Mondeo 2,2 л TDCI (175 л.с.)

после замены свечей, заметил что не троит когда глушишь движок.

до этого, очень странно глушился мотор даже в тёплую погоду.

Мотор слегка колбасило перед полной остановкой.

Как это может быт связано с помершими свечами?

раньше заслонка почему то не срабатывала 

что то где то от нее было отсоединено

Мотор слегка колбасило перед полной остановкой.

Колись давай, чо сделал? )

А то на моём, такая же фигня.

Недозакрывала заслонка? 

Недозакрывала заслонка? 

Да, заслонка не перекрывает воздух при глушении. Начинает подклинивать, потом зубья пластиковые на шестеренке привода слизывает в итоге. Заслонка остаётся в открытом состоянии. Ремонтируется. Прикручивают к ним выточенные из металла.

Ничего не делал.
Проблема опять вернулась.
Зачем меня сглазили? :)

Кто нибудь подметил, какой режим езды на круизе, самый экономный на 2.2 , 6 передач?
Мне показалось что на 100 км/ч, экономней не включать 6-ю передачу. (круиз адаптивный)
Радар улавливает впереди идущую машину и видно, что на 6-й, ему не комфортно опят набирать заданную скорость.
Спрашиваю не ради экономии , а чисто из спортивного интереса.

Мне показалось что на 100 км/ч, экономней не включать 6-ю передачу. (круиз адаптивный) Радар улавливает впереди идущую машину и видно, что на 6-й, ему не комфортно опят набирать заданную скорость. Спрашиваю не ради экономии , а чисто из спортивного интереса.

Верно. 5-я до 115-120, 6-я после 120, до них она не экономна, проверено. 

Привет! Есть идея вернуться к истокам, тобишь к дизельному мондео.

Присматриваюсь к дизелю 2.2 на МКПП. Все хорошо, только у меня пробег 80℅ город.

Долго в таком варианте держится маховик и сцепа?

Зима у всех кончилась?

 

Я, как поменял свечи накала, заводился с пол тычка при -20 на протяжении двух недель.

Если холоднее чем -15, после затухания спиральки прогрева, высвечивало "Engine preheating" на ~3 секунды .

Просто любопытно что это за доп. прогрев....

 

Как купил машину сразу заменил масло и скинул сообщение "Oil service".

Проехал 7000км и снова загорелся "Oil service". Почему?

 

На морозе бывает что работает вентилятор радиатора после как заглушил.

Раньше я только встречал такое на своим машинах летом...при -10, для меня это разрыв шаблона. (не гоняю вроде как сумасшедший)

Это норма?

То что через 7000 опять загорается просьба о смене масла, то это плохо, так как на 99% в этот момент висит ошибка о разжижении масла. А разжижение в свою очередь происходит из-за слишком частых регенераций или неоконченных регенераций.

Вам в сервис, что бы определить , одно или другое и исходя из этого уже действовать - либо вырезать сажевый к чертям ( я так и сделал), либо почистить его нестандартными методами.

Какой пробег?

Привет! Есть идея вернуться к истокам, тобишь к дизельному мондео.

Присматриваюсь к дизелю 2.2 на МКПП. Все хорошо, только у меня пробег 80℅ город.

Долго в таком варианте держится маховик и сцепа?

На 160 умер выжимной. Когда вскрывали коробку, то сцепа ещё была более мение, а маховик уже прилично люфтил в обоих плоскостях.

Ценик на маховик и сцепления на нашу машину антигуманный - 80000 где-то.

По этому если не продам раньше, то буду восстанавливать - 12 тысяч за маховик и 5 за сцепление.

Можно поэксперементировать и поставить от фрилендера или фокуса ст, но как это будет работать не известно, да и дать попробовать без покупки никто не даст

Пробег 50/50 трасса город

Это работа сажевого фильтра. Точнее его прожиг.

То что через 7000 опять загорается просьба о смене масла, то это плохо, так как на 99% в этот момент висит ошибка о разжижении масла. А разжижение в свою очередь происходит из-за слишком частых регенераций или неоконченных регенераций.

Вам в сервис, что бы определить , одно или другое и исходя из этого уже действовать - либо вырезать сажевый к чертям ( я так и сделал), либо почистить его нестандартными методами.

Какой пробег?

250.000 Km

250.000 Km

А новый стоит негуманных денег.

В Литве пока не смотрят не номера катализаторов и на сажевые..

Пытаются ввести закон что-бы подключать сканер на техосмотре..на сканере ведь не показывает что сажевый удолён?

 

Знаю есть гараж где предлагают почистить фильтр путём насильственного включения через софт.

Помогает это или только временно?

 

Может просто француз офигел от морозов? Первая зима для машины да и ещё такая что вся Литва в шоке..

При вырезании сажевого меняется прошивка, увидят ли это проверяющие зависит от них, но увидеть это можно.

Морозы никак не влияют на работу сажевого.

Попробуйте когда начнется регенерация, то довести её до конца ( что бы вентилятор не крутился и расход в норме был). Обычно это минут 20-30. Лучше в этот момент по трассе поездить на высоких скоростях.

И сбросьте сервисный пробег. Посмотрите как быстро опять появится

Как знать что началась регенерация?

На холостых расход где-то 1.5 литра, при движении выше обычного. Машина начинает бубнить что ли, ну и вентилятор работает постоянно даже в мороз

На холостых такой расход только на холодном движке! 1.5 л/ч?

Бубнить? Вот тут подробней! Бубнит на французском у меня если кнопку нажать ту что на ручке поворотника.

По поводу бубнит, я даже не знаю как ещё объяснить. В общем выхлопная система работает по другому, на другой тональности что ли.

На холодном движке регенерация не запускается, минимум 60 необходимо на сколько я помню.

А так в ближайший сервис надо со сканером, там всё скажут.

Есть предложение снять сажевый фильтр и найти компрессор воздушный помощнее... очков на 5-8... и продуть аккуратно с двух сторон тщательно...

Просто промывка сажу слепляет и не вымывает до конца, а сухая воздухом должна повылететь максимально... потом собрать и проверить что к чему...

А так в ближайший сервис надо со сканером, там всё скажут.

Форсканом покажет эти ошибки или нужен серьёзный сканер?

Твоему сажевому не понравилось масло. Смени его.

Заливал Liqui Moly . с Фордовской маркировкой. Что заливаете вы?

Форсканом покажет эти ошибки или нужен серьёзный сканер?

По поводу масла может быть, но маловероятно так как если есть спецификация форда то оно почти всё одинаковое.

камрады, а у нас с двушкой одинаковые кулеры по крепежу там и прочим характеристикам?
я просто смотрю варианты разные, у некоторых трубы входа и выхода смотрят горизонтально, а у некоторых одна чуть вверх, другая чуть вниз - под углом как бы...
хочу свой поменять, у меня забит уже наглухо
на авито есть варианты приемлимые...

камрады, а у нас с двушкой одинаковые кулеры по крепежу там и прочим характеристикам?

я просто смотрю варианты разные, у некоторых трубы входа и выхода смотрят горизонтально, а у некоторых одна чуть вверх, другая чуть вниз - под углом как бы...

хочу свой поменять, у меня забит уже наглухо

на авито есть варианты приемлимые...

Вот под нас например https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/interkuler_ford_mondeo_iv_1030698813