Отвечу на любые вопросы по АКПП

если ни одна из передач не включается и машина не едет, а масло с точками, тогда в коробке фарш, в капремонт дорога

если машина едет, а на РВД не реагирует, тогда проблема в РВД

похоже на перегрев ATF. тоже бывает при включённом кондее в пробках подёргивается (но не буксует). Переключаем на N, тогда через некоторое время всё приходит в норму. Радиатор наверное грязный снаружи, плохой обдув

глюки тянутся еще с зимы, было даже на не сильно прогретой машине,где-то после 5-7 км пробега эту версию отрабатывали перовй

зимой тоже кондей включался? Или зимой всё-таки в других условиях дёргалась машина?

ATF в каком состоянии? Цвет, запах?

Всем привет!

Вопрос по АКПП:

АКПП иногда залипает на второй передаче. Т.е. для того, чтобы она с нее слезла надо проделать какие-то манипуляции. Например остановиться и переключиться с D на P потом D.

Или пощелкать 1 - 2 - 1 - 2 - D.

По щупу тружно сказать какой уровень масла но он не сухой это точно и скорее номральный чем нет.

Запах масла рабочий - не сказать что свежак но и не откровенно вогючий гарью.

Что может быть? и что делать?

зимой тоже кондей включался? Или зимой всё-таки в других условиях дёргалась машина?

ATF в каком состоянии? Цвет, запах?

был произведен кап ремонт коробки, включая гидроблок. но сразу после ремонта коробка еще время от времени ставала в аварийный режим, потом остывала и ехала дальше. По коду ошибок был заменен блок селеноидов и заменено масло через 1,5 тыс. сейчас общий пробег после ремонта 6 тыс. Но стала проявлятся другая поломка в виде пробуксовки. Даже на стабильной скорости. Не зависит от работы кондея, но чаще когда с ним. Ошибок никаких не показывает. Даже в момент когда коробка буксует ошибка не выскакивает. Мастера кробку снова разибирали, говорят все в идеале, и отпрвляли гидроблок на проверку, тоже все ок, масло уровень и состояание в норм. Менялись как они сказали мозги, результата не дало. Говорят что может датчик скорости или датчик положения дроссельной заслонки.. Вобщем причину пока не нашли.

За исключеним пробуксовки, замечаний по работе коробки нету

Говорят что может датчик скорости или датчик положения дроссельной заслонки.. Вобщем причину пока не нашли.

комп ошибки этих датчиков покажет.

совет: поменять мастеров.

хороших спецов по АКПП днем с огнем поискать придется.

совет: поменять мастеров.

да нормальные вроди, просо уже все препробывали. Да и коробку они делали, денег ремонт не малых стал. У них уже у самих голова пухнет

Всем привет. У меня не Мондео, а Эскейп 3л 2003 года, но коробка вроде как у Вас (CD4E)... Уже на всех возможных форумах задал этот вопрос, но никак не могу решиться...что залить в коробку...

Скажу сразу, никаких мерконов ни 5-тых ни обычных у нас нет и не было никогда...(Кыргызстан) Мобил заливать не хочу, не знаю кто сюда его возит и что там может быть в этой канистре... Уверен только в Кастроле и BP

есть 4 варианта, (заблудился в 3 соснах, так сказать)

Castrol Transmax Dex III Multivehicle (есть допуск Ford Mercon, но для движков до 1996 года) Хочу его залить и все советуют, но смущает ограничение до 96 года...

Castrol ATF Dex II Multivehicle (есть допуск Ford Mercon, об ограничениях не написано)

BP Autran DX III (есть допуск Ford Mercon, об ограничениях не написано)

BP Autran MBX (есть допуск Ford Mercon, об ограничениях не написано)

Масло реально надо менять... Кто хорошо разбирается в маслах, прошу, гляньте описания и вынесите вердикт... Не хочу убить коробку, поэтому так долго и сомневаюсь, я в этом вообще ничего не смыслю... Заранее благодарю...

Eneos D3 или ZIC D3

Eneos D3 или ZIC D3

Это Вы мне? Если да, то попробую поискать такие, никогда не сталкивался...

А что из Кастрол/Bp ничего не подходит?

подходит любой dexron 3, просто японские требования к ATF выше американских. Поэтому лучше японские ATF лить, eneos или zic итд. Меркон - торговая марка, как и дексрон

Меркон по свойствам как дексрон 2, а дексрон 3 улучшен

Нельзя лить меркон 5, это совсем другая ATF

из списка можно BP Autran DX III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle

Ну я, в принципе, и хотел залить Castrol Transmax Dex III Multivehicle, да вот только зачем они написали ограничение до 96 года...не было бы этой фразы я бы даже не сомневался...машина-то 2003 года... Ничего страшного не произойдет? или коробка одна и та же, какая разница какого она года выпуска....

кастрол американский, хуже чем японские. Но неимением другого сойдёт

Машина 2003 года, а коробка года так 93-95го

кастрол американский, хуже чем японские. Но неимением другого сойдёт

Машина 2003 года, а коробка года так 93-95го

Спасибо большое за совет! Лью 3 дексрон от Кастрола...

Ребята,кому нужна АКПП с битого в зад мони 99 г.в. и все сопутствующее пишите в личку, договоримся!

Дождался наконец ответа от Виталия (MasterTran) по датчику скорости трансмиссии.

Здравствуйте Виталий Александрович.

Подскажите пожалуста как проверить датчик TSS (датчик скорости трансмиссии)на CD4E Mondeo V6. На снятом датчике сопротивление 174 Ом, при примагничивании магнитного штырька датчика к железяке сопротивление меняется. Какое должно быть сопротивление на исправном датчике?

Спасибо.

Здравствуйте.

1. Что бы проверить TSS и его цепь , надо провести пошагово 8 операций , в митчелле это всё описано, тут нереально это выложить.

2. "На снятом датчике сопротивление 174 Ом" - норма. Сопротивление TSS 140 - 290 Om .

Виталий Александрович.

Ребята,кому нужна АКПП с битого в зад мони 99 г.в. и все сопутствующее пишите в личку, договоримся!

мне нужна АКПП, можно даже нерабочую или корпус от неё(свой расколол)

скажите, какая у вас коробка - 4cde?

Здравствуйте.Где-то я уже находил эту тему,но сегодня на 28-й странице выдохся.Ситуация такая:приобрёл себе Мондео 1.8 бензин с перегретым двигателем.АКПП соответственно проверить не мог.Вчера наконец-то завёл агрегат,но нарисовались проблемы с АКПП(чего я и боялся).Во первых, с коробки я слил 4.5 литра лишнего масла(ничего не напутал,т.к. несколько раз перечитал инструкцию и почитал форум).При включении D машина очень медленно трогается и набирает скорость,если газовать,то больше 2000 оборотов не набирает.Потом включается следующая передача и становится всё нормально,уверенный разгон,очень плавные переключения.Если принудительно включить 1-ю передачу,то разгон нормальный.Если в D выжать тормоз и газ,то обороты 2000.Задняя нормально.На что я попал?

Задняя нормально- это что значит?

Если при полном газе на тормозе 2000 на горячую, то проблема в движке. При убитом ГТ обороты повышаются очень сильно, вплоть до красной зоны - но до этого не надо доводить

http://mondeoclub.ru/forum/topic/49515/page__view__findpost__p__1256509

Задняя нормально- это что значит?

Если при полном газе на тормозе 2000 на горячую, то проблема в движке. При убитом ГТ обороты повышаются очень сильно, вплоть до красной зоны - но до этого не надо доводить

http://mondeoclub.ru...ost__p__1256509

Включаю R , отпускаю тормоз,не нажимая газ машина трогается.При нажатии на газ ускоряется.При постановке на D отпускаю тормоз,машина стоит,делает слабые попытки тронуться с места и только после нажатия на педаль начинает медленно разгоняться.Если сравнить с МКПП , такое ощущение , что пробуксовывает сцепление.Ладно,буду разбираться с двигателем.Спасибо.

на задней передаточное число максимально, соответственно крутящее усилие на колёсах максимальное

Включаю R , отпускаю тормоз,не нажимая газ машина трогается.При нажатии на газ ускоряется.При постановке на D отпускаю тормоз,машина стоит,делает слабые попытки тронуться с места и только после нажатия на педаль начинает медленно разгоняться.Если сравнить с МКПП , такое ощущение , что пробуксовывает сцепление.Ладно,буду разбираться с двигателем.Спасибо.

на ХХ обороты не плавают? сколько по тахометру показывает?должно на ХХ в районе750!у моего такого не наблюдалось что вперед что назад на ХХ трогается.

CD4E при включенном кондиционере при трогание с места появляется короткий ( около 1 сек.) звук похожий на скрежет. Если трогаться медленно - звука нет. При отключенном кондиционере -тишина, даже если груженый и трогаешься в подъем. При включенном кондиционере, коробка на "парковке" резко нажимаешь педаль акселератора - скрежета нет. Причина в коробке? Может есть другие версии? А то я в тупике.

уточните с какого места скрежет там много что может скрежетать....

Добрый день, сегодня произошла следующая проблема: приехал на работу, поставил акпп в "р", двигатель не глушил, через 3-5 минут сел в машину, но кнопка на рукоятке переключения передач не нажимается. Соответственно не могу включить не одну передачу. Снял заглушку, на панельке акпп для перевода блокировки кнопки в ручной режим. С трудом включил передачу. Получилось следующее, с R по D без проблем. С "P" на любуе другую передачу ни в какую. Что это может быть??? Спасибо.