Дизель, TDCI Mondeo 4

Пусть покажут тебе документ.

Это не масло, чтоб раз в год менять. Ресурс фильтра ограничен лишь пробегом. Если не ошибаюсь конеш.

 

 

Гонял отцовскую витару на то 2 года назад. Говорили, надо менять запчастей на 36 тр. В том числе и цепь грм. На вопрос "слечу ли я с гарантии, если поменяю всё сам?" Сказали, что не слечу, если поставлю оригинальные запчасти. По итогу сделали только замену масла.

Как-то так.

Спасибо. Уточню на днях. Мне, по идее, и салонный с воздушным менять не надо с таким пробегом. 

Практика показывает, что он ходит в разы больше. 40 тык - легко. 60 - ну тоже пойдёт. Есть на форуме случаи 100+  Так что, ну нафик туда лазить раньше времени.

 

Ходит-то понятно. Вопрос - выполняет ли при этом свою функцию? Предыдущий хозяин менял у меня каждые двадцать, я тоже как 20 проехал - махнул, потом через 15. Ну что будет с бумагой после 60 тыщ-то и на нашей соляре? 2-2,5 косаря стоят ли того?

Изменено 10 декабря, 2017 пользователем gotzman

 

 

Пусть покажут тебе документ. Это не масло, чтоб раз в год менять. Ресурс фильтра ограничен лишь пробегом. Если не ошибаюсь конеш.

 

 

 

Дайте совет, пожалуйста, обязательно ли менять при ТО на гарантии топливный фильтр, если пробег маленький (2-3 т. км)?

 

http://www.ford.ru/Hidden/Mondeo2007

 

Замена топливного фильтра каждые 45 тысяч или каждые три года. Полезно иногда читать официальные регламенты (это и ко мне относится).

 

 

Полезно иногда читать официальные регламенты

Эт точно! )

Вот что я там прочитал: Проверка / долив (при необходимости) жидкости гидроусилителя руля (за исключением версий 2,0 л Duratorq TDCi)*

Интересно, чем отличаются гуры?  И какой интервал проверки/долива на 2.0 тдци?

http://www.ford.ru/Hidden/Mondeo2007

 

Замена топливного фильтра каждые 45 тысяч или каждые три года. Полезно иногда читать официальные регламенты (это и ко мне относится).

Эти параметры замены перекочивали еще с фм1. Там точно такие же интервалы замены были. Не знаю даже,к лучшему или нет это,что за 20 лет ничего не поменялось в плане то

Эт точно! )

Вот что я там прочитал: Проверка / долив (при необходимости) жидкости гидроусилителя руля (за исключением версий 2,0 л Duratorq TDCi)*

Интересно, чем отличаются гуры?  И какой интервал проверки/долива на 2.0 тдци?

Масло,давление в шинах вроде по гайду то вообще чуть ли не каждую неделю проверять надо)))

Про замену ТФ - лично я считаю необходимо выполнять после первых морозов, когда влага в баке выпадет в виде льда на ТФ.

Когда проезжал 50 тыс. в сезон, то менял с первыми морозами и весной.

Про замену ТФ - лично я считаю необходимо выполнять после первых морозов, когда влага в баке выпадет в виде льда на ТФ.

Когда проезжал 50 тыс. в сезон, то менял с первыми морозами и весной.

какой лед ? откеда ?

на рабочем моторе температура солярки в баке даже зимой +40 

 

 

Про замену ТФ - лично я считаю необходимо выполнять после первых морозов, когда влага в баке выпадет в виде льда на ТФ.

 

Чегоооооо?      Лед? В баке? Выпадает на ТФ?! Как он вообще заводится тогда, если там столько не просто влаги, а воды уже ))))

 

 

Чегоооооо?      Лед? В баке? Выпадает на ТФ?! Как он вообще заводится тогда, если там столько не просто влаги, а воды уже ))))

ну он вообще то не в баке, а в стакане топливного фильтра.

и проще всего просто слить его через пробку

но логичнее будет поменять фильтр, все равно туда лезешь

Я описал из своей практики. "Лед" это громко сказано-небольшие снежинки.

Про физику процесса лечить меня не надо. Спрашивали у "практиков". Езжу на дизелях почти 20 лет и с большими пробегами, круглогодично.

Вопрос тогда знатокам, а нужно-ли чистить бак дизеляки и когда?

@strannikk, Вова, привет Слушай, а подскажи если реально в курсе.... Чем все же отличается дорестовый дизель сименс 130, 136, 140?

на мондеях ничем, практически совершенно

по моим данным у 140 добавлена дырка в дюзах форсунки и на единицу снижена степень сжатия

 

вот на кугах 136 это топливная симменс, после 2009 года пошли 140-163 лс, на них стоит делфи, другой СФ, блок тот же, голова другая и другой конструктив навесного

В тему информации о двигателе DW10B.
Рекламные брошюры пишут про "умный овербуст" на TDCi, так вот вопрос - какое номинальное давление во впуске на моторе 2.0 140 л.с., а какое - овербуст?

Смог найти только информацию по французам, что у мотора DW10BTED4 номинальное давление наддува 1.3 бар (т.е. 230 кПа по датчику MAP), а когда активен овербуст - становится 1.5 бар (250 кПа).

Есть ли такая же информация для мотора Ford?

на мондеях ничем, практически совершенно

по моим данным у 140 добавлена дырка в дюзах форсунки и на единицу снижена степень сжатия

 

вот на кугах 136 это топливная симменс, после 2009 года пошли 140-163 лс, на них стоит делфи, другой СФ, блок тот же, голова другая и другой конструктив навесного

Подскажи пожалуйста где пропускает антифриз ,возле 4_й форсунки собирается лужа . В масло не попадает , и в глушаке не видно. Первоначальный диагноз ,скрывать ГБЦ и проверять(опрессовка) . Дай полезные советы . В воскресенье записался на ремонт.

Подскажи пожалуйста где пропускает антифриз ,возле 4_й форсунки собирается лужа . В масло не попадает , и в глушаке не видно. Первоначальный диагноз ,скрывать ГБЦ и проверять(опрессовка) . Дай полезные советы . В воскресенье записался на ремонт.

ерунда какая то

вокруг форсунки антифризу браться неоткуда, может это солярка ? - тогда обратка

 

ежели все-таки антифриз то замена головы, значит там трещина между рубашкой охлаждения и каналом форсунки, и не надо никакой опрессовки - тупо покупать голую голову и менять - б\у 30 круб

Изменено 22 декабря, 2017 пользователем strannikk

ерунда какая то

вокруг форсунки антифризу браться неоткуда, может это солярка ? - тогда обратка

 

ежели все-таки антифриз то замена головы, значит там трещина между рубашкой охлаждения и каналом форсунки, и не надо никакой опрессовки - тупо покупать голую голову и менять - б\у 30 круб

точно антифриз промыли все вокруг завели минут 10-15 возле форсунки мокнет. Как думаешь все ей ГБЦ? Там же есть у них движок она пропускала в глушаке , подозрение на прокладку сегодня отвезли на опрессовку . Если нормально 20 тыщ хочет хозяин. Что подскажешь?

Доброва дня! Покупаю фм4 м 2.0 тдци 140лс. Как определить какая топливная система стоит? Не хотелось бы с Дэлфи

точно антифриз промыли все вокруг завели минут 10-15 возле форсунки мокнет. Как думаешь все ей ГБЦ? Там же есть у них движок она пропускала в глушаке , подозрение на прокладку сегодня отвезли на опрессовку . Если нормально 20 тыщ хочет хозяин. Что подскажешь?

что с тем движком ? как это она в глушаке пропускала ?

цена за голову очень хорошая 

Доброва дня! Покупаю фм4 м 2.0 тдци 140лс. Как определить какая топливная система стоит? Не хотелось бы с Дэлфи

 

Если на декоративной крышке двигателя 4 "яйца", маслозаливная горловина и щуп масла рядом друг с другом спереди двигателя на водительской стороне - топливная Siemens.

что с тем движком ? как это она в глушаке пропускала ?

цена за голову очень хорошая

что с ним было визуально не видно , сегодня отправили на опрессовку оба .

Что такое яйца?))....и есть ли какие надписи под крышкой?

Если на декоративной крышке двигателя 4 "яйца", маслозаливная горловина и щуп масла рядом друг с другом спереди двигателя на водительской стороне - топливная Siemens.

Что такое яйца?))....и есть ли какие надписи под крышкой?

вот они

 

https://www.google.ru/search?newwindow=1&biw=2558&bih=1242&tbm=isch&sa=1&ei=JSBBWpW3O8bU6ASQzaSoBA&q=%D1%82%D0%B4%D1%81%D0%B8+%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BE+4+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C&oq=%D1%82%D0%B4%D1%81%D0%B8+%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BE+4+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C&gs_l=psy-ab.12...59790.61026.0.62926.2.2.0.0.0.0.45.79.2.2.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.0.0....0.1TQ_KCGnu7U#imgrc=pyS-X4dgV2XIfM:

вот они

 

 

Скажи пожалуйста разница между AZBA и QXBA двигателями , кроме Выходная мощность при 4000/мин  . Они взаимозаменяемы ?

Приобрёл мондео4 2007г 2.0 TDCI с сименсом