АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

но не может же быть такая разница в цене!!!! +- 500 руб. я еще понимаю! но не 2000 руб.

А вы считаете, что форд изобрел какое-то чудо-масло для японских коробок?

Цена на фирменное масло, имхо, чистой воды маркетинг, главное, чтобы масло соответствовало спецификации.

но не может же быть такая разница в цене!!!! +- 500 руб. я еще понимаю! но не 2000 руб.

если все так и можно лить Mobil - готов ехать и менять!

а что скажут представители сервиса? К Пчелу собственно вопрос! Если подтвердит, я как всегда первый на эксперимент записываюсь!

Если поменяешь отпиши плиз о результате! Не далее как вчера общался с ним по этому вопросу-менять готов, ценник на АТФ заоблачный.

Мои 5 копеек, информация к размышлению.

Модель АКПП, которая стоит на мондео - AWF 21, она же TF80-SC, она же AF40-6, она же AM6, она же AW6A-EL, ее ставят на массу автомобилей. АТФ для этой коробки по спецификации форда - WSS-M2C924-A, каталожный номер 1 327 936 - на экзисте действительно стоит ~2500 за литр.

 

Открываем сайт Mobil, по спецификации форда ищем и находим http://www.mobil.com...il_ATF_3309.asp , ATF 3309 и видим в табличке нужный нам допуск форда - WSS-M2C924-A

 

Открываем первый попавшийся сайт http://www.automatri...-mobil-atf-3309 и видим ценник в 250 рублей за литр, сколько в принципе и должен стоить литр АТФ.

Масло с этой же спецификацией делает и ESSO - Esso JWS 3309

Подозреваю, именно esso и заливается на конвейере.

 

У меня на октавии стоит аналогичная 6-ступка от айсина, и крайне маловероятно, что в одну модель коробки льется масло за 300 р/литр, а другую модель некое "волшебное" масло за 2500 р/литр.

Судя по приведёным ценам стоимость с работой будет не 25+,а 5-6, как и на большинство машин.

У меня на октавии стоит аналогичная 6-ступка от айсина, и крайне маловероятно, что в одну модель коробки льется масло за 300 р/литр, а другую модель некое "волшебное" масло за 2500 р/литр.

Скажите, на вашем айсине в октавии щуп для проверки уровня масла в акпп есть?

Скажите, на вашем айсине в октавии щуп для проверки уровня масла в акпп есть?

Нет. Уровень масла проверяется через специальное отверстие в поддоне.

Подскажите, можно ли переключать АКПП с "D" на "S" на ходу, во время движения? Какие последствия, если есть конечно, + и -? Спасибо

Стр. 167 Руководства пользователя

Стр. 167 Руководства пользователя

И что же там указано, по отношению к вопросу?

И что же там указано, по отношению к вопросу?

"Примечание: Переключение передач возможно только в том случае, когда скорость автомобиля и частота вращения двигателя соответствуют друг другу.

Примечание: Если автомобиль неподвижен, то вы можете выбрать только первую или вторую передачи.

Для того чтобы при движении вперёд переключать передачи вручную, установите селектор в положение для ручного переключения. Толкните селектор вперёд для переключения на передачу вниз. Для переключения на передачу вверх потяните селектор в обратном направлении.

Для включения спортивного режима переместите селектор в положение S. Спортивный режим останется

включённым до того момента, пока вы не переключитесь вручную на верхнюю или нижнюю передачу".

Таким образом, пока не началось ручное управление работает спортивный режим, который можно включить и в движении: на коробке и на конверсе обозначение "S".

Вот и все. Согласен, что написано коряво, но это уже на совести переводчиков Руководства.

Подскажите, можно ли переключать АКПП с "D" на "S" на ходу, во время движения? Какие последствия, если есть конечно, + и -? Спасибо

Можно

"Примечание: Переключение передач возможно только в том случае, когда скорость автомобиля и частота вращения двигателя соответствуют друг другу.

Это при ручном режиме если вы попытаетесь на 40км/ч перейти на 5 он вам конечно не даст(автомат в смысле)

Примечание: Если автомобиль неподвижен, то вы можете выбрать только первую или вторую передачи.

Так же относится к ручному режиму когда стоишь например на светофоре то максимум который можешь включить это 2-ая передача

Для того чтобы при движении вперёд переключать передачи вручную, установите селектор в положение для ручного переключения. Толкните селектор вперёд для переключения на передачу вниз. Для переключения на передачу вверх потяните селектор в обратном направлении.

Тут все понятно, если хочешь переключать в ручную то делай так

Для включения спортивного режима переместите селектор в положение S. Спортивный режим останется

включённым до того момента, пока вы не переключитесь вручную на верхнюю или нижнюю передачу".

Из этого следует что если не хочешь тыркать АКПП вверх и вниз, то не трогай ее и у тебя будет СПОРТ РЕЖИМ который будет сам все переключать(какой же это прикольный режим, не нарадуюсь прям)

Таким образом, пока не началось ручное управление работает спортивный режим, который можно включить и в движении: на коробке и на конверсе обозначение "S".

Может вы об этом не знаете что есть 3 режима движения вперед: ручной, автомат, и спорт автомат

Вот и все. Согласен, что написано коряво, но это уже на совести переводчиков Руководства.

Да и написано нормально

Может вы об этом не знаете что есть 3 режима движения вперед: ручной, автомат, и спорт автомат

Не понял кому вопрос? Если мне, то не по адресу.

А как же иначе? Только так, ТРИ режима, которые Вы указали, что и следует из Руководства (именно в таком порядке): автомат - в положение D, спортивный автомат - в положении S и ручной - из положения S путем ручного переключения.

Вопрос был задан: можно ли переключать АКПП с "D" на "S" на ходу, во время движения? По-моему совместными усилиями ответ был разжеван: однозначно можно

Мне кажется, что на спорте она еде хуже чем на драйве А если ещё и руками её дрыгать, то вообще неочем. Короче не парься, врубай драйв - кикдаун - и всех со сфетофора, ну если конечно подвеска выжевет

Собственно по теме - любой секвентальный автомат с наличием режимов типа сноу, пауэр, спорт, типтрон, стпептрон - расчитан на переключение этих режимов во время движения. Переключение режимов - это изменение в работе электроники, которая управляет процессами АКПП, так электроника вещь умная то она запрограмированна на по специальным режимам в том числе с защитой от человеческого фактора для того, что бы не задрочить автомат, так что управляющими режимами можно пользоваться при движении, однако сам стараюсь не злоупотреблят такой штукой как типтроник, так как в этом режиме автомат может быть через чур нагружен давлением масла особенно это происходит в режиме движения на одной передаче в режиме ускорение - торможение - ускорение вследствии чего сильно нагружается гидротрансФорматор, маслонасос, заблокированный планетарный ряд в одну пачку держит все перепады движения - вобщем то наш автомат на это расчитан, однако более щадящее ипользование режимов спорт и типтрон позволит продлить жизнь автомату и реже менять в нём подгоревшее масло!

Спасибо всем за подробные ответы)

Не успел я обкатать купленный меньше месяца назад мондео 2.3 АКПП, как при очередном трогании услышал треск Отвез на эвакуаторе к ближайшему дилеру (Аларм-Моторс на Жукова). Там машину забрали, обещали посмотреть, но за целый день ее никто не смотрел. Говорят много заказов. Мозги плавятся от жары Сижу – думаю что делать? Сколько они вообще его так могут держать? Реально ли требовать подменное авто?

 если у тебя на руках бумажка по которой машина стоит на ремонте, то 45суток в год может стоять на ремонте потом замен авто или возрат денег. Просто многие дилеры боясь такой фишки и не внимательным владельцам выписывают бумаги, что машина просто на стоянке у них стоит. Подменку давать не обязаны.

з.ы машине 2 недели исполнилось ? а то и возрат можно офрмить.

Бумажки вообще никакой не дали, оформили заказ, который остался у дилера. А машину как выгрузили с эвакуатора около салона, так и стоит.

Две недели к сожалению уже стукнуло...

Бумажки вообще никакой не дали, оформили заказ, который остался у дилера. А машину как выгрузили с эвакуатора около салона, так и стоит.

Две недели к сожалению уже стукнуло...

Езжай бери заказ-наряд,он должен быть у тебя на руках!В нем должно быть отмеченно состояние авто и комплектность...советую ежедневно быть в курсе событий и лично присутствовать на диагностике(вскрытии агрегата),обратись сюда подробно все опиши может что подскажут http://mondeoclub.ru...__fromsearch__1

купил сегодня машину пробег 28тыс через 30 мин посли езды на ней появились точки при торможении ниже 40км,ездил на диагностигу в маи там сказали что надо менять гидравлический блок управления акпп цена от 45тыс до 60 тыс я в шоке,проситал что можно перепрошить ,х и поменять масло,что лучше сделать подскажите!

немогу заснуть думаю что делать с машино ,может продать цена 665 тыс если что,очень расстроился

что лучше сделать

Для начала съездить на диагностику еще в пару мест. По результатам сюда, бум думать дальше. По пробегу машин должен быть на гарантии, а по факту?

Блок управления стоит 40 тыс. в и-нет магазине.

Для начала съездить на диагностику еще в пару мест. По результатам сюда, бум думать дальше. По пробегу машин должен быть на гарантии, а по факту?

Блок управления стоит 40 тыс. в и-нет магазине.

гарантии как 3 месяца нету,нащет блока в маи сказали что есть два варианта один за 45тыс который подходит от фьюжина и второй оригинал 60тыс,буду ездить еще на диагностику,тк сказали что если перипрошить внешний деффект уходит толчка а по идеии все так и остаеться внутри) и еще как вариан сказали что может засориться радиатр коробки лечили некоторые промывкой масла,точнее заменой пару раз с интервалом 1000км при втором разе добавляли присадку снт2 всю ночь не спал ахринеть(

я тебе цену оригинала назвал с экзиста, нахер тебе от фьюжена?

Съезди к ребятам в форпик, к ОД не ходи, они с тебя за замену еще столько же потребуют. Как бы не убили коробку заменой масла.

купил сегодня машину пробег 28тыс через 30 мин посли езды на ней появились точки при торможении ниже 40км,ездил на диагностигу в маи там сказали что надо менять гидравлический блок управления акпп цена от 45тыс до 60 тыс я в шоке,проситал что можно перепрошить ,х и поменять масло,что лучше сделать подскажите!

Да подожди, может так и должно быть...

Что за толчки, как часто они проявляются? Найди тему про толчки на АКПП. Такое бывает у многих при переходе с 3 на 2

Сначала надо проверить уровень масла на прогретом и заведенном двигателе,оно не должно пахнуть паленым,и не должно пузыриться.Уверен что у тебя проблема с уровнем.