Климат-контроль ФМ-3

 

Фишку вентилятора вернуть обратно. Закачиваете масло и фреон, запускаете двигатель, включаете климат кнопкой АВТО, ставите температуру заведомо ниже, чем в салоне. Допустим 18 градусов. Должна сработать муфта, включиться компрессор и пойти холодный воздух. Холоднй воздух пошел? Все работает. Нажимаете кнопку A/C, компрессор должен выключиться???, но КК продолжит работу - будет дуть воздухом.

 

 

Так если я эту кнопку нажму, то что должно произойти? На ней лампочка должна загореться или потухнуть? И если загореться, то не означает ли это, что аутокондиционер должен впахивать и компрессор крутиться?

При исправной системе на дорестайле(да, там лампочка), при нажатии на кнопку А/С  лампочка загорается ,муфта притягивается,компрессор начинает гонять фрион, включается первая скорость карлсона. При повторном нажатии лампа гаснет ,муфта отходит, компрессор выключается, карлсон работает ещё с минуту и выключается.

При выкл. кнопке( огонёк не горит), при заводке машины ,ничего вертеться и притягиваться не должно.

При исправной системе на дорестайле(да, там лампочка), при нажатии на кнопку А/С  лампочка загорается ,муфта притягивается,компрессор начинает гонять фрион, включается первая скорость карлсона. При повторном нажатии лампа гаснет ,муфта отходит, компрессор выключается, карлсон работает ещё с минуту и выключается.

При выкл. кнопке( огонёк не горит), при заводке машины ,ничего вертеться и притягиваться не должно.

 

 

 

Спасибо Вам и предыдущему собеседнику!

 

У меня вентилятор КК и компрессор, начинают работать после поворота ключа зажигания.

Я несколько раз снимал клемму минуса, чтобы сбросить ошибки компа и вернуть его к заводским установкам

для других целей.

Если бы самопроизвольная работа вентилятора и компрессора при запуске двигателя (включении зажигания)

и не включенном КК были следствием сбоя в компьютере, то наверно ошибка устранилась бы.ИМХО

 

Попробую закачать фреон и поэкспериментировать, втч снова сделать самодиагностику КК.

Если на заправленном фреоном и маслом компрессоре, КК как-либо начнет холодить - будет смысл искать дальше.

Изменено 24 июля, 2017 пользователем Viktor49A

 

 

У меня вентилятор КК

 Это вентилятор охлаждения двигателя????

Нет, это вентилятор радиатора или как его там называют, КК.

При этом, притягивается и муфта компрессора.

Если бы самопроизвольная работа вентилятора и компрессора при запуске двигателя (включении зажигания) и не включенном КК были следствием сбоя в компьютере, то наверно ошибка устранилась бы.ИМХО

 

Нет, это вентилятор радиатора или как его там называют, КК. При этом, притягивается и муфта компрессора.

Ну не важно..... вот тема, там есть и похожее на ваш глюк.http://mondeoclub.ru/forum/topic/15747/?page=7

Возможно датчик давления.

Изменено 24 июля, 2017 пользователем tanliz

Ну не важно..... вот тема, там есть и похожее на ваш глюк.http://mondeoclub.ru/forum/topic/15747/?page=7

Возможно датчик давления.

 

Спасибо большое! Ознакомлюсь и передам содержание мастеру. Он, кстати, имитировал

отказ датчика давления и пришел к выводу, что причина где-то в электрике. Что он под этим

подразумевал, не знаю.

Спасибо за ссылочку!!!

С благодарностью, Виктор

 

 

Спасибо за ссылочку!!! С благодарностью, Виктор

 Я вот только не понял кое что выше в постах. Горе мастер утверждает что система пуста, я правильно понял? Так муфта ни за что не притянется ,и компрессор не включится при отсутствии фриона.Как то так. Может к другим спецам надо обратиться 

 Я вот только не понял кое что выше в постах. Горе мастер утверждает что система пуста, я правильно понял? Так муфта ни за что не притянется ,и компрессор не включится при отсутствии фриона.Как то так. Может к другим спецам надо обратиться 

 

Так я выше писал, что когда мастер подключил в начале к системе два манометра, то оба показывали какое-то давление. Не исключено, что это был просто воздух. А теперь, мастер закачает фреон и зальет масло. Сколько там его - указано на шильдике под капотом. Результат отпишу.

 

зачем лить мало? масло льется в том случае, если вы снимали компрессор, либо были повреждены трубопроводы и была течь. в остальных случаях добавляется хладагент. если не исправен датчик, то компрессор у вас не включится, ради интереса, просто нажмите на заправочный клапан (золотник),если есть давление, он пшикнет напором,  заедьте в нормальный сервис который занимается кондерами, за проверку герметизацию и не правильно выполненных работ деньги у вас не имеют право брать. и при заправке фрионом смотрите который для вашей системы а не (универсальный) так сказать.  

зачем лить мало? масло льется в том случае, если вы снимали компрессор, либо были повреждены трубопроводы и была течь. в остальных случаях добавляется хладагент. если не исправен датчик, то компрессор у вас не включится, ради интереса, просто нажмите на заправочный клапан (золотник),если есть давление, он пшикнет напором,  заедьте в нормальный сервис который занимается кондерами, за проверку герметизацию и не правильно выполненных работ деньги у вас не имеют право брать. и при заправке фрионом смотрите который для вашей системы а не (универсальный) так сказать.  

 

 

Спасибо большое, за совет! Я им воспользуюсь.

Подскажите пожалуйста, из левых дефлекторов дует теплее воздух чем из правых, при работе климата на охлаждение. Раньше такого не замечал. Может так должно быть когда водитель один в машине. Сделал калибровку климата, ошибок не показало, все осталось без изменений.

  По прошествии года хочу написать решение которое мне помогло. Оказалось что нужно было перезаправить климат, и хотя разность температуры в дефлекторах в полтора градуса все равно осталась, при хорошем охлаждении это заметить сложно.

Вот тут соглашусь. Заправка происходит не с упором в давление, а точно по массе, после полного вакуумирования системы. И всегда при заправке заливается строго определённое количество масла.

Но это только в том случае, если приехали в нормальный сервис, а не в шараш-монтаж.

кто скажет,после самодиагностики климата он перестал работать,тоесть температура выставлена на полную Hi  и обдув к примеру лоб стекло,включаешь AVTO он температуру не сбрасывает как раньше это было на 22 С помоему,так и остаётся Hi но с А/С только выключает показание скорости вентелятора и выключает направление обдува какое было включено.Что могло случится?ещё при самодиагностике он выдал ошибку А299(обрыв электрической цепи датчика температуры воздуха поступающего в ниши для ног)

температура выставлена на полную Hi  и обдув к примеру лоб стекло,включаешь AVTO он температуру не сбрасывает как раньше это было на 22 С помоему,так и остаётся Hi но с А/С только выключает показание скорости вентелятора и выключает направление обдува какое было включено.Что могло случится?

Так и должно быть. На 22 устанавливается только после самодиагностики. ( нажать на мах. обдув)

Изменено 23 марта, 2018 пользователем tanliz

Так и должно быть. На 22 устанавливается только после самодиагностики. ( нажать на мах. обдув)

как тогда работает климат контроль,зачем тогда нужна клавиша AVTO?ведь при нажатии клавиши AVTO включается климат и он сам регулирует какую подать температуру

ведь при нажатии клавиши AVTO включается климат и он сам регулирует какую подать температуру

Она (клавиша AVTO) регулирует и устанавливает только направления обдува( заслонки) на основании выставленной тобой температуры( вручную). Откуда ему знать какую температуру ты хочешь иметь в салоне.....22 или 25?

А на 22 устанавливается по умолчанию только после само диагностики и калибровки заслонок, ну и при сбросе клемы, по моему, с акума.

Изменено 24 марта, 2018 пользователем tanliz

 

 

А на 22 устанавливается по умолчанию только после само диагностики и калибровки заслонок, ну и при сбросе клемы, по моему, с акума.

именно так

Подскажите кто сталкивался. Утром завел машину и включил печку на ФМ 3 2.0 с климат контролем. Все хорошо, дует отлично, температура в норме, но проблемка в том что дует только в лобовое стекло и не переключается в другие положения!? что может быть такое???

@Alex142012, Проверь для начала пред 69.

@Alex142012, Проверь для начала пред 69.

Извини, а что это???

Извини, а что это???

пред целый, даже новый поставил не помогает

пред целый, даже новый поставил не помогает

Так, подробнее....Блок климата реагирует на нажатия кнопок? На его дисплее меняются направления обдува при нажатии? Если да,то здесьhttps://www.drive2.com/l/462774824477917519/

Изменено 26 марта, 2018 пользователем tanliz

Так, подробнее....Блок климата реагирует на нажатия кнопок? На его дисплее меняются направления обдува при нажатии? Если да,то здесьhttps://www.drive2.com/l/462774824477917519/

да, реагирует но положения не переводит

 

 

да, реагирует но положения не переводит

Вот про это......http://mondeoclub.ru/forum/topic/70187/?page=25 там и номер заслонки, если ей кирдык.