Вопросы новичка

Спасибо! Но хотелось бы уточнить — для ремонта заслонок нужно купить новые заслонки и изготовить втулки для продления их жизни? Или заслонки и впускной какбы единое целое, и покупать заслонки нету смысла т.к. их всеравно не поставить(а не в целях экономии)?

Вот как то так…))

Спасибо! Но хотелось бы уточнить — для ремонта заслонок нужно купить новые заслонки и изготовить втулки для продления их жизни? Или заслонки и впускной какбы единое целое, и покупать заслонки нету смысла т.к. их всеравно не поставить(а не в целях экономии)?

Вот как то так…))

заслонки отдельно продают, и меняются отдельно

Спасибо! Но хотелось бы уточнить — для ремонта заслонок нужно купить новые заслонки и изготовить втулки для продления их жизни? Или заслонки и впускной какбы единое целое, и покупать заслонки нету смысла т.к. их всеравно не поставить(а не в целях экономии)?

Вот как то так…))

есть очень много материалов по этому поводу на драйв2 с картинками и видео

а такой вопрос ? какая высота вылета домкрата должна быть ? Что бы не получилось так , что не получится вывесить колесо ?

какая высота вылета домкрата должна быть

http://mondeoclub.ru/forum/topic/131159/?page=2

Насколько я понял от 30см.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/131159/?page=2

еще вопросик...чета не нашел , гайки на железки от ФМ 2 подойдут для запаски на ФМ3

а то остались от прошлой машины , а от новой только на литые , а запаски штатная

еще вопросик...чета не нашел , гайки на железки от ФМ 2 подойдут для запаски на ФМ3

@tanliz, Вот посмотрел на твой ответ и подумал - блин, а у меня запаска на железном ведь диске а гаек под него нет!

Вот посмотрел на твой ответ и подумал - блин, а у меня запаска на железном ведь диске а гаек под него нет!

Вот посмотрел на твой ответ и подумал - блин, а у меня запаска на железном ведь диске а гаек под него нет!

Но летом приспичило запаску поставить, и как то мне удалось закрепить её на литые гайки, до шинки добрался. Но литые гайки тоже разные бывают, мне резьбы хватило.

@tanliz, у меня хохма была ( но это строго секретная информация!!!!) пришлось прошлой зимой поздно вечером на трассе доставать запаску новенькую - а поставить не смог. Разболтовка оказалась 5х100 вместо 5х108. То есть три года я возил запаску не от своей машины свято веря в то что она родная!!!

У тебя два варианта : купить гайки - 5шт / 30руб.- 150р. Или купить литой диск- 3000руб. Выбирай

Если такие  https://www.autodoc.ru/part/ford--525/1470843/    ,то на все мондюки

а хз по виду да))) стояли на старом МО

Тогда по феньшую надо два литых диска покупать. У меня два комплекта дисков литых - с зимней и с летней резиной

вот и я задумался 

вот и я задумался

Но литые гайки тоже разные бывают, мне резьбы хватило.

Сергей, здесь основную  роль играет конус гайки. Гайки литья имеют более острый угол контакта с колёсным диском. Глубина резьбового отверстия тоже важна.

Бывалые автолюбители комплект обоих типов гаек держат в багажнике в коробочке, однако, когда имеются в эксплуатации диски литья и штамповки.

Гайки для штамповки один в один с гайками с М-2140(41) и дешевле, если что.

Удачи.

Гайки для штамповки один в один с гайками с М-2140(41) и дешевле, если что. Удачи.

шпильки

1 в 1

Удачи.

Ребята подскажите кто может сталкивался

Форд Мондео

2001г 1.8 бензин

Перестал тянуть начиная с2й передачи , машина чуть едет , скорость не набирает, даешь больше газу только идет перегазовка а скорость не увеличивается.

Тут вроде понятно как бы сцепление устало, но вместе с этим и пропали тормоза, на холодную педаль приходится давить почти в пол.

На горячую чуть лучше но все равно не то.

Жидкость в бочке на уровне, под машиной подтеков вроде не видно , какая взаимосвязь и в чем можит быть причина.

Спасибо за ответы и помощь

Перестал тянуть начиная с2й передачи

Сделать компьютерную диагностику для начала. Она многое скажет что не так.

Теперь мои предположения.

1. Проверить искрообразование и составляющие высоковольтной составляющей (свечи, ВВ провода, катушку).

2.Топливный насос дефектовать. Сначала измерить давление топлива. Далее дефектовать сборку т/насоса.

3. Забит катализатор. Расстыковать его соединения с выхлоной системой и заглянуть с фонариком вовнутрь.

4.По сцеПлению (возможно, связано с дефектами т/насоса). Но, всё-таки.Пробуй тронуться с места на 3-й передаче. Не заглох двигатель - каюк сцепе Заглох ДВС - как бы живая сцепа, но желательно его дефектовать.

5. По тормозам. Вакуумный усилитель. Проверить герметичность патрубка, соединяющего его с впускным коллектором (от старости  разрушился). Подтянуть хомуты на патрубке. Клапан (что сверху него) не работает как нужно. Вообще сам вакуумник не убиваемая деталь.

Удачи.

Люди добрые подскажите какой сайлентблок подходит в передний рычаг? На фото. От Febi пальцами впрессовал, болтается как #у% в стакане.

Люди добрые подскажите какой сайлентблок подходит в передний рычаг? 

оптимально тот который уже продается в сборе с рычагом 

Дороговат рычаг зараза =) хотел чуть сэкономить.

@Droid67,

На безопасности экономить себе во вред.

Удачи.