АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

@Nevod4ikow, ничего не понял куда-чего ты включаешь и когда есть пинки, когда их нет

для моего мозга под вечер это стресс

скажи проще - эти телодвижения с ручниками\паркингами ты выполняешь на уклоне ? 

У меня бывает пинок, когда через лежачий полицейский перекатываешься, а потом тапку жмешь резко. Если плавно, то все ок.

У меня бывает пинок, когда через лежачий полицейский перекатываешься, а потом тапку жмешь резко. Если плавно, то все ок.

Это тоже присутствует, и вроде как появилось это у меня после обновления прошивки коробки с рейстал залил. До этого не было такого.

Лучшее, враг хорошего

Друзья, задумываюсь о замене коробки. Прочитал, что все льют mobil 3309/ Смущает такой момент, что autodoc и exist пишут, что масло минеральное. А на форуме все пишут, что это полусинтетика... И еще, у Aisin есть своя линейка масел, причем по цене адекватные. Что-то на форуме про них нет особого обсуждения. Кто что знает?

Друзья, задумываюсь о замене коробки. Прочитал, что все льют mobil 3309/ Смущает такой момент, что autodoc и exist пишут, что масло минеральное. А на форуме все пишут, что это полусинтетика... И еще, у Aisin есть своя линейка масел, причем по цене адекватные. Что-то на форуме про них нет особого обсуждения. Кто что знает?

3309 это гидрокряк, поэтому кто горазд так и называют.

@Dembel, А что на счет масел Aisin?

Менял 2 раза частичной заменой 20 000 назад именно на Айсин. Сначала пинки пропали полностью, тыщи через 2 вернулись обратно. Вообщем все как обычно. По сравнению с Фордовским мерконом более бледное и желтоватое. Покупал сразу канистру на 20 литров.

@Dembel, А что на счет масел Aisin?

Честно не вникал в него, читал про айсин на Ойл клубе , а так я лью 3309.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/28838-svodnaya-tablitca-zhidkostej-akpp-analogov-toyota-type-t-iv/

Вот тут сводная таблица масел Т4\3309

день добрый всем! подскажите в какую сторону копать.

2.3 бельгиец , лифтбэк, 2007г 145тыщ пробег (родной , второй хозяин я).

в последние время появились пинки при переходе с 2 й на 1-ю, не обращал внимания, ждал удобных выходных для замены масла в акпп.

еду, никого не трогаю, машина прогрета, но взял ее после жены ( несколько дней она в овощном режиме по пробкам стояла), т..е не едет вообще.

еду спокойно , селектор в "D" и при повороте на право  ускорился до 40-45 кмч, и тут неожиданно происходит потеря тяги, поворот надо заканчивать, а обороты растут, (педаль то я нажал ) а машина начала сбрасывать скорость. при выходе из поворота  было где то 20 км ч и медленно понижалась, обороты 3500-4000, потом я понял что сцепления нет  ногу убрал с газа, встал, обороты где то ниже нормы 700-650, включил паркинг, заглушил, чуть подождал, завел. Едем дальше,  периодически пинает при переходе со 2- на 1-ю при торможении перед светофорами. Где-то через 2 км она перестала тянуть, и просто остановилась , обороты 600- 500, заглохла, опять в правый ряд аварийка (толкнул на нейтрали). Пытаюсь завести - схватывает, но сразу глохнет. чека нет. бензина было на 40км по бк. подождал подмогу, оттащили на галстуке поближе к дому на 500м ( там где стоял платная парковка), оставил. Пока ждал помощь посадил аккум- пытался завести и стучал в том месте где должен быть лючок бензонасоса в надежде на чудо. через несколько дней привез 10л 95, влил, свежий аккум- опять схватывет и глохнет. очень надеюсь что всего лишь бензонасос но вот с коробкой вообще непонятная ситуация. что может быть? есть ли возможность считать OBD сканером коды коробки ошибок если они есть? может критическая неисправность коробки блокировать пуск двигателя? масло везде норм, подтеков нет. за некоторое время до произошедшего (неделя две) бк писал АКПП требует обслуживания.

день добрый всем! подскажите в какую сторону копать.

 свежий аккум- опять схватывет и глохнет. очень надеюсь что всего лишь бензонасос но вот с коробкой вообще непонятная ситуация. что может быть? есть ли возможность считать OBD сканером коды коробки ошибок если они есть? может критическая неисправность коробки блокировать пуск двигателя? масло везде норм, подтеков нет. за некоторое время до произошедшего (неделя две) бк писал АКПП требует обслуживания.

бензонасос это, неисправность коробки пуск мотора не блокирует

пинки по железу около б\бака помогают не всегда, доставай насос

при включении зажигания насос то слышно или нет ?

спасибо. в выходные буду лючок мастерить, бензонасос при поднятом сидении , снятой пенопластовой накладке не слышно ни при включении зажигания не в момент пуска. Есть способы проверки бензонасоса- например мультиметром сопротивление или подать на него 12 в?, хотя это уже в другой теме.

спасибо. в выходные буду лючок мастерить, бензонасос при поднятом сидении , снятой пенопластовой накладке не слышно ни при включении зажигания не в момент пуска. Есть способы проверки бензонасоса- например мультиметром сопротивление или подать на него 12 в?, хотя это уже в другой теме.

зачем и что там проверять ? - обгоревшие контакты увидишь сразу

У меня начала происходить хрень с акпп

2.0 дизель, вообще если быстро более менее разгоняться, 3-4 или 4-5

Происходит какое-то странное переключение, как будто перед тем как переключить 3-4

Та акпп как будто скидывает в нейтраль и потом уже включает 4

Те едешь, разгоняешься, машинка на долю секунды начинает замедляться.. включает 4 и поехала дальше..все это происходит мгновенно, но ощутимо

Купил на днях второй раз мондео 2,3. 

И вот возникла проблема. 

Пошел сегодня на обгон, удар в районе АКПП, нехорошие звуки (скрежет металлический)  и машина дальше не ехала.

Докатился до обочины, ставлю на паркинг, опять нехорошие звуки и паркинг не держит. При включении D, то же самое.

В сервисе ШРУСы исключили, говорят в АКПП что-то.

Так вот, что может быть в АКПП?

Купил на днях второй раз мондео 2,3. 

 

На сколько я понимаю, хороший машин никто продавать не будет, только в предсмертной агонии. 

 

Так вот, что может быть в АКПП?

я не спец, но по-моему что-то серъезное, то, из-за чего ее продали...

На сколько я понимаю, хороший машин никто продавать не будет, только в предсмертной агонии. 

 

я не спец, но по-моему что-то серъезное, то, из-за чего ее продали...

Пинков и других косяков при осмотре не было выявлено. После покупки проехал 1000 км домой. 

Фиг его знает, знали ли о поломке.

@pistole, почитай ошибки сначала. Думаю там будет ключ к разгадке.

В последнее время стал замечать такой косяк: при старте с места газ в пол обороты доходят до 6000, потом на секунду зависают как будто и происходит переключение на 2 с адским ударом.

Во всех остальных режимах, в т.ч. Кикдаун все нормально и плавно.

Машина 11 года, пробег 125ткм. Прошивка белецкого.

Масло в коробасн менял частично заменой по 3 литра на 60, 70 и 115 ткм.

Куда копать? Кончина коробки? Глюк прошивки? Может дроссель типа зависает?

Купил на днях второй раз мондео 2,3. 

 

И вот возникла проблема. 

 

Пошел сегодня на обгон, удар в районе АКПП, нехорошие звуки (скрежет металлический)  и машина дальше не ехала.

 

Докатился до обочины, ставлю на паркинг, опять нехорошие звуки и паркинг не держит. При включении D, то же самое.

 

В сервисе ШРУСы исключили, говорят в АКПП что-то.

 

Так вот, что может быть в АКПП?

В общем, срезало шлицы на правой гранате и внутри коробки.

Мастер говорит, там все в масле должно быть, а у меня сухо и в ржавчине все.

Теперь 2 вопроса:

1) Место внутри коробки со шлицами, куда вставляется вал гранаты, оно отдельно продается? Или все в сборе, и поэтому всю коробку под замену?

2) Как в будущем не допустить, чтобы там опять все заржавело?

В общем, срезало шлицы на правой гранате и внутри коробки.

 

Теперь 2 вопроса:

 

1) Место внутри коробки со шлицами, куда вставляется вал гранаты, оно отдельно продается? Или все в сборе, и поэтому всю коробку под замену?

 

2) Как в будущем не допустить, чтобы там опять все заржавело?

Я так понял, заржавело  из-за  сальника привода.

Какая там смазка должна быть?

Есть ли стопорное кольцо на правом внутреннем ШРУСе?

 обороты доходят до 6000, потом на секунду зависают

Хрен знает, может катализатор при делах.

Добрый день. Проблема с АКПП ФМ 4, 2,3л. 2008г.в. 160.000 км При переключении скоростей особенно ощутима с 1 на 2 обороты поднимаются до 2,5-3 тысяч после этого происходит переключение скорости, затем через небольшое кол-во времени температура начинает расти вверх, вкл печку на максимум падает, на хх температура в норме, что может быть и с чем связано ??? Манипуляций с авто на кануне этой проблемы не было. Всем спасибо, может кто носом ткнет в такую тему