Глохнет двигатель

2,трубка которая идет вакуму целая,(егр,и датчики все снял)

А хоть знаешь где эта система живёт?

Я так понял из твоего объяснялово, что нет.

кхх  снял прочистил прекрутил назад(если перепутать +,- разнеца есть?менял фишку)

Ну даёшь. Это как заряжать мобильник без адаптера напрямую от 220в.

Удачи.

1.фишку снял вообще,если подключить глохнит

2,трубка которая идет вакуму целая,(егр,и датчики все снял)

3,кхх снял прочистил прекрутил назад(если перепутать +,- разнеца есть?менял фишку)

4.лямда новая 

разница есть. перепутаеш  спалиш  диод,  а так потом его нужно раздрючить

разница есть. перепутаеш  спалиш  диод,  а так потом его нужно раздрючить

я так понял что правильно подсоединил ,датчик хх работает

А хоть знаешь где эта система живёт?

Я так понял из твоего объяснялово, что нет.

 

 

Ну даёшь. Это как заряжать мобильник без адаптера напрямую от 220в.

Удачи.

я заглушил егр три датчика снял и выкинул,трубки заглушил,шланг который идет от вакума к коллектору вроде целая(там еще клапан какойта) 

я так понял что правильно подсоединил ,датчик хх работает

а  ты провода  корячил разъем?  новый? если провода  то принципиально просто проверить, 2 провода.  + и минус  тестром,  а там  уже проще

а  ты провода  корячил разъем?  новый? если провода  то принципиально просто проверить, 2 провода.  + и минус  тестром,  а там  уже проще

я купил клапан на разборке,он с 2мони разем был другой чем у меня.клапан был с куском провода  я старый разем отрезал а новый прекрутил вроде по цвета провода были одинакавы я так и соеденил

я купил клапан на разборке,он с 2мони разем был другой чем у меня.клапан был с куском провода  я старый разем отрезал а новый прекрутил вроде по цвета провода были одинакавы я так и соеденил

ну тогда не проблема  если цвет одно и тоже

все проверил не оно.какие еще есть мысли??

все проверил не оно.какие еще есть мысли??

смотреть нужно, так тебе не кто не скажет  что у тебя придется тебе так  капать

1. если снять фишку с ДДГУРА обороты должны подняться на сколько????

2.У меня со снятой фишкай 950,с одетой ниже 800,и когда газанеш глохнет

3.может ДПДЗ????

4.когда снимаю фишку с ДПДЗ машина сразу глохнет,не заведеш,так должно быть или нет?????

1. если снять фишку с ДДГУРА обороты должны подняться на сколько????

2.У меня со снятой фишкай 950,с одетой ниже 800,и когда газанеш глохнет

3.может ДПДЗ????

4.когда снимаю фишку с ДПДЗ машина сразу глохнет,не заведеш,так должно быть или нет?????

обороты подымаются но не сильно.  я без датчика гура езжу у меня стандартные обороты

ДПДз  нужно званить тестерм, на  сопративление и плавность бегания сопративления

а так  бы  не кто точно тебе не скажет нужно видеть хотябы машину.   сделал бы  фото , видео типа. а так

сначала  меняют расходники типа  фильтра. потмо  ужепроверяют все подсосы. давление бенза, метки грм,  и тд, разъемы  проводку по маторному по датчикам  и  тд и тп

пункт 4 подскажите плиз

пункт 4 подскажите плиз

может и глохнуть может и троить. помимо того может еще утебя  убитый датчик, яж сказал  нужно смотреть, у каждого своя проблема

Простите великодушно, может вопрос этот обсуждался. У меня два дня назад на дороге заглох двигатель, я шел на скорости и поэтому чуть погодя движок прочхался и проблем больше не было. Отнес это на остатки некачественного топлива. Заправился и успокоился, вчера проблем не было. Сегодня утром поехал на работу и встал по той же причине. Двигатель схватывал но машина не заводилась, подергался на стартере, аккумулятор похоже посадил и вызвал эвакуатор. Когда дергался комп "сошел с ума", стал показывать запасы топлива на 570 км, хотя до этого - 250, время сбилось. Что это может быть и на что я могу попасть? Простите за сумбур.

пункт 4 подскажите плиз

У мя не глохнет.

Простите великодушно, может вопрос этот обсуждался. У меня два дня назад на дороге заглох двигатель, я шел на скорости и поэтому чуть погодя движок прочхался и проблем больше не было. Отнес это на остатки некачественного топлива. Заправился и успокоился, вчера проблем не было. Сегодня утром поехал на работу и встал по той же причине. Двигатель схватывал но машина не заводилась, подергался на стартере, аккумулятор похоже посадил и вызвал эвакуатор. Когда дергался комп "сошел с ума", стал показывать запасы топлива на 570 км, хотя до этого - 250, время сбилось. Что это может быть и на что я могу попасть? Простите за сумбур.

Смотреть насос- тоесть давление топлива, и составляющюю електроники - тоесть датчик ПКВ (ДПКВ).  проводку на катуху , датчик ТОЖ  (ДТОЖ)

Смотреть насос- тоесть давление топлива,

Смотреть насос- тоесть давление топлива, и составляющюю електроники - тоесть датчик ПКВ (ДПКВ).  проводку на катуху , датчик ТОЖ  (ДТОЖ)

Премного благодарен.

Сегодня электрик повел компьютерную диагностику, зарядил аккумулятор, подтянул и зачистил соединения проводов. Сказал: все в норме, заводи и езжай. Радости моей не было предела, но не долго - на 1,5 км. Потом опять на веревку и в автосервис. Симптомы те же. Аккумулятор заряжен, генератор зарядку дает, а вот стартер не крутит. Говорил электрику про датчик, катушку, реакции ни какой. Грустно.

Ну если стртер не крутит то нужно смотреть проводку на него и перебирать полностью, по поводу того что глохнет- для начала размотай полностью жгут проводов что идёт от топливной рампы к ДПКВ ДТОЖ на стрелку и лямбду- у меня часто глох двиг по причине замокания этого жгута а учитывая качество проводов это решается только их заменой и поднятием повыше от грунта , вобщем коротыш самый обычный сбивающий комп с толку... 

Зимой это вообще проблема вода попала и то замёрзла то растаяла , если чего не понял стучись в  личку.

Зимой это вообще проблема вода попала и то замёрзла то растаяла , если чего не понял стучись в  личку.

Спасибо, сообщу эту инфу автоэлектрику завтра

Только учти что провода менять обязательно, я себе силиконовые ставил ( не те что на автозвук ).

ЭЭЭ. -как бы ... стартер -это новый симптом( при заряженом акуме), к давлению и катушке ничего общего не имеет...

На буксир не пробовал заводить?

Сегодня электрик повел компьютерную диагностику, зарядил аккумулятор, подтянул и зачистил соединения проводов. Сказал: все в норме, заводи и езжай. Радости моей не было предела, но не долго - на 1,5 км. Потом опять на веревку и в автосервис. Симптомы те же. Аккумулятор заряжен, генератор зарядку дает, а вот стартер не крутит. Говорил электрику про датчик, катушку, реакции ни какой. Грустно.

ЭЭЭ. -как бы ... стартер -это новый симптом( при заряженом акуме), к давлению и катушке ничего общего не имеет... На буксир не пробовал заводить?

Я таким макаром два раза на шнурке притягивал.Первый раз заглохла.Притянул,проверили давление бенза,полезли к насосу.Достали,подсоединили напрямую к аккуму-жужжит.Поставили на место-заводится и работает.На следующий день-опять на шнурке домой.Перерыли пол машины-все в порядке.Все-же решили поменять насос.Поменяли---больше проблем не было.Я не настаиваю,но по моему нужно разобраться со стартером,а далее по обычной схеме.Давление бенза,диагностика по свечам (сухие или мокрые при заводке).Тогда можно будет о чем-то помыслить.Об этом-же говорил  @Mondei, 

Ну если стртер не крутит то нужно смотреть проводку на него и перебирать полностью, по поводу того что глохнет- для начала размотай полностью жгут проводов что идёт от топливной рампы к ДПКВ ДТОЖ на стрелку и лямбду-