Моторное масло

после взрыва мозга на ойл-клабе решил брать NGN Nord через автодок(самое кошерное с учетом доставки).

решающий плюс в довесок к потребительским качествам-нераскрученность бренда.

Реально классное масло, очень достойные характеристики, отличный выбор.

@mutabor700, всегда лил 0W-30 в наш двигатель.

Где-то тыщ 65 назад ушёл с A5/B5 (Mobil1 FE) на A3/B4 (60т на MV038, сейчас на Castrol TFST), никогда по вине масла проблем с незапуском и др. не было. Справедливости ради, зимы у нас мягкие, но при -36 было интересно (как раз на MV038 на ПАО+эстеры). На Castrol ушёл в связи с прекращением производства MV038 и вопросам цены/качества - есть проверенные поставщики с нормальными ценами.

как ощутить *ваууу* фактор при смене бренда,у самого плюс в карме должен чувствоваться или здоровья личного махом прибавица?

ни разу не пробовал эстеры с пао,вот и затестим.

Раз кастрол во все марки в стоке рекомендуют и льют, это уже что-то значит, эио значит, что это секс-п####тое маслице, зашибенненькое, прямо был машиной сам бы его усосал не подавился -мняммняммняшечки!

В общем неплохое как и Лукойл.

Хорошее масло едж еще круче, не парьтесь, лейти его, но менять вы же понимаете 10т - это поедел.

Главное, чтоб не подделка, а равенол, фукс и все ьакое -это дляифанатовина любителя, пао, шмао, эстеры, ваабще пофиг.

 

Имхо конечно, но подумайте!

Я думаю, что производителю ваще пофиг какое масло будут лить в его авто.

Просто любой бренд, боле-менее известный и без негатива, приемлемые качества (без особых отклонений),  а остальное определяется взаимовыгодным долгосрочным контрактом.

Выгодный большой и длинный контракт могут предложить только крупные компании.

А новое авто , даже при замене масла раз в 15-20 тыс, проедет без капиталки и 150 и, может быть, даже 200 тыс.

Жор масла до 1л на 1000км, по мнению некоторых производителей, и не жор вовсе

100 и тем более 200 конечно не проедут, но не в контракте дело по сути.

 

Как это?))

А новое авто , даже при замене масла раз в 15-20 тыс, проедет без капиталки и 150 и, может быть, даже 200 тыс.

оно должно проехать не 150-200 ткм, а в основной массе эти машины должны откатать гарантийный срок без обращений по гарантии (в частности в данном случае по мотору). а дальше - хоть потоп, это уже не проблемы автопроизводителя.

Да производителям по какой-то причине удобнее работать с кастролом, но если не он, то кто ж?

и кроме кастрола других придворных маслёнок хватает. да, одно время у тех же европейцев он видимо хорошо подмазал и много у кого указывался в мануалах как рекомендованное масло. и не конкурентное преимущество, а просто взаимовыгодный контракт, грубо говоря кастрол дал отличную скидку и получил хороший заказ. именно по этой причине и придуманы допуски по маслу кстати. если с запчастями всё решается лицензированием (т.е. официально никто не сможет делать запчасть, пока не лицензирует её производство у фирмы-производителя, либо не выйдет срок ограничения лицензией) и именно поэтому на новые авто часто нет неоригинала, либо неоригинал 1-2 производителя и всё. а через несколько лет - рынок завален кучей мелких малоизвестных дешёвых заменителей. с маслом всё сложнее - канистра пластиковая, само жидкое. с точки зрения покупателя что в запорожец, что в майбах - никакой разницы визуально (с колодками или рычагами так не прокатит - разные даже на невооружённый взгляд). вот и приходит на помощь допуск по маслу. кто знает что там в банке залито, но в мотор лить можно только такую жижу. а её само собой делает 1-2 производителя, а остальным фиг кто дат разрешение (потому как допуск придумал конкретный автопроизводитель и имеет на него монопольное право).

Раньше вообще Мобил был поставщиком Форда

Уважаемые форумчане! Подскажите, какую присадочку или герметик залить в масло, начало выгонять масло через задний сальник. Внизу между двигателем и коробкой есть отверстие, от-туда и подтекает масло. Удивительно, что эта фигня при пробеге 120 тыс. Моня IV, двигатель 2,0 дуратэк.

Уважаемые форумчане! Подскажите, какую присадочку или герметик залить в масло, начало выгонять масло через задний сальник. Внизу между двигателем и коробкой есть отверстие, от-туда и подтекает масло. Удивительно, что эта фигня при пробеге 120 тыс. Моня IV, двигатель 2,0 дуратэк.

герметик, присадочку в масло....? фигасе....    еще попробуй совсем масло не заливать - течь из под сальника не будет..... верное средство 

Уважаемые форумчане! Подскажите, какую присадочку или герметик залить в масло, начало выгонять масло через задний сальник. Внизу между двигателем и коробкой есть отверстие, от-туда и подтекает масло. Удивительно, что эта фигня при пробеге 120 тыс. Моня IV, двигатель 2,0 дуратэк.

Не выдумывай. Меняй сальник и все дела, а то движок угробишь.

Уважаемые форумчане! Подскажите, какую присадочку или герметик залить в масло, начало выгонять масло через задний сальник. Внизу между двигателем и коробкой есть отверстие, от-туда и подтекает масло. Удивительно, что эта фигня при пробеге 120 тыс. Моня IV, двигатель 2,0 дуратэк.

Также может выдавливаться масло из-под сальника первичного вала КП.

Уважаемые форумчане! Подскажите, какую присадочку или герметик залить в масло, начало выгонять масло через задний сальник. Внизу между двигателем и коробкой есть отверстие, от-туда и подтекает масло. Удивительно, что эта фигня при пробеге 120 тыс. Моня IV, двигатель 2,0 дуратэк.

Уважаемые форумчане! Подскажите, какую присадочку или герметик залить в масло, начало выгонять масло через задний сальник. Внизу между двигателем и коробкой есть отверстие, от-туда и подтекает масло. Удивительно, что эта фигня при пробеге 120 тыс. Моня IV, двигатель 2,0 дуратэк.

Да нет

при таком подходе можно и снаружи замазать - соплями !!! :)

Вообще какие то не адекваты пишут..... слов просто нет.....

Пробег 225 тык двиг дюратек не 2.0 поджирает масло в районе 600 грамм на 1000 км может быть такой расход только из за МСК или тут явно маслосьёмные кольца виноваты? компрессия во всех горшках 17

кольца+мск

Компрессия 17 на зажигалке? Как замеряли?

кольца+мск

А так хотелось чуда )))

Компрессия 17 на зажигалке? Как замеряли?

На прогретом движке открутил свечи и вкручивал компресометр . Маслал и 17 выдавало во всех !

Двигатель вообще работает отлично холостые как часы приёмистость отличная выхлопная чистая не дымит ! Вот только масло хавает!

Компрессия 17 на зажигалке? Как замеряли?

судя по всему "маслянная" компрессия. с ней запросто столько можно выжать.

А так хотелось чуда )))

на таком пробеге чудес не бывает

Двигатель вообще работает отлично холостые как часы приёмистость отличная выхлопная чистая не дымит ! Вот только масло хавает!

ну так и надо его сделать пока беды не случилось

да, и цепь хорошо бы махнуть

Ну на горячем двигателе вряд-ли возможно, если самому масло не впрыснуть. Педаль газа в пол выжата была ?

при чем тут педаль ? зачем постить слухи если сам никогда не проводил измерения? - при измерении надо или узел заслонки совсем снять или что то в нее вставить

как правило именно такая компрессия на всех моторах, которые жрут масло

Заслонка должна быть открыта,это аксиома. Другой вопрос, открывается ли она с электронной педалью,х.з.