Вопросы новичка

На холостых греется как обычно. До 90 доходит. При движении не падает. Как только включаю печку (климат на 20°, на улице +9) за несколько минут падает до примерно 65. Выключаю печь, температура снова растёт. С прошлой зимы, кстати, с картонкой езжу.

До 90 доходит по стрелочному указателю или по самотесту приборки?

Да в любом случае термос менять, лучше от фм 4

 

 

. При движении не падает.

Это пока не холодно.

 

термос менять, лучше от фм 4

Да!

До 90 доходит по стрелочному указателю или по самотесту приборки?

Да в любом случае термос менять, лучше от фм 4

По стрелочке.

По стрелочке.

Стрелочка вертикально стоит, уже при 60 градусах. Поэтому и смотреть надо по самотесту приборки. Запусти тест, скорее всего она больше 80 вообще не поднимается, у тебя

На холостых греется как обычно. До 90 доходит. При движении не падает. Как только включаю печку (климат на 20°, на улице +9) за несколько минут падает до примерно 65. Выключаю печь, температура снова растёт. С прошлой зимы, кстати, с картонкой езжу.

У меня на ходу падает до 60, смотрю по торку через елм

 

 

У меня на ходу падает до 60, смотрю по торку через елм

Туда же - термос.

Туда же - термос.

Ммм, скоро самой популярной темой станет

 

 

Ммм, скоро самой популярной темой станет

Так и было всегда перед зимой

 

 

Падает температура двигателя при включённой печке. Что делать?

Менять термостат.

Удачи.

Итак, я снял фару, глянул в нутро и похоже, что термостат у меня без разъёма. В этой инструкции расписано что делать если есть разъём (включая замену на аналог от фм4), а как мне быть? Менять резинку? Или менять на разъёмный? Или покупать такой же новый?

Изменено 4 октября, 2017 пользователем DaZdraNaGon

Итак, я снял фару, глянул в нутро и похоже, что термостат у меня без разъёма. В этой инструкции расписано что делать если есть разъём (включая замену на аналог от фм4), а как мне быть? Менять резинку? Или менять на разъёмный? Или покупать такой же новый?

Ставь от М-4 и не парься.

Ford 1 505 640

Друзья, привет!

 

Есть проблема - появилась из ниоткуда. На форуме сильно похожего не нашел.

 

Когда еду по любой дороге - мокрой или сухой, при любой погоде - тепло или холодно или дождь, при любом асфальте или грунтовке, при торможении срабатывает АБС. Причем с 10-20-50-70 км/ч, не важно. Не любой скорости. Даже перед перекрестком, за 5-10 до машины, скорость 0.5 км/ч, начинает работать.

 

Перенажимаю тормоз, все становится ок.

 

Куда копать?

Несколько вариантов возможно. Нужно проверить проводку и штекеры ко всем датчикам. Затем копать в сторону ступичных подшипников.

 

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Подскажите как можно открыть капот. На ключ не реагирует, можно ли как-то добраться до замка отверткой или только ломом теперь?

 

Несколько вариантов возможно. Нужно проверить проводку и штекеры ко всем датчикам. Затем копать в сторону ступичных подшипников.

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Датчики ок. Пред ок. А вот ступиц ума не приложу почему? Менял тысячу назад ступицу перед левый. Но тыщу откатались норм.

На ступичных подшипниках расположены магнитные кольца, с которых датчики снимают скорость.

 

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Подскажите как можно открыть капот. На ключ не реагирует, можно ли как-то добраться до замка отверткой или только ломом теперь?

 

Снять декор.радиатор, и замок открывать.

На ступичных подшипниках расположены магнитные кольца, с которых датчики снимают скорость.

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Если задний люфтит правый (на сто сказали), то его к замене обязательно?

Ну, как минимум с него надо начать.

Подскажите как можно открыть капот. На ключ не реагирует, можно ли как-то добраться до замка отверткой или только ломом теперь?

 

капот в утиль,можешь отогнуть его как захочешь и до замка добраться.

подскажите , что за пучек поводов уходит под утеплитель капота ? 

подскажите , что за пучек поводов уходит под утеплитель капота ? 

Возможно обогрев форсунок.

капот в утиль,можешь отогнуть его как захочешь и до замка добраться.

Да тут машина в утиль, а не капот) Перед это так, следствие удара в зад в стоячую

Подскажите, пожалуйста. Уже который раз беру салонный фильтр LA 25, но забываю, что он у меня плохо встает на свое место. Такое ощущение, что он немного длиннее посадочного места под него. Можете посоветовать какой-нибудь другой, желательно чтобы был с прорезиненной окантовкой типа воздушного LX 978?

Как-то помню брал какой-то угольный что ли, он нормально встал. Но номер его затерялся.

Спасибо.

Изменено 9 октября, 2017 пользователем cnyx

В лёт встаёт фильтрон K1008, но по качеству исполнения это как бы "третий сорт - не брак". Он легко встаёт за счёт того, что торцы у него мягкие, без рамки, экономят на уплотнении поляки. Наверно про него воспоминания.