Отвечу на любые вопросы по АКПП

Всем здрасьте! Подскажите, как ведёт себя коробка в мороз? У меня при -25 и ниже, когда ставишь на D или R передача не включается, потом обороты повышаются и через некоторое время происходит толчёк. При этом из коробки идёт звук, как будто насос начал работать. Может там в мороз всё перемерзает и насос не справляется?

никаких глюков при морозе быть не должно,

Всем здрасьте! Подскажите, как ведёт себя коробка в мороз? У меня при -25 и ниже, когда ставишь на D или R передача не включается, потом обороты повышаются и через некоторое время происходит толчёк. При этом из коробки идёт звук, как будто насос начал работать. Может там в мороз всё перемерзает и насос не справляется?

Такая же фигня. Переключаю селектор, чтобы начать прогрев коробки, переключения не происходит.Нажимаю на педаль газа, после 1500 оборотов включается передача. Затем, когда коробка уже прогреется, все включается нормально. Я связываю это с общим возрастом коробки и, вероятно, вязкостью масла.

Такая же фигня. Переключаю селектор, чтобы начать прогрев коробки, переключения не происходит.Нажимаю на педаль газа, после 1500 оборотов включается передача. Затем, когда коробка уже прогреется, все включается нормально. Я связываю это с общим возрастом коробки и, вероятно, вязкостью масла.

 

Давление может не хватает когда масло вязкое, и фильтр может засравши уже

Снимал на днях фильтр воздушный. Между ним и аккумом обнаружил шланг, идет от коробки и..... вникуда????????

Так и не понял што это и может его надо куда-то приткнуть. А то вдруг масло из коробки выкидывать начнет......

такая проблема по акпп.моня 2.0.тут не завелась машина и нужно было переключить ручку из положения P в N .я нажал на педаль тормоза,как положено,но ручка не хотела переключаться,при этом акумм. был севший и ключ был повернут во 2 положение.уважаемые спецы-мог ли я что-нибудь там сломать?я приложил некоторое усилие и у меня что-то треснуло и переключилось.вообщем коробка работает в нормальном режиме,но если ручка стоит в положении D,то можно без педали тормоза переключить в N легким толчком.так и должно быть??и что будет,если это случится на ходу?если это проблема,то как ее устранить?

из положения P в положение N нужно было при транспортировке.

Снимал на днях фильтр воздушный. Между ним и аккумом обнаружил шланг, идет от коробки и..... вникуда????????

Так и не понял што это и может его надо куда-то приткнуть. А то вдруг масло из коробки выкидывать начнет......

 

Это сапун, он идет от блока соленоидов, действительно "вникуда". Я тут уже задавал такой вопрос, порыши по теме. Удачи.

 

 

 

такая проблема по акпп.моня 2.0.тут не завелась машина и нужно было переключить ручку из положения P в N .я нажал на педаль тормоза,как положено,но ручка не хотела переключаться,при этом акумм. был севший и ключ был повернут во 2 положение.уважаемые спецы-мог ли я что-нибудь там сломать?я приложил некоторое усилие и у меня что-то треснуло и переключилось.вообщем коробка работает в нормальном режиме,но если ручка стоит в положении D,то можно без педали тормоза переключить в N легким толчком.так и должно быть??и что будет,если это случится на ходу?если это проблема,то как ее устранить?

 

Судя по всему, ты сломал ограничитель, который отвечает за "случайные" переключения. Для информации. Если нет возможности переключить, справа на тоннеле, внизу у ног пассажира есть отверстие, туда вставляешь штырек, нажимаешь и переключаешь селектор с P на N.

 

 

 

@silde,

из P в N переключается при включенном зажигании, нажатом тормозе и нажатом фиксаторе на рычаге. Может немного сложно из P выходить, но это грязь- вдшкой попшикал в район P, и как по маслу начинает выходить.

Фиксатор на рычаге (кнопку нажимал)? Если не нажал, то его мог сломать.

Это сапун, он идет от блока соленоидов, действительно "вникуда".  Я тут уже задавал такой вопрос, порыши по теме. Удачи.

 

 АХА! Большое спасибо.

нажимал на ручке,при нажатой педали тормоза,и в положении 2-ключа зажигания.теперь переключается также с кнопкой на ручке,кроме N и D туда обратно(ходит без кнопки).а чем грозит это на ходу?

с N на D и обратно должно переключатся с кнопкой?у кого как??

Такая же фигня. Переключаю селектор, чтобы начать прогрев коробки, переключения не происходит.Нажимаю на педаль газа, после 1500 оборотов включается передача. Затем, когда коробка уже прогреется, все включается нормально. Я связываю это с общим возрастом коробки и, вероятно, вязкостью масла.

 

уровень АТФ в норме?

уровень АТФ в норме?

 

Уровень в норме. Масло смотрели у официалов, визуально - хорошее. Как я понимаю, фильтр без разбора коробки не поменяешь?...

Что-то МастерТран совсем нас бросил.

У меня вот такой вопрос! Из АКПП вывалилась крышка штока поршня сервоускорителя(сервопривода)переключения передач,соответственно и поршень находящейся под ней,сама крышка крепится как я понял штопорным кольцом снизу,всё масло вытекло! Гнездо куда садится штопорное кольцо на мой взгляд выглядит вполне нормально(нет ни коррозии ни сколов)Подскажите пожалуйста каким образом осуществляется ремонт данной проблемы! Нужно ли разбирать коробку или всё это можно внедрить обратно снаружи! Сам ремонт АКПП делался 30тысяч назад! Буду очень признателен за дельные советы.

 

У меня тоже самое было две недели назад. Всё ремонтируется за 3 минуты + залить масло!

А вот с длинной - жопа, сам так и не понял как ее подбирают. купил с средним размером, сниму с нового только поршень и одену его на полец старый.

 

Когда у меня поршеньек сервопривода потерялся (выпал на ходу) две недели назад, я обзвонил всех кого можно по ремонту АКПП. Мне все советовали ставить поршенек с двумя рисками, в связи с большим пробегом. Но на данный момент в связи со срочностью нашел Б/У с одной риской. Изменений в работе АКПП - НЕТ!!!

Изменено 27 февраля, 2011 пользователем cergio1

подскажите люди в чём проблема.Был перегрев АККП были,как мне казалось,пробуксовки---решилось заменой свеч и ВВ проводов.Остался следующий симптом:на 4 передаче после 2000 оборотов(на скорости 60-80км\ч)обороты падают до 1500-1700 хотя педаль газа в том же положении и движок рокочет иначе.Отпускаю газ и нажимаю снова -все в норме ,а через 5 секунд история повторяется.

 

может дело и не в коробке вовсе.Несмотря на перегрев АККП ведёт себя адекватно ,только передачи длиннее стали.Принимаются разные версии

 

 

Доброе утро всем,

жена поставила машину на спуске, как получилось не знаю, но автомат не выключается с положения парковки.

Кто нибудь сталкивался с этой проблемой?

мондео 3, 2004 г., 5 ст.автомат, 170л.с., 2,5л., 110 000км. пробега.

 

По АКПП:

http://mondeoclub.ru..._1#entry1680753

http://mondeoclub.ru...__fromsearch__1

http://mondeoclub.ru...__fromsearch__1

Какая у тебя я не знаю, поэтому все в кучу

Владимир, ФМ-3,2004,МКПП, Sedan...

Боишься- не делай, делаешь- не бойся ...Чингисхан

#5 iohim

• Группа: Прохожий
• Сообщений: 3
• Регистрация: 27 февраля 11
• Откуда:germaniya
• Машина:ford mondeo III 2,5l, automat

<br class="clear"> Предупреждения < 0 ( ) 5 >

 

Отправлено 27 февраля 2011 - 14:03

 

большое спасибо,

абсолютно точный диагноз. нажав на этот рычаг можно включитъ автомат, но осталась проблема с ключем зажигания, чтобы его вытащить, надо опять же нажать на рычаг на коробке.Lexsus (27 февраля 2011 - 12:52) писал:

 

По АКПП:

http://mondeoclub.ru..._1#entry1680753

http://mondeoclub.ru...__fromsearch__1

http://mondeoclub.ru...__fromsearch__1

Какая у тебя я не знаю, поэтому все в кучу

 

• Наверх

схема с толканием авто неподходит, это было испытанно в первые же минуты. Только нажатием на кнопку с левой стороны коробки можно вернуть рычаг в положение парковки http://mondeoclub.ru..._1#entry1680753, а также вытащить ключ, но потом все происходит сначала.

Ключ также можно вытащить отсоединие батарею, но рычаг невыходит с положения P . В остальном изменений никаких нет, вчера проехал 480 км с этой бедой, особых неудобств не доставило, только чтоб на кнопку эту постоянно не давить ключ при парковке оставляю внутри, замыкаю запасным.Возможно я обратился по адресу. мне кажется это больше электрическая проблема.

Если кто сталкивался,подскажите пожалуйста.

Уровень в норме. Масло смотрели у официалов, визуально - хорошее. Как я понимаю, фильтр без разбора коробки не поменяешь?...

Да, для того чтобы снять фильтр надо половинить коробку. Знать бы ещё точно, что в нём дело. Может это насос накрывается?

Да, для того чтобы снять фильтр надо половинить коробку. Знать бы ещё точно, что в нём дело. Может это насос накрывается?

При таком возрасте коробки и пробеге 220 000 все возможно))) Сегодня вот на 5 градусов потеплее на улице, все было отлично.

Что-то МастерТран совсем нас бросил.

Может случилось что? А мы не знаем.

На его сайте кстати он отвечает http://www.narod.ru/guestbook/?owner=52508292

Надо спросить почему он нас покинул?

Подскажите пож. На 2,0 контур (тот де мондео), какой обьем масла в АКПП и какое лучше лить масло?

 

Надо спросить почему он нас покинул?

 

Спросили - ждем ответа!

Кому интересно что в наших CD4E фото ремонта. Взято с нашего Cougar форума

http://narod.ru/disk/10692729000/akp.rar.html