образом исправный термос поддерживает рабочую температуру двигателя.

Вот этот воск имеет дурную привычку со временем "убегать" из цилиндра.

Определить глючность термоса можно с помощью самотеста, когда температура ОЖ на прогретом до движке при движении авто держится ниже около 80 и ниже градусов.

Вот как то так небольшой ликбез.

Удачи.

что говорит Форд про температурный режим движка?

Охлаждение двигателя.doc

подниму тему, поменял термостат (естественно от фм4, стоял с подогревом).

но всё равно смущает, что при включении 4скорости температура падает, на видео видно.

если кому не сложно посмотрите:

http://youtu.be/gduKEw4hz9o

подниму тему, поменял термостат (естественно от фм4, стоял с подогревом).

но всё равно смущает, что при включении 4скорости температура падает, на видео видно.

если кому не сложно посмотрите:

http://youtu.be/gduKEw4hz9o

Я поставил оригинальный с подогревом и радиатор картоном закрыл .Климат включен АВТО ЭСО 24с. скорость 80-100км/ч на улице +4 а температура двигателя не поднялась более 86с..Тестировал ехал в другой город расстояние  36км..