Отвечу на любые вопросы по АКПП

механическая часть блокировки селектора  где-то там собака зарыта думаю

Пока докопался на такую глубину. Подозреваю, что не в соленоиде дело (по крайней мере не только в нем,)
Рис1. Заблокировано
Рис2. Разблокировал вручную за скрытый рычажок
Рис3. Нажал большую хромированную кнопку на рычаге АКПП.
Рычаг не двигается. Как вмерзший.

59 минут назад, Вась сказал:

механическая часть блокировки селектора  где-то там собака зарыта думаю

чет я думаю, чтио проблема глубже, чем я докопался. Механическую блокировку я снял. Если она тут одна и нет еще какой- то...

Трос отсоединять  от рычага переключения для исключения его поломки ...

да и полностью его снять  и осмотреть

39 минут назад, Вась сказал:

Трос отсоединять  от рычага переключения для исключения его поломки ...

да и полностью его снять  и осмотреть

Не в курсе, как снять пластиковую ручку с рычага передач? Сбоку винт под звездочку выкрутил, начал поднимать сам наболдашник заметил что внутри тянутся провода. Так и не разобрался как снять ручку, а без нее не снять всю консоль...

43 минуты назад, Вась сказал:

Трос полностью его снять  и осмотреть

Его же реально из салона снять? Под машину лезть не обязательно? От коробки я его отсодинил.

Должно сниматься из солона 

процесс застопорился. Как снять наболдашник рычага переключения передач, не порвав идущих внутри проводов (вроде от кнопки OD ON/OFF )? Отдельно эти проводки не отсоединяются (они в общую фишку подходят), да и даже если снять наболдашник, то он просто будет висеть на этих проводках и консоль (та, что между сидений) не снять... Вот это задача.

Может глупость скажу, но рычаг не сдвинется при выключенном зажигании. Попробуй копнуть в ту сторону.

1 минуту назад, Белка53 сказал:

Может глупость скажу, но рычаг не сдвинется при выключенном зажигании. Попробуй копнуть в ту сторону.

рычаг не двигается ни при каких условиях
1. Выключено зажигание
2. Машина зведена
3. Все выключено и даже снят аккум.
4. Вручную снято блокирование АКПП
Пробовал в разных вариациях.

Тогда остался трос, больше нечему

Только что, M_a_k_s сказал:

Тогда остался трос, больше нечему

вполне вероятно. Но пока не пойму, как к нему добраться. Люди говорят, что из салона. Но пока не могу снять консоль, чтобы добраться до кулисы. А если трос можно снять только под днищем, то вообще беда - машина стоит во дворе, никак не вытянуть.

Скажите насколько сложно МКПП заменить на АКПП? Потребует ли это перепрошивка мозгов и вообще объем работы каков?

Голвняков хватает, на сколько сложно хз, от талантов зависит...при желании за пол дня можно перекинуть.

5 часов назад, SergeySam сказал:

Потребует ли это перепрошивка мозгов

Эти мозги не шьются, они меняются.

Но обычно все делают наоборот - ушатанную АКПП меняют на МКПП 

16 минут назад, La_Cavaliere сказал:

Эти мозги не шьются, они меняются.

Но обычно все делают наоборот - ушатанную АКПП меняют на МКПП 

А у меня вот обратное желание) тем более жена высказала желание тоже на машине ездить, с МКПП это нереально. Да и сам хотел бы автомат.

Теперь в раздумьях сменить авто полностью или только КПП.

Из вариантов оч нравится фокус 1, американец. Они по умолчанию с АКПП.

Здравтвуйте колеги Фордоведы и Фордоводы. Заметил неприятное просачивание масла на АКПП. Масло сочится из под крышки пошня-сервоблока.  Хочу узнать, уплотнительные  кольца расположены на штоке и на крышке?. Номер 35 с под него и сопливит. Емекс выдаёт 6 вариантов штоков с разной длиной, как узнать размер штока в моей АКПП не разбирая её? Спасибо
  

9 часов назад, ВладимирТоп сказал:

Здравтвуйте колеги Фордоведы и Фордоводы. Заметил неприятное просачивание масла на АКПП. Масло сочится из под крышки пошня-сервоблока.  Хочу узнать, уплотнительные  кольца расположены на штоке и на крышке?. Номер 35 с под него и сопливит. Емекс выдаёт 6 вариантов штоков с разной длиной, как узнать размер штока в моей АКПП не разбирая её? Спасибо
  

Вам надо поменять только крышку, под номером 25. Шток тут не при чем

Если у вас тока претечка на улицу менять тока крышку (25)

6 часов назад, Dark_Dante сказал:

Вам надо поменять только крышку, под номером 25. Шток тут не при чем

Спасибо

Всем здравия! Сорян за лёгкий оффтоп, но надежда только на вас.

Имеется акпп aw50-42le ставилась много на что, в данном случае это вольво. По сути примитивный 4х ступенчатый пулемёт. Присутствовали пинки, после частичной замены масла с 1й на 2ю вообще не заметно переходит, 3я толкает и при переходе на 4ю уходит в аварию и появляются ошибки по 3й и 4й. Пробуксовок не заметил. С прогревом начинает чудить с переключением, может нормально включить передачу, а может и до 4к оборотов дождаться. Собственно вопрос, есть задумка промыть радиатор и врезать в магистраль фильтр, поездить так пару соток км и снять промыть гидроблок с последующей полной заменой масла. Есть смысл или сразу в ремонт? 

З.Ы. масло конечно работавшее, но не гуталин и запах гари едва уловим.

А по мозгам ошибки какие пишет? Похоже на неисправность датчика скорости или датчика оборотов

Пишет несоответствие оборотов по 3й и по 4й. Появляются при попытке включить 4ю, если скинуть то опять относительно ровно едет.

24 минуты назад, Joey сказал:

Пишет несоответствие оборотов по 3й и по 4й. Появляются при попытке включить 4ю, если скинуть то опять относительно ровно едет.

Там есть какой нибудь аналог датчика оборотов кпп? На форде такая болезнь появляется при выходе этого датчика из строя

Незнаю но похоже что или пакет 4 не сдавливает масло или что-то там срезала что разность в оборотах по валам идёт?