Задняя подвеска универсала

Это я людям на будущее сфотографировал,что всё перепресовывается.Пока 8 шт перепресовывал.

всё перепресовывается.

переколачиваются!

причем все 14 ))

особенно когда тиски не вовремя ломаешь ))

Зайду немного сбоку, но так или иначе в эту тему.

В общем имеется сарай 2001г, эксплуатировался с 2002г. Где-то на 50ткм подвеска стала заканчиваться, к 60ткм её практически не осталось. На кочках зад плывёт, все ямки и неровности ощущаются пятой точкой и зубами в полной мере. На 90ткм наконец-то заменил амортизаторы, поставил Koni FSD (недешёвый такой вриантик), но при замене задних амортов убедился, что у меня самовыравнивающаяся подвеска, короче амортизаторы полностью дубовые, сжать практически нереально, зато пружины мягкие, в общем после замены амортов машина просела примерно на 4см, решил, что так ездить нельзя и не пользовался машиной около месяца, пока шли пружины (заказал H&R с занижением 4 см), скажу сразу, что позитивных моментов сзади с одними только амортами я не заметил, когда поставил новые спорт пружины - машина осталось на том же уровне (как раз те 4 см), но теперь то это за счёт пружин, вроде как, правда смысл прогрессивной навивки мне непонятен, ибо частая навивка полностью сжата. в общем даже и не знаю, раньше зад очень сильно раскачивался, теперь меньше, но пробивает даже жёстче, такое впечаталение, что сзади подвески вообще нет. /На спорт подвеску прошу не указывать, ибо на 4ом Мондео стоит спорт подвеска с занижением (заводская) и 18ые колёса, тот каравела, по сравнению с 3м сараем./

Теперь ближе к теме, никакие втулки и рычаги не менялись, стойки и втулки стаба тоже (хотя их закупил ещё прошлым летом на всякий случай), на вид вроде всё нормально. Колёса стоят "домиком" уже давно, где-то на 70ткм в Воронеже в Форде делал полный сход/развал, но "домик" ни разу не уменьшился, сервисмен упорно утверждал, что так и должно быть, хотя на других сараях этот самый домик был гораздо меньше.

В общем меня интересует поможет ли замена втулок всех рачагов с последующим сход/развалом в другом месте делу, либо дело только в амортизаторах? Если да, то менять все втулки или всё-таки дефектовать? Повоторюсь, на вид и "ощупь" вроде особого криминала нет. Или может кто что сможет посоветовать при замене подвески на укороченную? сейчас пробег 97ткм

а болт под номером 11 нашли?

Вопрос не в болте, а в том, куда данная втулка ставится.

По екзисту она только в задних тормозных суппортах универсалов используется ... облазил все, не могу найти место применения.

Оригинальный номер данной втулки не совпадает ни с одним из номеров втулок задней подвески.

Посему, она должна пресоваться не в рычаги подвески ... наверное.

Зайду немного сбоку, но так или иначе в эту тему.

В общем имеется сарай 2001г, эксплуатировался с 2002г. Где-то на 50ткм подвеска стала заканчиваться, к 60ткм её практически не осталось. На кочках зад плывёт, все ямки и неровности ощущаются пятой точкой и зубами в полной мере. На 90ткм наконец-то заменил амортизаторы, поставил Koni FSD (недешёвый такой вриантик), но при замене задних амортов убедился, что у меня самовыравнивающаяся подвеска, короче амортизаторы полностью дубовые, сжать практически нереально, зато пружины мягкие, в общем после замены амортов машина просела примерно на 4см, решил, что так ездить нельзя и не пользовался машиной около месяца, пока шли пружины (заказал H&R с занижением 4 см), скажу сразу, что позитивных моментов сзади с одними только амортами я не заметил, когда поставил новые спорт пружины - машина осталось на том же уровне (как раз те 4 см), но теперь то это за счёт пружин, вроде как, правда смысл прогрессивной навивки мне непонятен, ибо частая навивка полностью сжата. в общем даже и не знаю, раньше зад очень сильно раскачивался, теперь меньше, но пробивает даже жёстче, такое впечаталение, что сзади подвески вообще нет. /На спорт подвеску прошу не указывать, ибо на 4ом Мондео стоит спорт подвеска с занижением (заводская) и 18ые колёса, тот каравела, по сравнению с 3м сараем./

 

Теперь ближе к теме, никакие втулки и рычаги не менялись, стойки и втулки стаба тоже (хотя их закупил ещё прошлым летом на всякий случай), на вид вроде всё нормально. Колёса стоят "домиком" уже давно, где-то на 70ткм в Воронеже в Форде делал полный сход/развал, но "домик" ни разу не уменьшился, сервисмен упорно утверждал, что так и должно быть, хотя на других сараях этот самый домик был гораздо меньше.

 

В общем меня интересует поможет ли замена втулок всех рачагов с последующим сход/развалом в другом месте делу, либо дело только в амортизаторах? Если да, то менять все втулки или всё-таки дефектовать? Повоторюсь, на вид и "ощупь" вроде особого криминала нет. Или может кто что сможет посоветовать при замене подвески на укороченную? сейчас пробег 97ткм

Была подобная ситуация ... с "домиком".

Аммортизаторы и пружины здесь ни при чем, дело в убитых втулках.

Машина 2001 г. ... не нужно питать иллюзий, что резинки в рычагах еще целы!

Лечится так:

- покупаются оригинальные сайлентблоки (Ford) для всех рычагов задней подвески Мондео 2 (универсал) - 14 шт.;

http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=b2533185-381a-4927-a6a2-871d7f7a61ec&Group=8CB0000E&AtId=F5900016&Title=%D0%9F%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B0%2F%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3%D0%B8+%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8

№13 - 8 шт.

№12 - 2 шт.

№26 - 2 шт.

№25 - 2 шт.

а также - №№18,20,23 - по 2 шт. каждого.

- полностью разбирается задняя подвеска своего автомобиля;

- запресовываются (пресом, не кувалдой) данные сайленты, вместо старых, в рычаги задней подвески своего Мондео 3;

- собирается задняя подвеска своего авто;

- делается сход-развал.

Всё.

ламбо...

1) геометрия этой подвески такова, что при уменьшении клиренса, колеса становятся домиком. Но не только - при этом каждое из колес начинает немного выворачиваться наружу (на основе этого и сделан подруливающий эффект)

поэтому: сделано занижение подвески - вперед развал регулировать, и не исключаю, что хода болта для регулировки не хватит

2) в допусках форда на развал задних колес изначально стоит домик, но при его регулировке не надо забывать о том, что у этих колес есть еще и сход, который отдельной регулировке не поддается, а только в неразрывной связке с развалом (при опущенной попе колесо можно поставить вертикально, но оно окажется повернутым в вертикальной оси наружу)

Поэтому на наших сарайках очень хорошо заметно (на исправных): машина пустая, попка поднята - колеса стоят почти вертикально

зад загружен\опущен - встали виг-вамчиком

...

а убитые сайленты в рычагах как правило можно диагностировать просто подняв зад домкратом и пошатать колесо в разные стороны (если умерли подруливающие рычаги, то афигеть можно от свободного хода колеса в поперечнике)

они быстрее всех умирают

а остальные большой отверткой или монтажкой проверить

...

задница у этой машины кажись дешевле любого тазика выходит. что в ремонте, что в эксплуатации

а стаб на колеса никак не влияет. без него только крены увеличиваются.

...

да, и еще:

с каждой стороны стоит по 7 резинок. смерть любой резинки из 6 ведет к постановке колес домиком. 7ая резинка амортизирует только продольные перемещения и к счастью очень живуча (передняя продольного рычага, что под дверью пассажирской)

ребята, какой и от чего и номер если можно подойдёт сюда салент? скажи те вы дураку пожалуйста.

ребята, какой и от чего и номер если можно подойдёт сюда салент? скажи те вы дураку пожалуйста.

6 829 046

спасибо тебе милый человек

Простейшее устройство: шпилька на 12, две гайки, шайба по толще, кусок трубы и головки-27, 30. Остальное с молотка по тяжелее.

Правда меня замена 14 салентов не спасла, хочу пробовать вставки под пружины. Кто-нить ставил, от чего подходят?

Народ...подскажите.

Колеса задние домиком. Делал диагностику подвески.

Вердикт:

задний рычаг (1220005) правый: разбит верхний сайлент-блок;

левый: погнут (сам смотрел, так и не увидел, где погнут).

Из-за этого могут колеса домиком встать?

рычаг марсо стоит 1,5рубля на автодоке, коль тот выгнуть не сможешь кувалдометром

а лучше сними их оба и сравни... не там расположены они, чтоб даже пеньком удачным погнуть его получилось

у них задача - колесики чуть правее - чуть левее направлять в зависимости от крена в повороте

нагрузки никакой не несут

а резинки в них все меняй - колеса тут же пряменько встанут и зад вилять перестанет

рычаг марсо стоит 1,5рубля на автодоке, коль тот выгнуть не сможешь кувалдометром

а лучше сними их оба и сравни... не там расположены они, чтоб даже пеньком удачным погнуть его получилось

у них задача - колесики чуть правее - чуть левее направлять в зависимости от крена в повороте

нагрузки никакой не несут

а резинки в них все меняй - колеса тут же пряменько встанут и зад вилять перестанет

Вопрос по резинкам, где их купить отдельно от самих рычагов? Обзвонил кучу магазинов и разборок, везде в сборе. Нужны сайлентблоки заднего продольного рычага.

тему-то почитай

Спасибо всем за подсказки по кодам с\б ,все подошло.Заменил все заднюю подвеску с аммортизаторами запчасти без 2х с\б продольных рычагов +торм шланги =10200 деревянных,работа 5000 руб

тему-то почитай

И то верно, сорри и спасибо. Жаль поздно наткнулся на эту ветку, все рычаги уже купил и поставил, кроме продольного из за которого и полез в поиск, он самый дорогой оказался.

Была подобная ситуация ... с "домиком".

Аммортизаторы и пружины здесь ни при чем, дело в убитых втулках.

Машина 2001 г. ... не нужно питать иллюзий, что резинки в рычагах еще целы!

Лечится так:

- покупаются оригинальные сайлентблоки (Ford) для всех рычагов задней подвески Мондео 2 (универсал) - 14 шт.;

http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=b2533185-381a-4927-a6a2-871d7f7a61ec&Group=8CB0000E&AtId=F5900016&Title=%D0%9F%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B0%2F%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3%D0%B8+%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8

№13 - 8 шт.

№12 - 2 шт.

№26 - 2 шт.

№25 - 2 шт.

а также - №№18,20,23 - по 2 шт. каждого.

- полностью разбирается задняя подвеска своего автомобиля;

- запресовываются (пресом, не кувалдой) данные сайленты, вместо старых, в рычаги задней подвески своего Мондео 3;

- собирается задняя подвеска своего авто;

- делается сход-развал.

Всё.

Я конечно извиняюсь за глупость своего вопроса: но неужели сайлентблоки задних рычагов универсала ФМ2, подходят к унив. ФМ3? Просто интересовался в Экзисте, сказали что на ФМ3 оригинальные сайленты не продаются, только вместе с рычагами! Да и что Экзист, и другие спец. магазины по фордам это подтвердили..! Получается рычаги от ФМ2 можно поставить на ФМ3?

Если менять сайлентблоки то лучше все сразу, или которые не беспокоят лучше не трогать?

Я конечно извиняюсь за глупость своего вопроса: но неужели сайлентблоки задних рычагов универсала ФМ2, подходят к унив. ФМ3? Просто интересовался в Экзисте, сказали что на ФМ3 оригинальные сайленты не продаются, только вместе с рычагами! Да и что Экзист, и другие спец. магазины по фордам это подтвердили..! Получается рычаги от ФМ2 можно поставить на ФМ3?

Если менять сайлентблоки то лучше все сразу, или которые не беспокоят лучше не трогать?

Рычаги нет, сайленты да.

Я тоже сейчас озабочен поисками сайлентов в подвеску, ибо они тихо и окончательно умирают. С момента выпуска авто (осень 2001) там явно мало кто лазил до меня.

В левой "груше" в развальном болте и вовсе резины не осталось. Рычаг с перекосом стоит. Правый вроде более менее жив.

Вчера на подъемнике все пристально осмотрел и зафоткал, пока амморты меняли. Стало не по себе.

С заказом запчастей проблем нет, экзист в городе рядом.

Но хочу скинуть фото с экзиста от Febest.

Там четко расписано какой сайлент куда ставится. Чтоб все просто и наглядно и для тех кто с первых страниц мало читает топики.

Хочу постаставить усиленные пружины на зад универсала,но у меня аммортизаторы с регулировкой дорожного просвета. Повлияет ли задранный задок на работу этих аммортизаторов?

а откуда такие желания?

обычно возникают при просадке зада

а в случае с самовыравнивающими амморами это говорит об их смерти

либо смерти резинок в рычагах

...

по сути вопроса ответить не смогу, а предположения на каждом углу килограммами валяются бесполезными

Я конечно извиняюсь за глупость своего вопроса: но неужели сайлентблоки задних рычагов универсала ФМ2, подходят к унив. ФМ3? Просто интересовался в Экзисте, сказали что на ФМ3 оригинальные сайленты не продаются, только вместе с рычагами! Да и что Экзист, и другие спец. магазины по фордам это подтвердили..! Получается рычаги от ФМ2 можно поставить на ФМ3?

Если менять сайлентблоки то лучше все сразу, или которые не беспокоят лучше не трогать?

Действительно сайленты от ФМ2 подходят на ФМ3, заменил на верхнем рычаге (серповидном) и на поперечном, развальный болт, шайба, гайка - развал встал в норму, остальные заменю когда время придёт. Спасибо за помощь, много денег сэкономил. Итого: 2108 руб. (запчасти)+ 1500 руб.(работа)= 3600 руб.

Я тоже сейчас озабочен поисками сайлентов в подвеску, ибо они тихо и окончательно умирают. С момента выпуска авто (осень 2001) там явно мало кто лазил до меня.

В левой "груше" в развальном болте и вовсе резины не осталось. Рычаг с перекосом стоит. Правый вроде более менее жив.

Вчера на подъемнике все пристально осмотрел и зафоткал, пока амморты меняли. Стало не по себе.

 

С заказом запчастей проблем нет, экзист в городе рядом.

Но хочу скинуть фото с экзиста от Febest.

Там четко расписано какой сайлент куда ставится. Чтоб все просто и наглядно и для тех кто с первых страниц мало читает топики.

 

Febest...-лучше не рисковать... много нехороших слухов об этой фирме...

Господа,развальный болт подходит с Мондео2 на Мондео3.

Господа,развальный болт подходит с Мондео2 на Мондео3.

немного подправлю строкой с Exist:

Ford - 6 736 548 Болт

Деталь применяется на автомобилях FORD следующих моделей:

Mondeo 1992-1996 (FD) | Mondeo 1996-2000 (GD) | Mondeo 2000-2007 (GE)

недавно такой покупал взамен закисшего родного, при замене рычага