Вопросы новичка

Это понятно. Тогда почему они могли сбиться. И как это проверить.

Если болт колено открутился, то распредвалы стоят на месте ( с открытыми клапанами) а коленвал двигается, поршня упираются в клапана.Это как версия.

Это понятно. Тогда почему они могли сбиться. И как это проверить.

учи матчасть, звезда привода цепи на КВ без шпонки и удерживается моментом затяжки болта которым прикручены шкив КВ и звезда КВ, на главной странице форд мондео клуб есть мануал по ФМ3 почитай его, там все рассказано и как выставить ГРМ и как устроен мотор, я бы тебе посоветовал сервис, с твоими познаниями мотора тебе туда лучше не лезть, ну или для начала почитать темы про ремонт дуратека

Почитать - ничего не даст. Двигатель нужно ремонтировать. Со снятием ГБЦ. Если клапана встречались с поршнями - а оно так и было - то это однозначно ремонт ГБЦ. Плюс прокладки и куча прочего. Где делать - это по своему усмотрению. Лучше в сервисе. У них хоть какой-никакой специнструмент имеется.

   Как подключить по проводам, чтоб вкл и выкл вольтметр? А то от прикуривателя горит постоянно, утечка тока. А если от лампочки прикуривателя, то заниженны показания. Спасибо.

С замка зажигания подключать. Лично себе я подключал к косе магнитолы. Там есть плюс от замка зажигания

На форуме есть темы с ошибкой P0231, может кто подсказать по ошибке P0230 чтоб темы не плодить

P0230- сбой в первичной цепи топливного насоса

P0231- низкое напряжение во вторичной цепи топливного насоса.

Получается устранив Р0230, Р0231 должна уйти автоматическм

@ruslby, реле насоса в первую очередь проверять надо. Даже не проверять, а менять на калиновское (реле дальнего света).

@ruslby, реле насоса в первую очередь проверять надо. Даже не проверять, а менять на калиновское (реле дальнего света).

@ruslby

Не спеши.

Проверь массу на фишке т/насоса ПАПА/МАМА (подгорает, однако). Толстый чёрный провод.

Но и на самом эл.двигателе в баке. Нужно доставать сборку.

Но и можно запитать напрямую от акума.

Если в этом случае моторчик молчит - беда с (-) внутри. Вытаскивать сборку из т/бака и фишку отрезать, и паять провода.

Удачи.

@ruslbyНе спеши.Проверь массу на фишке т/насоса ПАПА/МАМА (подгорает, однако). Толстый чёрный провод.Но и на самом эл.двигателе в баке. Нужно доставать сборку.Но и можно запитать напрямую от акума.Если в этом случае моторчик молчит - беда с (-) внутри. Вытаскивать сборку из т/бака и фишку отрезать, и паять провода.Удачи.

Менял фильтр не так давно было все нормально. Ошибку эту обнаружил так как только недавно установтл forscan, torque не видела этой ошибки. Может и раньше она была

P0230- сбой в первичной цепи топливного насоса

В личку strannikk постучи.

Удачи.

@ruslby, p1000 - это диагностический код, не является ошибкой. А вторая, наверное, вылезла после замены термостата от М4?

@ruslby, p1000 - это диагностический код, не является ошибкой. А вторая, наверное, вылезла после замены термостата от М4?

 Ошибку эту обнаружил так как только недавно установтл forscan, torque не видела этой ошибки. Может и раньше она была

Может просто обратно torque установить

Искать причины сбоя.В личку strannikk постучи.Удачи.

Может просто обратно torque установить

Почему ЦЗ не срабатывает при неработающем концевике одной двери. Т.е. нажимаю кнопку на ключе, закрывает и тут же открывает. Выяснил опытным путем что сдох концевик задней левой двери. Какие варианты закрыть машину на ночь?

Отключить разъем на стойке, для глючной двери, закрыть ее вручную

Почему ЦЗ не срабатывает при неработающем концевике одной двери. Т.е. нажимаю кнопку на ключе, закрывает и тут же открывает. 

Было такое на водительской двери.... Вскрыл привод. Там моторчик глючил из-за плохого контакта "щеток". Подложил под пластинки пару козявок с черного дверного гермета и уже года 2 не беспокоит.

Было такое на водительской двери.... Вскрыл привод. Там моторчик глючил из-за плохого контакта "щеток". Подложил под пластинки пару козявок с черного дверного гермета и уже года 2 не беспокоит.

Не работает именно концевик. Сам ЦЗ работает.

Почему ЦЗ не срабатывает при неработающем концевике одной двери

Ремонтируй глючный концевик

Удачи.

У него в "мозгах" зашита работа со всеми дверьми сразу, а не с частью.

Ремонтируй глючный концевик

Удачи.

Глючный концевик сам отремонтировался как потеплело. Даже странно как то, в чем связь не вижу, так как нажимал на него, нормально все было, но не срабатывал. Мондео такой мондео...

в чем связь не вижу

Удачи.

В окисленных контактах, которые ты "пошевелил".

Удачи.

Когда я их шевелил эффекта не было(когда было -25), на следующий день в -10 сами отошли.

Когда я их шевелил эффекта не было(когда было -25), на следующий день в -10 сами отошли.

влага лед внутри концевика вот и вся проблема, бывали времена когда было ниже 30 приходилось через заднее сидение в машину залазить)

Проблема не совсем в концевиках, у меня при -15 передние двери не открывались ( кнопки блокировки тупо не отходили ) пока не прогреешь салон нормально , следовательно там собирается конденсат быстрее чем сзади авто , выход видится в чистке замков и концевиков и термоизоляции дверей , чтобы в них конденсат не появлялся и потом не подмерзал....... ну можно ещё промыть замки и концевики и обработать хорошей смазкой , по другому эти траблы будут ...

Сам промывал карбенклинером а потом литиевая смазка аэрозоль , пока нормально всё...