Сергей 45 Опубликовано 26 апреля, 2017 Опубликовано 26 апреля, 2017 Головкой можно. Если не путаю то на 32. Или 32, на топливный идёт...? Забыл уже ( 0 Цитата
Spawn Опубликовано 26 апреля, 2017 Опубликовано 26 апреля, 2017 32 вроде. А на топливный 27. 0 Цитата
v.i.c Опубликовано 2 мая, 2017 Опубликовано 2 мая, 2017 Вопрос по уровню масла. ... или пофиг и забить на него? Сальник то блин копеечный, а за работу просят 7-8 тысяч, блин... Процесс будет нарастать. Рано или поздно делать всё равно придётся Но если не сдать сейчас, то в один совсем не прекрасный день где-нибудь очень далеко от дома останешься совсем без масла. Лично я бы этот процесс приурочил к очередной замене масла, т.е. проездил бы ещё 9 тыс.км, внимательно контролируя уровень. 0 Цитата
Spawn Опубликовано 2 мая, 2017 Опубликовано 2 мая, 2017 (изменено) Народ, а вы не пробовали мерить уровень масла не сразу, как залили, а сначала залить, потом дать мотору поработать минут 5, потом заглушить, дать маслу стечь в поддон минуты 2 и тогда смотреть? Уровень масла на щупе от минимума до максимума 2 литра. В масляный фильтр заполняется 0.5 литра. И там остаются эти 0.5 литра. А это ваши 1/4 уровня. А течь через сальник это частое явление. И с этим можно и 50 ткм проехать и 100 ткм... в сальнике дыра должна быть, чтобы масоо уходило. Для примера - у отца на витаре потек сальник на раздатке. В ней 1.4 литра масла. Маслом от машины воняло сильно после езды (масло карданом накидывало на выхлоп и от него воняло). Так вот сказал он мне об этом через пол года. За это время ушло 80-100 грамм. А там давление поболе, чем в моторе... Изменено 2 мая, 2017 пользователем Spawn 0 Цитата
Dan232 Опубликовано 3 мая, 2017 Опубликовано 3 мая, 2017 Вопрос по уровню масла. После замены проехал 1000 км и уровень упал с верхней метки на 1/4 вниз, т.е. примерно где-то между серединой и верхней меткой. Имеется течь сальника коленвала заднего, который между коробкой и АКПП. Там довольно мокро, сопля висит приличная. Может ли из-за этого так падать уровень? Мне в одном сервисе говорят, что нафиг его менять, мол мокрит и пусть себе мокрит, но это ж не порядок, что аж соплей висит. По идее менять надо, раз есть течь масла или пофиг и забить на него? Сальник то блин копеечный, а за работу просят 7-8 тысяч, блин... Сегодня утром достаю щуп после ночной стоянки и что я вижу? Уровень по макс. метке. Что за фигня??? Сажа удален, ЕГР заглушен. Программно все отключено. 0 Цитата
mab Опубликовано 3 мая, 2017 Опубликовано 3 мая, 2017 Сегодня утром достаю щуп после ночной стоянки и что я вижу? Уровень по макс. метке. Что за фигня??? Сажа удален, ЕГР заглушен. Программно все отключено. Так может авто стоит на разной плоскости, поэтому уровень и гуляет 0 Цитата
Dan232 Опубликовано 3 мая, 2017 Опубликовано 3 мая, 2017 Так может авто стоит на разной плоскости, поэтому уровень и гуляет Да, так и есть))) Сейчас проверил на том же месте, где и прежде смотрел - все норм))) масло солярой не воняет. Прошивка адакт. Это сейчас выяснил. Отбой панике))) 0 Цитата
Dan232 Опубликовано 3 мая, 2017 Опубликовано 3 мая, 2017 Еще подсказали, что лучше скинуть фишку с егр, т.е. отключить разъём. Сам егр у меня заглушен и отключен программно. Прошивка Адакт. Так ли это? 0 Цитата
Aleksahdr 226 Опубликовано 11 мая, 2017 Опубликовано 11 мая, 2017 32 вроде. А на топливный 27. Топливный на 32 точно, сам недавно менял 0 Цитата
Spawn Опубликовано 13 мая, 2017 Опубликовано 13 мая, 2017 Топливный на 32 точно, сам недавно менялЗначит наоборот )) 0 Цитата
damaskys Опубликовано 14 мая, 2017 Опубликовано 14 мая, 2017 Проблема такая, при интенсивном разгоне появляется гул довольно ярко выраженный с передней части автомобиля, похожий на звук набегающего ветра. При плавном разгоне или движении с постоянной скоростью все нормально. Может я плохо искал, но ответа я не нашел, что это может быть? турбина, ремень ГРМ или патрубок какой-то сифонит? 0 Цитата
chicho Опубликовано 15 мая, 2017 Опубликовано 15 мая, 2017 (изменено) Спрошу тут, в "моей" теме мало кто лазит: Заметил, что сечет воздух около переднего крепления воздушного фильтра - с пульсацией бьет в ладонь. Попытался посмотреть, на месте ли уплотнитель - не видно ни зги. Отсюда: Разве это может быть нормой? И если газом играть в самом начале хода педали, то двиг опускает обороты низко, с характерным "трыком" металлическим. Но не глохнет. Скандал? Дилеру. И еще: как надежнее всего определить неисправность двухмассового маховика? И какие вибрации он может провоцировать? Изменено 15 мая, 2017 пользователем chicho 0 Цитата
strannikk Опубликовано 15 мая, 2017 Опубликовано 15 мая, 2017 И еще: как надежнее всего определить неисправность двухмассового маховика? И какие вибрации он может провоцировать? у тебя что ли ручка ? 0 Цитата
chicho Опубликовано 15 мая, 2017 Опубликовано 15 мая, 2017 @strannikk, Не, фото с просторов. Но фильтр такой же. 0 Цитата
strannikk Опубликовано 15 мая, 2017 Опубликовано 15 мая, 2017 при чем тут фильтр ? я спросил про маховик, маховик это мкпп 0 Цитата
chicho Опубликовано 15 мая, 2017 Опубликовано 15 мая, 2017 (изменено) @strannikk, Ой блин, на автоматах же нету... А как там крепится гидрик к коленвалу? Там просто пластина без собственно "маховика"? Изменено 15 мая, 2017 пользователем chicho 0 Цитата
strannikk Опубликовано 15 мая, 2017 Опубликовано 15 мая, 2017 @strannikk, Ой блин, на автоматах же нету... А как там крепится гидрик к коленвалу? Там просто пластина без собственно "маховика"? там довольно тонкий диск с венцом для стартера, он обычными 6 ю болтами крепится к пятке к\вала в диске на середине радиуса есть четыре дырки, в них просунуты 4 шпильки торчащие из гидромуфты и притянуты гайками 0 Цитата
chicho Опубликовано 15 мая, 2017 Опубликовано 15 мая, 2017 @strannikk, Понял, спасибо! А неисправность ГТ может приводит к вибрациям и к каким, если может? 0 Цитата
strannikk Опубликовано 15 мая, 2017 Опубликовано 15 мая, 2017 А неисправность ГТ может приводит к вибрациям и к каким, если может? нет 0 Цитата
chicho Опубликовано 16 мая, 2017 Опубликовано 16 мая, 2017 Говорил с Сашей, владельцем такого же Мони - у него так же сечет воздух в районе переднего крепления воздушного фильтра. Это, наверное, какой-то прикол от Форд) 0 Цитата
Сергей 45 Опубликовано 16 мая, 2017 Опубликовано 16 мая, 2017 (изменено) так же сечет воздух в районе переднего крепления воздушного фильтра. Если учесть что давление в этом месте должно быть отрицательным, то получается что сечёт внутрь? Изменено 16 мая, 2017 пользователем Сергей 45 0 Цитата
chicho Опубликовано 17 мая, 2017 Опубликовано 17 мая, 2017 @Сергей 45, Неа, пульсация бьет в ладонь на ХХ. Но при прогазовках возможно что пульсация и засасывает, но не подтвержу - не могу проверить один. Если учесть, что двиг как бы хочет заглохнуть при определенной прогазовке, то вполне может всасывать на определенных режимах. А у Вас-то как? Вроде фильтр такой же, как на 175 сил? зы На качество фильтрации это не влияет, это зона внешняя. Но на смесь - вполне себе может повлиять. Вчера еще прикол словил: дал газу на старте, чуть катясь, через какое-то время резкий сильный запах паленого сцепления, возможно так пахнет трансмиссионка, а возможно, это октавия передо мной так дернула ДСГой, что завоняла. Отсек осмотрел - следов транмиссионки нигде нет, около полуосей сухо как обычно. 0 Цитата
Сергей 45 Опубликовано 17 мая, 2017 Опубликовано 17 мая, 2017 А у Вас-то как? Да фик его знает, не смотрел никогда. Вроде фильтр такой же, как на 175 сил? Вроде такой. сильный запах паленого сцепления, октавия передо мной так дернула ДСГой, что завоняла. Ну дык скорее всего. У тебя ж нет сцепления... На сколько я понимаю. 0 Цитата
reds1984 Опубликовано 17 мая, 2017 Опубликовано 17 мая, 2017 Подскажите предлагают дизель с пробегом 52 тысячи. Машина 2011 года. Пробег приезжали проверяли подтверждают что родной, и по салону видно совсем не затертый. Стоит ли брать? С чем можно в ближайшее время столкнуться как ведёт себя зимой? Хотел вообще бенз 2.3 . Спасибо! 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.