Отвечу на любые вопросы по АКПП

ремкомплект-10к

блок соленоидов- 5к

Это менять нужно обязательно.

ремонт бублика 2-4 к

плюс доехать сдать тот же бублик в ремонт - уже 20.

 

В моем случае я еще катался до МСК 500км, за запчастями и бублик ремонтировал, тоже затраты.

Брал сальники на двигатель оригинальные, другие нужно было или ждать или побегать

Мне еще очень повезло, что двойной барабан был в идеале, ценник на него мягко говоря негуманный.

В принципе по затратам можно было влезть в 30, но выехал бы я намного позже.

Менять фрикционы в моем случае выборочно не рискнул, поджарены были почти все.

Наездил на отремонтированной 10000 км, за это время поведение коробки не изменилось, масло розовое, жить будет.

В случае с контрактной- лотерея.

Ремонт запомнил надолго- в АТФ было ВСЕ. Инструмент, сам, одежда, улица возле ворот, пол, стены, и даже потолок

масло и моя работа обошлась человеку в 28т

28 это масло с работой ? запчасти так понимаю сюда не входили?

с запчастями,до меня коробка делалась,блок соленоидов стоял свежий

В том и дело, @Acka обрадовался увидев 28 тысяч, а у него глохнет при включении передачи, хрустит что-то там, и при переключении удары- там из живого хорошо если остался корпус.

только что смотрел его-замена подушки,трос-кулиса(одно из двух),свечи-катушка-провода,позиционер

сама коробка в идеале

Изменено 22 мая, 2013 пользователем alexkug

Огромное спасибо alexkug за диагностику моего ведерка

Все рассказал, все проверил, есть еще добрые люди и хорошие мастера

Поздравляю А глохла из-за проблем по движку ?

Судя по всему да

сегодня буду разбираться с этим

Хмм ну если ремонт такой дорогой то конечно проще контрактную акпп поставить цены 15-18тр в СПб

не знаю как у вас 15-18 тр коробка стоит, у меня когда накрылась друг в питере был, не дешевле 45 объявляли да и то без гарантии! у меня ремонт вышел в 70!!! сам рукики не пачкал, м гарантия год!

за 15-18 я сомневаюсь найти пастараться нужно и еще какая будет

 

 

стандартная цена автомата б\у или разборка с рук от 25 до 40р но не как не 15

При мне клиенту озвучили цену на движок ауди-80, 15 тыщ. Заинтересовался- спросил cd4e - назвали 500 евро. Давали гарантию на 2 недели, не понравится еще дадим

Да, было это год назад.

Изменено 22 мая, 2013 пользователем sun-dey

ровно год назад искал! мне тоже говорили что 20тр и будет через 2 недели у меня, потом месяц пытались привезти, потом цена стала 45! денежку то никому не охото отдавать! и решился я после поисков по всей стране и ближнему зарубежью ремонтировать свою! а недавно выход нашел на зч и коробку которую экзист продает за 150тр привозят за 75 и в течении 2 недель! вот так я локоточки покусал! но поздно уже! так что 15-18 тр слишком низкая цена!

не знаю как у вас 15-18 тр коробка стоит, у меня когда накрылась друг в питере был, не дешевле 45 объявляли да и то без гарантии! у меня ремонт вышел в 70!!! сам рукики не пачкал, м гарантия год!

Дешевле 50 т.р нормальный ремонт данной коробки ну ни как не может стоить.. только б.у и на продажу тогда.. не дешевая эта коробка. могу тупо прикинуть: комплект прокладок: 6000, фильтр 400, лента 1000, фрикционы - 3000, стальные диски - 3000(можно поменять которым совсем ппц.), серво поршень- 1000,набор обрезиненных поршней - 3000, комплект соленоидов - борг варнер 6000 OEM 10000, двойной барабан китайский кривой 6000, OEM 12000.

Это стандартный набор при ремонте этой коробки, если с насосом и его ступицей все нормально, получается 40000 тыс только запчасти(если барабан и соленоиды брать в оригинале).

 

Можно сэкономить на барабане, как сделали одни спецы, но так делать не надо)))) http://s1.ipicture.r...23/jY25OoGe.jpg

Изменено 23 мая, 2013 пользователем rage

ну у нас прокладочник 2200,фильтр 500,лента 800,фрики и сталь отдельно по 150р\шт,соленоиды вагнер 5100,барабан тайвань V6 РОВНЫЙ 5600 обязательно я меняю комплект упорных подшипников 2300 это цены для частника за нал,для контор еще дешевле

ну у нас прокладочник 2200,фильтр 500,лента 800,фрики и сталь отдельно по 150р\шт,соленоиды вагнер 5100,барабан тайвань V6 РОВНЫЙ 5600 обязательно я меняю комплект упорных подшипников 2300 это цены для частника за нал,для контор еще дешевле

Я ж так примерно цены написал, посмотрел в atdc - прокладочник с поршнями 4900, без 2700, это прецизион, транстек чуть подороже, фрикционы лучше комплект брать, сталь по износу..

А нахрена комплект подшипников? они там почти вечные...

На счет тайваньского барабана - брал такой раз - на ступицу одеваешь, крутишь, а он видно что криво ходит)) , обменял на другой такой же - нормальный.

мне уже две попались с подшипником обгонки

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в чём причина следующей проблемы : переводишь селектор из P в D - сразу глохнет двигатель, в положении 2 обороты падают, но можно тронуться если не нажимать газ или нажимать совсем мало, а при резком (и при нормальном тоже) нажатии начинает очень сильно дёргаться. Если медленно разогнаться до третьей передачи, то дальше всё нормально. R включается с довольно сильным толчком, но рывков нет.

Здравствуйте, подскажите может кто сталкивался с этой проблемой? Сегодня ехал с дачи пошел на обгон, педаль в пол, а коробка не переключает на пониженную, включил овердрайв поехала, выключил она пнула, потом заметил что со стрелкой спидометра ерунда твориться вот видео кривовато снято правда: http://www.youtube.com/watch?v=E5PzojpnxuU . А потом хуже стало приехал в город на светофоре начал притормаживать, а по ощущениям как-будто она еще и скоростью тормозит и с какими то рывками даже не знаю как описать , при наборе постоянно переключает то одна то вторая скорость и стала медленно разгоняться. Да и было какое то время когда все стало отлично, а потом снова...

Здравствуйте.Имеется Мондео 95г 1.8 АККП. Возникли неполадки следующего характера.Иногда при движении по городу коробка в течении 2 секунд рывками переключает передачу на пониженную и обратно.(Случается такое как при нажатии педали газа так и при езде накатом).Это происходит один раз за поездку(10-15 км),а иногда и вовсе не происходит.Добавлю то что на холостых(рычаг в полож.P)работа двигателя не ровная(а иногда ровная),также АТФ не менялось давно (тыс 50) но она не пахнет не грязная.При переключениях ударов нет .Пробуксовок нет.В чём может быть причина рывков-переключений?

Здравствуйте, подскажите может кто сталкивался с этой проблемой?

проверять датчик скорости на коробке и проводку к нему.

 

В чём может быть причина рывков-переключений?

Датчик селектора АКПП (сверху на коробке, хреновина неописуемой формы )

проверять датчик скорости на коробке и проводку к нему.

 

 

Датчик селектора АКПП (сверху на коробке, хреновина неописуемой формы )

 

Там два датчика один пластиковый другой магнитный какой из них? Оба проверил, проводка в норме. на магнитном была стружка почистил его, буду тестить.

Там два датчика один пластиковый другой магнитный какой из них?

Скорее всего со стружкой, второй в насосе стоит, там стружка вряд ли будет.

Насос - большая крышка со стороны левого колеса, на ней датчик, хорошо виден из под крыла. Это не тот датчик

В районе левого привода стоит еще один, вот он датчик скорости.

Скорее всего со стружкой, второй в насосе стоит, там стружка вряд ли будет.

Насос - большая крышка со стороны левого колеса, на ней датчик, хорошо виден из под крыла. Это не тот датчик

В районе левого привода стоит еще один, вот он датчик скорости.

Спасибо!

Приветствую !! Оборвался тросик спидометра вместе с оплеткой в том месте где от уходил из моторного отсека в уплотнительную резинку..можно ли от какой другой машины подобрать??? родной дороговато для тросика стоит(((

сдох спидометр и акпп включается тока до третьей передачи,машина форд моня 1,что сдох датчик какой?