Моторное масло

Удивляют резкие знатоки

Ну на горячем двигателе вряд-ли возможно, если самому масло не впрыснуть. Педаль газа в пол выжата была ?

Да была выжата . Замерял два раза разными компресометрами . Первый раз до раскоксовки по 17 везде и потом после раскоксовки когда масло заменил троила машина пока вясняли на СТО в чём дело замеряли  компрессию 17 ровно везде ! А троила катушка 4 го цилиндра моросила заменил всё ок стало !

А кто скажет какая компрессия для дюратека не 2.0 норм ? У кого такое двигло кто мерил ? На сколько актуальна инфа что степень сжатия умножаем на 1.3 или 1.2 и получаем заводскую компрессию двигателя ?!

Совершенно верно, усредненное показание.

На прогретом движке открутил свечи и вкручивал компресометр . Маслал и 17 выдавало во всех !

Наверняка в жирной копоти.

Вот когда свечи открутил, их стоило изучить с пристрастием.

Наверняка в жирной копоти.

Свечи в отличном состоянии были был жёлтый налёт но ни чего сверх естественного !

@Sergey1980, а компрессометр что меряет-то? ну я так, на всякий случай спрашиваю. в смысле - он давно поверялся? ну или хотя бы проверялся на "эталонном" источнике. плюс - где и при какой температуре всё проходило?

а то манометры часто в гаражах бывают настолько задрочены, плюс если измерительный прибор не прогрет, то его показания в плане абсолютных цифр тоже стоит с долей скепсиса учитывать.

@Sergey1980, а компрессометр что меряет-то? ну я так, на всякий случай спрашиваю. в смысле - он давно поверялся? ну или хотя бы проверялся на "эталонном" источнике. плюс - где и при какой температуре всё проходило?

а то манометры часто в гаражах бывают настолько задрочены, плюс если измерительный прибор не прогрет, то его показания в плане абсолютных цифр тоже стоит с долей скепсиса учитывать.

Да всё нормально он меряет 17 кг/см2     ^{по всем цилиндрам это точно !}

17 кг/см2     

нормальная компрессия у тебя, и самое главное одинаковая

не слушай спеСиалистов, они в школе не учились,      компрессия складывается из давления от степени сжатия, плюс прирост давления от разогрева воздуха от горячих деталей мотора и самый главный рост давления от разогрева при быстром адиабатическом сжатии

ты и сам тоже не шибко силен в физике - на 1,2-1,3 надо не умножать, - это показатель возведения в степень....

А кто скажет какая компрессия для дюратека не 2.0 норм ? У кого такое двигло кто мерил ? На сколько актуальна инфа что степень сжатия умножаем на 1.3 или 1.2 и получаем заводскую компрессию двигателя ?!

ну чё граматеи, посчитаем компрессию....?         

компрессия зависит от степени сжатия, от природы сжимаемого газа и от условий сжатия. При адиабатическом процессе сжатия воздуха зависимость эта выглядит так:

P=P₀*ε^γ

где

γ=1,4 — показатель адиабаты для двухатомных газов (в том числе воздуха),

P₀ — начальное давление, как правило, принимается равным 1.

ε - компрессия

изза неидеальной адиабатичности процесса значение γ (гамма) берется равным не 1,4 - скорее ближе 1,3  но чаще всего 1,2

теперь самое смешное 

при степени сжатия дюратека 10,8 в степени 1,3  = компресс равен 22,0521471

а 10,8 в степени 1,2  имеем то что имеем = 17,3823506       - в полном соответствии с экспериментом.........

ПС для тех кто ориентируется по жигулям - степень сжатия 8,5 в степени 1,2 дает компрессию 13,0407

нормальная компрессия у тебя, и самое главное одинаковая

не слушай спеСиалистов, они в школе не учились,      компрессия складывается из давления от степени сжатия, плюс прирост давления от разогрева воздуха от горячих деталей мотора и самый главный рост давления от разогрева при быстром адиабатическом сжатии

ты и сам тоже не шибко силен в физике - на 1,2-1,3 надо не умножать, - это показатель возведения в степень....

 

ну чё граматеи, посчитаем компрессию....?         

компрессия зависит от степени сжатия, от природы сжимаемого газа и от условий сжатия. При адиабатическом процессе сжатия воздуха зависимость эта выглядит так: P=P₀*ε^γ, где

γ=1,4 — показатель адиабаты для двухатомных газов (в том числе воздуха),

P₀ — начальное давление, как правило, принимается равным 1.

ε - компрессия

изза неидеальной адиабатичности процесса γ берется равным не 1,4 а как правило 1,3-1,2

теперь самое смешное 

при степени сжатия дюратека 10,8 в степени 1,3  = компресс равен 22,0521471

а 10,8 в степени 1,2  имеем то что имеем = 17,3823506     

Так то мне нравиться твой расчёт но чувствую что это не так (( А куда тогда масло девается ? 600гр на 1000 ни где не течёт 100% разве через МСК столько может убежать?

https://blamper.ru/auto/mazda/3/qa/kakaya-dolzhna-byt-kompressiya-po-pokazatelyam-v-kazhdom-cilindre-mazda-3-56f269785e40cf12658b4ab9

Здравствуйте, уважаемый автолюбитель!
Для двигателя LF 2.0 L: это тот же дюратек не 2.0
Стандартная компрессия: 17.54 kgf/cm2
Минимальная компрессия: 12.28 kgf/cm2
Максимальная разница между цилиндрами: 2.0 kgf/cm2

Куда тогда девается масло!?

Так то мне нравиться твой расчёт но чувствую что это не так (( А куда тогда масло девается ? 600гр на 1000 ни где не течёт 100% разве через МСК столько может убежать?

сгорает оно....

за компресс отвечают два верхних кольца, за масло третье нижнее, оно коксуется, теряет упругость и ложится в канавку

если сильно повезет то через мск запросто утекает и побольше......

польщен канеш, но рассчет не мой - сперто из газодинамики.....

Минимальная компрессия: 12.28 kgf/cm2

Максимальная разница между цилиндрами: 2.0 kgf/cm2

мотору с такими данными место на помойке

А как вам компрессия 11 на 2,5т? И это абсолютная норма для этого мотора.

@strannikk,ты привел данные на эталонный двигатель,где утечки на тепловые зазоры?

давай не лукавь теоретик.

среднее отношение компрессии и степени сжатия 1.2-1.3.(можно я без смайлов)

@Oleg_KRSK,а у нас степень сжатия как на дореволюционном броневике ибо турбо

@strannikk,ты привел данные на эталонный двигатель,где утечки на тепловые зазоры?

давай не лукавь теоретик.

среднее отношение компрессии и степени сжатия 1.2-1.3.(можно я без смайлов)

кто запустил в инет эту хрень про *соотношение* мне не ведомо, это показатель степени

ты можешь сколько угодно спорить с теорией, мир от этого не изменится, в формулу уже все включено вместо теоретического 1,4 взято практическое 1,2 -  all inclusive как говорится...

я знаю что говорю и на практике сталкивался не с одним десятком дюратеков еще по третьему мондею, и сто раз измерял в них компрессию - как правило это 17 +-1,0

я знаю что говорю и на практике сталкивался не с одним десятком дюратеков еще по третьему мондею, и сто раз измерял в них компрессию - как правило это 17 +-1,0

кто запустил в инет эту хрень про *соотношение* мне не ведомо, это показатель степени

скажу про свою практику с не одним десятком двигателей,начиная от мото до тяжелых грузовиков,1.2-1.3 рабочая цифра.

не в споре соль

если честно,то не сталкивался с практическими показателями двухлитровика,хотя у самого фокус был.

ну дак вот же пример - двумя компрессометрами измерялось, что не так ?

для интереса попроси его после ремонта замерить - можем на вискарь забиться - ничего не поменяется

скажу про свою практику с не одним десятком двигателей,начиная от мото до тяжелых грузовиков,1.2-1.3 рабочая цифра.

не в споре соль

если взять дерьмовый механический прибор с большим паразитным объемом то можно и меньше намерить

электронный датчик давления измеряет этот параметр с первого сжатия, осциллограф к нему пишет кривую давления на всех четырех фазах мотора..... как на прокрутке стартером, так и на хх

так шо должно поменяться после замены убитых колпачков с маслосъемными(допустим) и нормальных компрессионных колец,только угар масла.

ну дак вот же пример - двумя компрессометрами измерялось, что не так ?

для интереса попроси его после ремонта замерить - можем на вискарь забиться - ничего не поменяется

 

если взять дерьмовый механический прибор с большим паразитным объемом то можно и меньше намерить

электронный датчик давления измеряет этот параметр с первого сжатия, осциллограф к нему пишет кривую давления на всех четырех фазах мотора..... как на прокрутке стартером, так и на хх

Да и не нужно забиваться общался с челом так он замерял на дюратеке 2.0 с пробегом 40 000 тыков там 17 везде и ваще не хавает масло !

Возможно может быть так : К примеру на пробеге 180тык компрессия была 14.5-15-14-17 четвёртый с залёгшими маслосьёмными потом к 220тыкам постепенно залегли и остальные и теперь компрессия везде 17 так как везде компрессия масленая ?!

Возможно может быть так : К примеру на пробеге 180тык компрессия была 14.5-15-14-17 четвёртый с залёгшими маслосьёмными потом к 220тыкам постепенно залегли и остальные и теперь компрессия везде 17 так как везде компрессия масленая ?!

будем продолжать фантазировать..... какая нафиг масляная ?  ты на один пост выше своего глаза подними.......

)))) Короче поменяю МСК сначала ) А потом посмотрю !

)))) Короче поменяю МСК сначала ) А потом посмотрю !

хозяин-барин, но

менять мск это поднять валы, и значит снять крышку вместе с цепью

можно менять колпаки не снимая голову, но по трудозатратам это удаление гланд через задницу, снять голову при снятых валах это плюс час-полтора работы, зато работать можно обычным рассухаривателем клапанов, а при снятой голове вынуть поршни совсем фигня....