technik Опубликовано 26 марта, 2012 Опубликовано 26 марта, 2012 (изменено) Был на Т.О. залили вместо А1 ,А5 Професионал 5/30(масло зелёног цвета),на вопрос почему не А1 ,сказали что теперь только А5 будут заливать и что оно лучше чем А1. Правда ли это,а то я в этих А1,А5 не очень понимаю? Правда. А5 полностью заменяет А1 и А5 немного жёстче. Только дело не в А5 и А1, а в спецификации Форд. Изменено 26 марта, 2012 пользователем technik
inkognito Опубликовано 26 марта, 2012 Опубликовано 26 марта, 2012 Правда. А5 полностью заменяет А1 и А5 немного жёстче. Только дело не в А5 и А1, а в спецификации Форд. В каком смысле жёстче?
technik Опубликовано 26 марта, 2012 Опубликовано 26 марта, 2012 (изменено) В каком смысле жёстче? В прямом. В А5 пара требований проходных критериев жёстче, чем в А1. Можно однозначно утверждать, что А5 заменяет А1 и скоро наверно А1 уйдёт из АСЕА. Изменено 27 марта, 2012 пользователем technik
bobo Опубликовано 26 марта, 2012 Опубликовано 26 марта, 2012 (изменено) Правда. А5 полностью заменяет А1 и А5 немного жёстче. Только дело не в А5 и А1, а в спецификации Форд. Спасибо ! Всё понял. Да ,на банке А5 побольше всяких допусков написано. Изменено 26 марта, 2012 пользователем bobo
СерМонд Опубликовано 28 марта, 2012 Опубликовано 28 марта, 2012 В прямом. В А5 пара требований проходных критериев жёстче, чем в А1. Можно однозначно утверждать, что А5 заменяет А1 и скоро наверно А1 уйдёт из АСЕА. В башку крепко засело: для турбированных-тока А5/В5. Всегда кроме допуска Форд ещё и этот смотрю.
technik Опубликовано 28 марта, 2012 Опубликовано 28 марта, 2012 В башку крепко засело: для турбированных-тока А5/В5. Бывает. А1/В1 так же для турбированных. ;)
Izb Опубликовано 29 марта, 2012 Опубликовано 29 марта, 2012 Я тоже думаю, что все диктует деньги. И то, что мотюль 300v по API SJ, не говорит, что нельзя сделать хорошее масло на синтетике, фукс сделал SL, другие SM, а в SN главный упор на экономию топлива (к сожалению, так же как и у последних допусков форда,) . API SM и API SN не отличаются по износу, а вот по требованиям к отлождениям, нагарам, чистоте, борьбе с негативными влияниями спиртов в бензине - более продвинуты. Да по износу, судя по многочисленным тестам Битога, масла API SN (особенно resource conserving) превосходят предыдущие поколения.
pan_john Опубликовано 3 апреля, 2012 Опубликовано 3 апреля, 2012 Вопрос к модераторам, на первой странице поста можете прикрепить масла которые по допуску можно заливать в мондео? С указанием в какие типы двигателей их можно лить.
inkognito Опубликовано 4 апреля, 2012 Опубликовано 4 апреля, 2012 Всем добрый вечер. Купил себе первую машину, мондео 97 года 1.8 бензин. Одна из проблем - ест масло. Подскажите в каких объемах правильно доливать его? Например: У меня на щупе уровень масла на 2 мм ниже нижней отметки, я долил около 300мл и уровень стал где-то на милиметра два выше нижней отметки. Меня смутило то, что мой друг сказал, что доливка 300мл слишком много, и там уже по идее уже слишком много масла. И я вот не знаю стоит ли сейчас доливать еще сверху 300мл, страшно что потом сливать придется. PS. Уровень проверял где-то через полчаса после заливки. Верь щупу!!!И не выдумывай всякую фигню (у каждого движка индивидуально)
margo6260 Опубликовано 16 апреля, 2012 Опубликовано 16 апреля, 2012 Может кто подскажет: на очередном т/о криворукие ублюдки из сервиса ФМК, перелили масло в двигатель выше нормы. Уровень масла на 5-6 мм выше мах. Обратил внимание на это уже на следующий день в гараже. Критично это, если не сливать лишнее. Или лучше слить. А то за сальники как то очкую.
tigr120 Опубликовано 16 апреля, 2012 Опубликовано 16 апреля, 2012 Может кто подскажет: на очередном т/о криворукие ублюдки из сервиса ФМК, перелили масло в двигатель выше нормы. Уровень масла на 5-6 мм выше мах. Обратил внимание на это уже на следующий день в гараже. Критично это, если не сливать лишнее. Или лучше слить. А то за сальники как то очкую. Не желательно. Хотя я так всё время езжу.
Кузнецов Опубликовано 16 апреля, 2012 Опубликовано 16 апреля, 2012 Может кто подскажет: на очередном т/о криворукие ублюдки из сервиса ФМК, перелили масло в двигатель выше нормы. Уровень масла на 5-6 мм выше мах. Обратил внимание на это уже на следующий день в гараже. Критично это, если не сливать лишнее. Или лучше слить. А то за сальники как то очкую. Душевное спокойствие дороже советов с форума: капельница, шприц на 20 кубиков, пять минут работы (через щуп пустить шланг капельницы)... и душевное равновесие.
margo6260 Опубликовано 16 апреля, 2012 Опубликовано 16 апреля, 2012 Душевное спокойствие дороже советов с форума: капельница, шприц на 20 кубиков, пять минут работы (через щуп пустить шланг капельницы)... и душевное равновесие. Спасибо. Так и сделаю.
Devsel Опубликовано 17 апреля, 2012 Опубликовано 17 апреля, 2012 Спасибо. Так и сделаю. получилось откачать масло? И если не секрет почем обошлась данная процедура в материалах?
margo6260 Опубликовано 18 апреля, 2012 Опубликовано 18 апреля, 2012 получилось откачать масло? И если не секрет почем обошлась данная процедура в материалах? Получилось через щуп. Капельница и шприц на 25 кубиков. Минут 20 все удовольствие. Откачал чуть больше 400 мл. Еще раз убедился какие уроды работают в сервисе, официальном...
СерМонд Опубликовано 19 апреля, 2012 Опубликовано 19 апреля, 2012 Нашёл тот рассказ, правда про бензинку, но масла всё же с допуском Форда. http://ffclub.ru/topic/214390/ Слушь: а сам то веришь? "Лимон" км Фокус проехал без всяких ремонтов на "чудо-масле"(прямые поставки из Англии!)?
technik Опубликовано 19 апреля, 2012 Опубликовано 19 апреля, 2012 Слушь: а сам то веришь? Нет конечно. Это был ответ на такое же заявление. ;)
tigr120 Опубликовано 20 апреля, 2012 Опубликовано 20 апреля, 2012 Форумчане, кто что думает об этом масле http://www.motul-product.ru/category/12/201/
СерМонд Опубликовано 21 апреля, 2012 Опубликовано 21 апреля, 2012 Спецификацию А/В (Европа) не указывают. И Форд- А-устарело. А в остальном-картинка красивая.
мондео4 Опубликовано 26 апреля, 2012 Опубликовано 26 апреля, 2012 (изменено) Кто сам менял масло в 2,3? Сколько масла нужно залить свежего, если замена происходит обычным сливом через пробку? Щуп гадкий по нему особо не подгадаешь. Официалы льют исправно чуть под верхнюю метку, вряд ли пользуясь щупом. В рук-во не отсылать, там общий литраж масла на двигатель написан. Изменено 26 апреля, 2012 пользователем мондео4
мондео4 Опубликовано 28 апреля, 2012 Опубликовано 28 апреля, 2012 (изменено) Кто сам менял масло в 2,3? Сколько масла нужно залить свежего, если замена происходит обычным сливом через пробку? Щуп гадкий по нему особо не подгадаешь. Официалы льют исправно чуть под верхнюю метку, вряд ли пользуясь щупом. В рук-во не отсылать, там общий литраж масла на двигатель написан. 3.6-3.7 сам похоже и ответил... видимо при большом личном участии в жизни автомобиля (о чем свидетельствует участие каждого в форуме, а в частности в этой ветке) такой мелочью никто не был отягощён. пожалуйста, пользуйтесь. Изменено 28 апреля, 2012 пользователем мондео4
alexgrig Опубликовано 30 апреля, 2012 Опубликовано 30 апреля, 2012 3.6-3.7 сам похоже и ответил... видимо при большом личном участии в жизни автомобиля (о чем свидетельствует участие каждого в форуме, а в частности в этой ветке) такой мелочью никто не был отягощён. пожалуйста, пользуйтесь. Спасибо! Но для меня немного поздно. Я в книге прочитал, что полный объем системы смазки с фильтром 4.3 литра. Естественно при замене (вчера) залил примерно 4.2 литра. Проехал где-то 2 км, машина простояла ночь, сегодня проверил уровень, выше отметки МАХ. Что делать, сливать (отливать, откачать) или оставить???
greka Опубликовано 30 апреля, 2012 Опубликовано 30 апреля, 2012 Спасибо! Но для меня немного поздно. Я в книге прочитал, что полный объем системы смазки с фильтром 4.3 литра. Естественно при замене (вчера) залил примерно 4.2 литра. Проехал где-то 2 км, машина простояла ночь, сегодня проверил уровень, выше отметки МАХ. Что делать, сливать (отливать, откачать) или оставить??? Алекс, тебе пендель за невнимательность! На предыдущей странице написано, как откачать избыток масла.
greka Опубликовано 30 апреля, 2012 Опубликовано 30 апреля, 2012 3.6-3.7 сам похоже и ответил... Друзья, у нас есть общий враг, и зовут его - быдлослесарь, в основном встречается в фирменном сервисе. Когда мне масло меняли такие негодяи, то хватало 3 литра. Потом я послал их подальше и стал обслуживать в обычном сервисе. Так вот когда из движка вытекает всё масло нормальный слесарь достаёт шприц на 100 кубиков с трубкой на конце, суёт её в сливное отверстие и откачивает всё, что там осталось. После такой процедуры в мой двигатель влезает не 3 литра, а 3.8 литра масла. Делайте выводы, сколько тухлой отработки оставляют ваши спецы.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти