Система контроля давления в шинах

Подскажите, а где в салоне антенна? Читал где-то в районе очечника, а где там? Надоела уже ошибка. Не могу ни с чем связать, одновременно поменял датчики с колесами, снимали локера передние, отключали антенны, может дернули оборвали. Может еще что. Елм заказал, так форскан не подключается, хотя v1.5. Может кто сможет помочь, ошибку считать? Я подъеду вечером куда надо.

Подскажите, а где в салоне антенна? Читал где-то в районе очечника, а где там? Надоела уже ошибка. Не могу ни с чем связать, одновременно поменял датчики с колесами, снимали локера передние, отключали антенны, может дернули оборвали. Может еще что. Елм заказал, так форскан не подключается, хотя v1.5. Может кто сможет помочь, ошибку считать? Я подъеду вечером куда надо.

Расположен возле очечника (вид с обратной стороны). 

Случайно видеорегистратор или радар-детектор не подключен где-то около подсветки. А то у некоторых были проблемы из-за расположения блока питания за очечником...

Расположен возле очечника (вид с обратной стороны). 

2e86cd6s-120.jpg

Случайно видеорегистратор или радар-детектор не подключен где-то около подсветки. А то у некоторых были проблемы из-за расположения блока питания за очечником...

Т.е., я правильно понял - до этого все работало, а после съема зеркала - перестало?. Если так, то предположу (не утверждаю) что зацепив провода (оголив изоляцию или что-то еще) "мозг" машины исключил данное направление из цепи...

Т.е., я правильно понял - до этого все работало, а после съема зеркала - перестало?. Если так, то предположу (не утверждаю) что зацепив провода (оголив изоляцию или что-то еще) "мозг" машины исключил данное направление из цепи...

Сомневаюсь, т.к. эта антенна и за центральный замок отвечает, т.е. тогда и он бы не работал с ключа. Я у себя нашел две не работающие антенны банальным вызваниванием тестером (наличием сопротивления в цепи). Поджал контакты и все ошибки пропали. Контакт, кстати, плохой был именно в разъеме самой антенны и проводки.

писал выше про питание регистратора и невидимость ДД.

вроде как поборол:

1. заменил штатный азу в прикуриватель на UBEC (отрезал от штатного азу миниУСБ кабель и припаял прямо на UBEC на выход)

2. повесил ферритовый фильтр как на вход, так и на выход с UBEC (на выходе он уже был с магазина примотан, только пересадил на новый кабель перед припайкой). 

пункт 1 изначальную проблему почти решил. датчики были видно, но в движении периодически терялся один из датчиков.

пункт 2 вроде как поборол окончательно, видны все датчики стабильно.

итого цена вопроса - приблизительно 3 бакса. 2,5 бакса за UBEC на ибэе, плюс докупил ещё одно ферритовое кольцо на месте за полбакса.

спрятано за очёчником там же. где и первоначальный вариант.

ну и прошивка приборки от motral

Т.е., я правильно понял - до этого все работало, а после съема зеркала - перестало?. Если так, то предположу (не утверждаю) что зацепив провода (оголив изоляцию или что-то еще) "мозг" машины исключил данное направление из цепи...

Да хз, я не знаю. Я много чего ковырял, в салоне антену не трогал, зеркало только снимал. Еще и датчики, один оригинал, три других- мобилтрон.

Сомневаюсь, т.к. эта антенна и за центральный замок отвечает, т.е. тогда и он бы не работал с ключа. Я у себя нашел две не работающие антенны банальным вызваниванием тестером (наличием сопротивления в цепи). Поджал контакты и все ошибки пропали. Контакт, кстати, плохой был именно в разъеме самой антенны и проводки.

А как Вы антены проверяли. Я тоже их снимал(передние) контакты почистил, прозвонил кусок провода от разъема до косы, вроде есть сопротивление.

А как Вы антены проверяли. Я тоже их снимал(передние) контакты почистил, прозвонил кусок провода от разъема до косы, вроде есть сопротивление.

Вначале на общем разъеме под задним бампером тестером тыкнул и увидел обрыв в сторону антенны, потом саму антенну прозвонил, с ней было все Ок, потом саму проводку, с ней тоже все Ок. Тут и осталось одно слабое место: разъем антенны с проводкой. В итоге его разобрал и поджал иголкой контакты. После этого по умолчанию поджал на второй антенне (правой передней), с которой тоже сигнал об обрыве висел в BMC. Уже месяца три катаюсь без всяких сообщений о неисправности системы и в BMC тоже ничего не висит.

Если контакты чистил без поджатия, то скорей всего их и разогнул. Там токи мизерные, а частота большая, поэтому нужен хороший контакт. Я вначале когда повисли в  ГЕМе ошибки тоже звонил сами антенны и для этого без конца дергал с антенн разъемы, в этом похоже и была ошибка. Возьми прозвони с какого-нибудь разъема, чтобы вместе с проводкой, может даже есть смысл от ГЕМа начать.

Наконецто пришли соски! Ура! 

Второй продавец оказался вменяемый. Ещё и дешевле рублей на сто.)

PS. Они существуют! )))

Если контакты чистил без поджатия, то скорей всего их и разогнул. Там токи мизерные, а частота большая, поэтому нужен хороший контакт. Я вначале когда повисли в  ГЕМе ошибки тоже звонил сами антенны и для этого без конца дергал с антенн разъемы, в этом похоже и была ошибка. Возьми прозвони с какого-нибудь разъема, чтобы вместе с проводкой, может даже есть смысл от ГЕМа начать.

Я не знаю куда идут провода от антенны. К Гему? А где он и какие там провода я не знаю. Вы случаем не знаете?

PS. Они существуют! )))

Я не знаю куда идут провода от антенны. К Гему? А где он и какие там провода я не знаю. Вы случаем не знаете?

В общем заказал датчики- мобилитрон, поставил спустил колеса в очередности ПЛ, ПП, ЗЛ, ЗП в конверте в меню сохранил, определились правильно все как положенно, накачал и поехал довольный. Но потом стало происходить странные вещи, в движении Показания датчиков стали меняться, точнее колеса на конверсе стали менять свои положения согласно датчикам. Сегодня утром сел в машину колеса опять все перепутанны. Калибровку кстати делал раза 3-4 но при движении опять все сбивается. В чем проблема и причина может быть? Думаю на конверс, он иногда при глушении машины полностью отключается, тоесть не показывает ни заставку ни время ни температуру. Так же прошивка не полная конверса нет ни индикации скорости ни индикации вебасты, раздела габаритов и фар, блокировки сообщения об открытой двери.

Думаю на конверс, он иногда при глушении машины полностью отключается, тоесть не показывает ни заставку ни время ни температуру.

@о.Виталий, скорее сам конверс неисправен, или проводка-разъемы

Там шлейф есть, он может косячить

Расскажите, пожалуйста, про фишку на коверсе с показанием индикации вебасты? Это после прошивки Motral он может показывать загрузку вебасты (не фена!!!)? У меня коверс прошит, но вебаста отображается стандартно, т.е. можно вкл/выкл сделать и таймер использовать.

@о.Виталий, скорее сам конверс неисправен, или проводка-разъемы

Хотя может просто совпало. Можно ссылку как проверить разъём и как разобрать его?

Расскажите, пожалуйста, про фишку на коверсе с показанием индикации вебасты? Это после прошивки Motral он может показывать загрузку вебасты (не фена!!!)? У меня коверс прошит, но вебаста отображается стандартно, т.е. можно вкл/выкл сделать и таймер использовать.

Ага после неё

Можно ссылку как проверить разъём и как разобрать его?

так до прошивки ничего не глючило не выключалось.

Хотя может просто совпало. Можно ссылку как проверить разъём и как разобрать его?

Сними и увидишь, там легко снять крышку, она на клипсах, шлейф там видно, ну а глубже самому лучше не ковырять

В общем разобрал все, достал приборку, отключил подключил разъём, приехал с работы, глушу и конверс полностью потушен опять, сделал вкл выкл зажигание нормально с заставкой приборка. Наверно прошивка криво легла, и она же иногда теряет путает датчики давления. Хотя ни часы ни прибег ни чего остального не сбрасывается на приборке.

Поделюсь радостью. Полтора года назад пришли датчики с e bay но так и не подхватились. Батарейки менял и т.д. Результат ноль. Так и забил на них. Чувство что начатое не довел до конца не покидало. Вчера купил мобилтрон и сразу через 10 км все ок. С завода TPMS не было. Менял конфиг. Так что мобилтрон имеет право на жизнь. Жду прошивку от Motral.